J-20 - daudzfunkcionāls Ķīnas ražotāja cīnītājs: apraksts, īpašības, foto

Mūsdienu cīņas lidmašīnas ir dārgas. Un to cena ir tik liela, ka atkalapvienošanās process pat nelielai armijai lidos "ar centu" un prasīs, lai šīs valsts nodokļu maksātāji būtiski nostiprinātu savas jostas. Izņēmums var būt, ja vien nav liela valsts ar spēcīgu armiju. Mums ir PAK-FA, amerikāņi pievērš prātā F-35, un ... Ķīna būvē J-20. Piektās paaudzes daudzfunkcionāls cīnītājs ir nopietns solījums no ķīniešiem, kuri aizvien vairāk sāk spēlēt svarīgu lomu pasaules ģeopolitikā.

Pašlaik vienīgā "oficiālā"cīnītājs no piektās klases, kas stāv pakalpojumu, ir amerikāņu F-22. Un Viņš attālinājās no tirgus, jo visi spēki tiek izmesti uz F-35 apdari. Mums ir situācija ar T-50 ir diezgan neskaidrs, bet joprojām strādā viņa apdare tiek veikta, un ir vairāki eksperimentālās iekārtas.

Ķīniešu realitāte

Šobrīd Ķīna ražo tikai mašīnasceturtās paaudzes. Parasti gandrīz visas šīs mašīnas ir izsekošanas papīrs no krievu modeļiem. Īpaši "populārs" bija Su-27. Bet nesenā pagātnē pasaules militārie eksperti beidzot kļuva pārliecināti, ka ķīniešiem drīz būs J-20, daudznozaru cīnītājs piektajai paaudzei. Pirmo reizi šī mašīna tika uztverta Chengdu lidmašīnas dizaina institūta lidlaukā demonstrācijas lidojuma laikā. Tas notika jau 2001. gadā.

Ir zināms, ka gaisa kuģis saņēma apzīmējumu "MelnsĒrglis ", un tagad Ķīnas ir aizņemti ar intensīvu zemes testiem jauno mašīnu. Vairākas reizes tīklā parādījās bildes "ērglis", veicot īsu "Run", kas atdarina laiku pacelšanās. Vēl nesen, oficiālā Ķīnas valdība stingri noliedza daudzsološs cīnītājs, bet tiek uzskatīts, ka visi šie "noplūdes" - vēstījumu par Ķīnas iespējamo pretinieku šajā reģionā.

Radīšanas priekšnoteikumi

Politiķi un militārās debesisneliels kairinājums novēroja loitering pie savām robežām, amerikāņu F-22, kas "aizsargātu" Taivāna, Dienvidkoreja un Japāna. Un, ja Dienvidkorejas un pat japāņu (vēl nesen) ķīniešu izdevās mierīgi līdzāspastāvēt, Taivāna - īpašs temats. Šīs valsts pastāvēšana "kā kauls kaklā" ĶTR vadībai. Militārā spriedze šajā reģionā ir salīdzinoši liela, amerikāņi bieži organizē provokatīvus "uzbrukumus". Tādējādi "šādā gadījumā" ķīnieši patiešām vēlētos, lai cīnītāji, kuri spētu vienoties ar F-22.

Kādā laikā pirmo informāciju parJ-20 agrīna attīstība? Daudznozaru cīnītājs, acīmredzot, sāka veidot 1995. gadā. Plānots, ka 2015. gadā tiks nodots ekspluatācijā ar Tautas atbrīvošanas armiju, taču tagad ir skaidrs, ka tas nenotiks pirms 2017. gada.

Kur ir dati no?

Plaknes izkārtojums ir "gareniska triplakne". Feathering ir V-veida. Ir zināms, ka darbu pie jauna cīnītāja izveides veic vairāki pētniecības biroji. Kā "neatkarīgi" tika izveidots J-20? Daudzfunkcionāls cīnītājs, kas katastrofāli atgādina amerikāņu F-35, saskaņā ar neapstiprinātiem ziņojumiem palīdzēja izveidot vietējos speciālistus. Tiek ziņots, ka 1993.gadā tika panākta vienošanās, bet realitāte ir ļoti šaubu ziņā.

Bet šajās baumās ir arī racionāls graudiņš. Fakts ir tāds, ka, lai iegūtu piektās paaudzes lidmašīnu bez fundamentālo pētījumu jomā nereālu materiāliem. In the late 80-to gadu pagājušā gadsimta grupa ķīniešu zinātnieki tika nosūtīts uz Amerikas Savienotajām Valstīm, Stenfordas universitātē, un kurš tagad nodarbojas ar darbā gala apdare ar F-35. Turklāt Ķīnas strādāja kopā ar "Boeing" un "Airbus" jomā civilās lidmašīnas, tāpēc, ka daži no darba, varētu iegūt, to no tās pašas "Boeing".

Pēdējais, pretēji plaši izplatītajamSaskaņā ar mūsu valsti, tas ir galvenais ražotājs, ne tikai civilo lidaparātu, bet arī militāro aprīkojumu: bungas UAV, to pašu F-35 un F-22 -, un tas nav pilns saraksts no viņu darbi.

Naivi būtu ticēt, ka Vidusjūras valstības zinātniekinav saņemta šo sadarbību, daži interesanti dati, kas vēlāk devās, lai izveidotu jaunu un daudzsološu mašīnu. Jau 2005. gadā Ķīnas oficiālā teica, ka darbs "tuvu beigām", paziņojot sākumu jūras pētījumos. Kā tas tagad ir skaidrs, patiesībā, līdz studiju beigām ir ļoti, ļoti tālu, un vairāku lomu cīnītājs Chengdu J-20, specifikācijas (Ievada), kas ir krāsotas rakstā nebija pat izvirzīts debesīs ...

Piedāvātās īpašības un numurs

Ir zināms, ka saskaņā ar galvenajiem raksturlielumiem viņšvajadzētu būt līdzīgam F-22 vai PAK-FA T50. Informācija par šiem lidmašīnām ir ārkārtīgi ierobežota. Jebkurā gadījumā var droši apgalvot, ka ķīnieši, protams, nespēs radīt vairāku tūkstošu "piektās paaudzes" cīnītāju "orda". Tātad, pat ar amerikāņiem ar savu "tipogrāfiju" ir tikai 187 "Raptors". Atgādinām, ka sākotnēji ASV gaisa spēki gribēja iegādāties vismaz 500 šāda veida lidmašīnas, taču tam bija loma pakāpeniska to palielināšanās.

Šobrīd Ķīnā ir aptuveni400 ceturtās paaudzes cīnītāji, tāpēc mēs varam pieņemt, ka "piektās greideri" visticamāk nebūs vairāk kā 200 gabali. Protams, visa tā ir teorija, patieso situāciju var vērtēt ne agrāk kā 2020. gadā.

Lidmašīnas specifikācijas

Ķīnas cīnītājs J-20 garums irapmēram 23 metri un spārnu plētums (spriežot pēc pieejamajiem momentuzņēmumi) - atrodas 14 metru attālumā. Visticamāk, šī mašīna pacelšanās masa nepārsniedz 36 tonnas. Eksperimentālajā lidaparātu redzamā pie diviem rotācijas fin, un ar sērijas iemiesojumā šo daļu var tikt pamests. Tomēr vairāku lomu cīnītājs J-20, kuru garums ir vairāk nekā 20 metru, diez varēs iztikt bez tiem, jo ​​Ķīnas pozicionēšanas jauno modeli "kā visvairāk manevrēt lidmašīnas pēdējo gadu laikā." Nu, mēs redzēsim.

Gaisa pieplūdes un kabīneApzīmējumi ir aizdomīgi līdzīgi F-22. Gaisa kuģa iekšējais ieroču nodalījums ir ļoti plašs. EPR, proti, efektīva cīnītājs izkliedes laukums nedrīkst pārsniegt 0,05 kvadrātmetrus. m

Radars

Ko vēl jūs varat teikt par tehnoloģijām, kasizmantos Chengdu J-20 cīnītājs? Tehniskās īpašības lidmašīnas, un vēl joprojām ir lielā mērā noslēpums, bet kaut ko domāju, tas joprojām ir iespējams. Tātad, ar lielu varbūtību var pieņemt, ka tas liks radaru tālienes Tour 1475 / KLJ5. Cab - pilnībā "stikls", apjomīgs un informatīvi HUD. Kāpēc šāda pārliecība?

Fakts ir tas, ka visas šīs tehnoloģijas tajā laikājaunākie, tika steidzami pārbaudīti J-10B cīnītājā. Kāpēc tāds skriešanās? Ir tikai viens loģisks skaidrojums - pieeja ir jauna mašīna, kurā visam šim aprīkojumam vajadzētu strādāt perfekti.

Tās ir diezgan oficiāla informācijalidmašīnas var būt X-band radaru "Type 1474" (vai KLJ-5. Atkal, gandrīz visi ārvalstu militārie eksperti šaubas ļoti "tīrs" šajā stacijas, jo tas neapšaubāmi ar smago aizņēmumiem.

Šeit galvenais jautājums ir: vai ķīniešu inženieri varētu pilnībā kopēt visus ārzemju komponentus, vai arī viņiem ir jāizmanto šim nolūkam likumīgi nopirkta ierīce? Fakts ir tāds, ka Ķīnas nozare pēdējos gados nav daudz progresējusi. Ir grūti iedomāties, ka tikai trīs vai četri gadi Debesu impērija spēja radīt radikāli jaunu radaru staciju neatkarīgi.

Spēka iekārta

Visticamāk, ka jaunie dzinēji ir ķīniešineradīsies, bet būs ierobežots līdz jau pieejamam WS-10. To dzinējspēks pēc degšanas apstākļiem var sasniegt 13 200 kgf. Uz prototipa nav redzams, ka tehnoloģija izmanto, lai mainītu vilces vektoru, bet tas skaidri parādīsies ražošanas lidmašīnā. ASV militārie avoti norādīja, ka Ķīna varētu nokļūt no Krievijas.

Vai mūsu valsts iesaistās šī cīnītāja izveidē?

Atkal, turpinot tematu "Krievijas pēdas" iekšāizveidojot lidmašīnu. Rietumu analītiķi liek domāt, ka Ķīna vienlaicīgi ieguva mūsu dzinējus "117C", kas attīsta vilces dzinēju jau 14500 kgf. Ir arī iespējams, ka daudzfunkcionālais cīnītājs Chengdu J-20 (fotoattēls, kas redzams rakstā) atkal izmantos mūsu dzinējus "99M2". Tos ražo uzņēmums MMPP "Salute". Šī spēkstacija pēcapstrādes režīmā ražo 14 000 kgf.

Jāatzīst, ka visi šie pieņēmumi navir bezjēdzīgi. Lieta ir tā, ka paši ķīnieši sevi uzskata par WS-10 modeli stingri eksperimentālā aspektā, un līdz šim nav bijusi nekāda informācija, kas viņiem ļāva aizmirst. Tātad, kuri dzinēji joprojām saņems Chengdu J-20 cīnītāju? Militārajam lidmašīnam vienkārši ir pienākums būt parastajiem dzinējiem, pretējā gadījumā viņam pat nav vajadzīgs ienaidnieks: tas droši kritīsies!

Dzinēju sāga ...

90. gadu beigās bija dzinēji WS-10pagājušajā gadsimtā. Parasti ārzemju periodiskajos izdevumos ir tūlītēji apgalvojumi, ka ķīnieši vienkārši nokopēja krievu AL-31F. Dīvaini, bet tas tā nav. Iespējams, šie motori tiešām var saukt par tīri Ķīnas attīstību, un tie tika izveidoti no jauna, bez būtiskas ietekmes "oglekļa papīra".

Tomēr šis apgalvojums ir arī pretrunīgs. Tas ir autoritatīvs autori norāda, ka WS-10 nevarēja notikt bez līdzdalības AL-31F. Turklāt, šoreiz Ķīnas iznāca īsta "starptautisks", kā gāzes ģenerators, kas tiek izmantots šajos dzinējos kā divi ūdens pilieni līdzīga Francijas CFM56.

Modernizācijas problēmas ...

Parasti ķīniešu motors attīsta (vai attīstās?) Tikai 11200 Vilces kgs, un tāpēc tās īpašības, tas ir vairāk saskan ar modeli AL-21F, nevis jaunākiem modeļiem. Atkal, ir aizdomas, ka ķīniešu inženieri joprojām bija iespēja paaugstināt WS-10A vilci līdz 13.200 kg, bet ... Agrāk, ASV izlūkošanas ir noteikusi, ka resurss šī "modernizācijas" nepārsniedz 50-100 stundas (!) Lidojumu. Tātad tas noteikti nav risinājums, jo cīnītājs Chengdu J-20 "Black Eagle" būtu (no Ķīnas viedokļa), lai triumfs lidmašīnas, un šāda apmulsums neļaus.

Lai gan, ja ķīnieši pēdējos gados joprojāmuzlabotas ražošanas materiālu normālai sadegšanu, WS-10 vēl var būt "zirgs". Ir arī neskaidra informācija par WS-15 modeli, un šiem dzinējiem jāattīsta vilces ātrums līdz 15000 kgf. Bet ir viedoklis par kompetentu un cienījamu aviācijas redaktore žurnālā Aviācijas nedēļa: Bill Svitmen saka, ka šāda veida dzinējs joprojām ir tik slikti, ka tie ir vienkārši bīstama vieta pat prototipiem, nemaz nerunājot par daudzsološo mašīna.

Pirmie testi

Ir iemesli teikt, ka 2014. gada sākumāĶīnas cīnītājs J-20 pastāvēja vismaz divos eksemplāros. Pirmā šā lidmašīnas ātrgaitas taku vēsture tika veikta 2010. gadā. Gada beigās visi ĶTR augstā līmeņa politiskie līderi ieradās, lai redzētu jaunu brīnumu Ķīnas lidmašīnu celtniecībai.

Secinājumi

Tātad, kāds ir rezultāts? Kāda būs J-20? Ķīniešu piektās paaudzes iznīcinātājs, bez šaubām, būs ļoti interesants modelis. Bet cik tas būs revolucionārs - tas ir vēl viens jautājums. Pirmkārt, Ķīnas stingri touted tā "Maskēšanās orientēta." Tas jau rada daudz šaubu. Pirmkārt, patiesi liels dispersija sijas tiek novērota tikai kaut ko, kas līdzinās slavens amerikāņu B-117, kas paši USAF piloti mīļi sauc par "peld dzelzs". Par viņa izcilajām lidojošajām īpašībām, protams. Tik īpašs "Stealth", lidmašīna pēc vairāk vai mazāk klasiskā formas nevar būt.

Visbeidzot, ceturtā paaudze Ķīnas mašīnas - "nelicencētas" pauspapīrs ar mūsu Su-27, tāpēc ir grūti runāt par dažiem nopietniem projektiem pati Ķīnā.

Turklāt Chengdu J-20 cīnītājsrevolucionārs Ķīnas gaisa kuģu rūpniecībai. Vai rezultāts būs kaut kas labs? Lai gan tas ir grūti pateikt, ņemot vērā problēmas ar dzinēju, bet drīz vien, tas ir, 2017. gadā, mēs visi esam redzējuši ar savām acīm, tāpat kā pirmajā ceturksnī šajā gadā plānotā oficiālās demonstrējumi jauno mašīnu.