Lielākās avārijas pasaulē. Visbriesmīgākās lidmašīnas avārijas pasaulē
Cilvēks vienmēr sapņoja lidot debesīs. Senie grieķu mīti parāda, ka Daedāls un viņa dēls Icārs kāpās debesīs ar spārniem, kas izgatavoti no spalvām, vaska un pavedieniem.
Un vislielākais zinātnieks, izgudrotājs un mākslinieks Leonardo pirms Vinci reiz izveidoja neparastas lidmašīnas skices. Ar cilvēka muskuļiem viņam bija jālido uz bezgalīgu debesīm.
Cilvēki jau sen mēģina izveidot šādas lidmašīnas. Un tie radīja ...
Pasaules aviācijas negadījumu vēsture
Pirmie lidojumi debesīs sākās XIX gadsimta beigāsgadsimts. Tajā pašā laikā tika izveidota pasaules aviācijas nelaimes gadījumu statistika. Gaisa lidmašīnu (kravas, pasažieru) izstrādes procesā sāka notikt arvien biežāk. Savu vraku statistika pieauga ārkārtīgi līdz 1970. gadam. Un tas ir 70 gadi, kas ir augstākās briesmas traģēdijas debesīs.
Gaisa avārijas pasaulē, to ģeogrāfija
Pēc ģeogrāfiskā stāvokļa šajā briesmīgajāSlikto katastrofu statistiku ņem Amerikas Savienotās Valstis. Saskaņā ar pieejamo informāciju Aviācijas drošības tīkla, šajā valstī no 1945. gada līdz mūsdienām, tika sista milzīgs skaits pasažieru lidmašīnas - vairāk nekā 630. Pēc šiem negadījumiem nogalināti vairāk nekā 9000 cilvēku.
Diemžēl Krievija šajā statistikā ieņem otro vietu. Kopš 1945. gada vairāk nekā 200 katastrofas debesīs notika šo laiku PSRS teritorijā un Krievijā. Tajā pašā laikā vairāk nekā 5000 cilvēku nomira.
3.vieta - Kolumbijai.
Mazākais gaisa avāriju skaits - Ekvadorā.
Pēdējo gadu avārijas sadales statistika pa valstīm
1977. gada 27. marts, pasaules rekordsupuru skaits lidmašīnas avārijā. Tenerife zona, pēkšņi divi lainera "747" pazīstams aviosabiedrības "Pan-America" un KLM. Tad cietušie bija 583 cilvēki.
Gaisa avāriju skaits pasaulē nepārtraukti pieaug.
Bīstamākā aviosabiedrība pasaulē, saskaņā ar"Vietējais drošums" (Zviedrijas žurnāls) ir padomju Aeroflots. Saskaņā ar tiem, statistika avārijām pasaulē liecina, ka 1 miljons lidojumiem "Aeroflot", ir vairāk nekā 18 katastrofas. Otra vieta šajā sliktā sarakstā ir Taivānas aviokompānija - vairāk nekā 11 katastrofas uz miljonu lidojumu. Trešo vietu Ēģiptē (vairāk nekā 11), pēc tam - Indija (vairāk nekā 10), Turcijā, Ķīnā, Filipīnās, Dienvidkorejā un Polijā - par 41 miljoniem lidojumu vairāk nekā 6 negadījumu. Visdrošākais ir kompānija-Dienvidrietumi (Amerika). Par 1 miljonu 800 tūkstošu lidojumu no šī uzņēmuma laineriem neguva nevienu katastrofu.
Lielākās gaisa avārijas pasaulē, ņemot vērā upuru skaitu
Gaisa kuģa nosaukums | Katastrofas gads | Katastrofas vieta | Upuru skaits | Valsts, lidmašīnas īpašniece | Katastrofas cēloņi |
Boeing-747 | 1977 | Kanāriju salas | 578 | Nīderlande, ASV | Nepareiza dispečeru komandas uzņemšana komandā |
Boeing-747 | 1985 | Japāna | 520 | Japāna | Gaisa kuģa nepietiekams kvalitātes remonts (tehniskie traucējumi) |
IL-76, Boeing | 1996 | Indija | 349 | Kazahstāna, Sauda Arābija | Divu lidmašīnu sadursme gaisā |
DC-10 | 1974 | Francija | 346 | Turcija | Lūka atverot kravas nodalījumā |
Boeing-737 | 1985 | Atlantijas okeāns | 329 | Indija | Teroristu akts |
IL-76 | 2003 | Irāna | 275 | Irāna | Sliktu redzamības apstākļu dēļ sadursme ar zemi |
A-300 | 1994 | Japāna | 264 | Ķīna | Nav definēts |
DC-8 250 | 1985 | Ņūfaundlenda | 250 | Kanāda | Privvilta bija ātruma zudums |
DC-10 | 1979 | Antarktika | 257 | Jaunzēlande | Krīt uz zemes |
A-300 | 2001 | ASV | 246 | ASV | Negaidīts uguns gaisā |
Šī tabula atspoguļo visbriesmīgākās lidmašīnas avārijas pasaulē.
Dažu gaisa avāriju apraksts
1974. gada martā pēc kravas nodalījuma atvēršanas mežā izcēlās franču DC-10 THY Turkish Airlines. Kopā - 346 ir miruši.
1977. gada martā, sadursme ar Boeing 747-206B (KLM) no Boeing 747-121 (Pan Am) avarēja Kanāriju salās Tenerifē. 583 nogalināja (lielākā avārija pasaulē gaisā).
1980. gada augustā pēc tam, kad avārijas nosēšanās plaknes dega L-1011-200 Tristar (Saūda) Saūda Arābijā (Rijāda). 301 cilvēki tika nogalināti.
1985. gada jūnijā Airidia Boeing 747-237B lidmašīna tika iznīcināta Īrijas jūrā pēc teroristu eksplozijas. 329 cilvēki gāja bojā.
1988. gada jūlijā pēc absurdas kļūdas to nogalināja militārās raķetes no Vincennes (Amerikas) kuģa Airbus A300B2-202 ("Iran Air"). Tas notika Persijas līcī. 290 cilvēki miruši.
1985. gada augustā Tokijā iekrita Boeing 747SR kalns (Japan Airlines). Pārsteidzoši, bet tad četri izdzīvoja. 520 cilvēki tika nogalināti.
1996. gada novembrī Charkhi-Dadri (Indija) notika vēl viena sadursme starp Boeing 747-168B (Saūda Arābijas aviosabiedrībām) un Kazahstānas Il-76TD lidmašīnu. Tajā laikā 349 cilvēki gāja bojā.
1996. gada janvārī Ziemeļā esošais Kinšasas pilsētas tirgus nokļuva pārslogotā Ant-32. Vairāk nekā 297 miruši. Izdzīvoja 4 cilvēki no apkalpes (kopā apkalpes 5).
Aviācijas negadījumu valsts līderu nāve
Dažādu iemeslu dēļ pasaulē notiek gaisa avārijas visnopietnākajās vietās, un tajās cilvēki mirst dažādos sabiedrības statusos.
Parasti tiek izmantoti visu valstu vadītājikā lidmašīnu kustība saistībā ar laika ekonomiju. Izmantotie ir vismodernākie un, šķiet, ļoti droši attiecībā uz drošības kuģiem. Tomēr neparedzēta tehnoloģiju vai arī cilvēka faktora neveiksme, un šādos gadījumos var izraisīt gaisa kuģu avārijas. Šeit ir dažas gaisa avārijas pasaulē, kurā tika nogalināti pirmie valsts amatpersonas:
• 2010. gadā -. Lech Kaczyński (Polijas prezidents), kopā ar savu sievu, liels skaits cilvēku no militārās virspavēlniecības Polijas un citu politisko skaitļi tika nogalināti crash Tu-154 netālu no Smoļenskas.
• 2004. gadā katastrofā Bosnijā tika nogalināts Borisa Traikovska (Maķedonijas prezidents).
• 2001. gadā Sudānas militārā vadība gāja bojā valsts dienvidos.
• 1988.gadā tika nogalināts Muhammad Zia-ul-Haq, kurš bija Pakistānas prezidents. Traģēdija notika Lahoras pilsētā Pakistānā (iespējams, teroristu uzbrukuma rezultātā).
• 1986. - Samora Machel (Mozambikas prezidents) tika nogalināts lidmašīnas avārijā Dienvidāfrikā.
• 1981. gadā miris Ekvadoras prezidents Jaime Roldos Aguilera. Lidmašīna nokrita Ekvadoras Wyrarapung kalnos.
• 1969. gadā Renē Barjentosa Ortunho (Bolīvijas prezidents) nomira Arch (Bolīvija).
• 1966. gadā Abdul Salam Arefs (Irākas prezidents) Irākas dienvidos.
• 1961. gadā Dag Hammarskjöld (ANO ģenerālsekretārs) tika nogalināts Ziemeļoedēzijā (tagad Zambijā).
• 1957. gadā - Ramon Magsaysay (prezidentu Filipīnu) tika nogalināts pašvaldībā Balamban kā rezultātā nākamās katastrofas (Filipīnas).
Var tikt papildināti daudzi slaveni vārdimirušo saraksti no mazo un lielo pasaules valstu valstsvīru vidus. Starp tiem ir noslēpumainas gaisa avārijas pasaulē, galvenokārt tās, kuru cēloņi vēl nav noskaidroti. Tos var attiecināt uz lidmašīnas avāriju, kas notika Panamā. 1981. gadā Panama galvenais ģenerālis Omar Torrijos nomira mierīgos apstākļos.
Krievu aviosabiedrību statistika
Autoritatīvās ekspertu organizācijas daudzās Krievijas aviosabiedrībās ir noskaidojušas gaisa kuģu vraku statistiku un jau apkopojušas esošo lidmašīnu drošuma novērtējumu.
Nesen gandrīz visi krievuaviokompānijas dod priekšroku ārējam (jau izmantotajam) gaisa kuģim, nevis jaunajai krievu lidmašīnai. Un, kā jūs zināt, ievestu modernu iekārtu, kas aprīkoti ar elektroniku, pārvaldība ļoti atšķiras no iekšzemes lidmašīnu vadības. Attiecīgi palielinās atkārtotas sastopamības risks, vienkārši "cilvēka faktors".
Tātad, uzņēmuma vārdā "Krievija" 184 cilvēkidzīve, aviosabiedrība "Vladivostok Avia" - 145, no uzņēmuma "KrasAir" - 29, un kontā "Tyumen Airlines" - 5. Tas ir ļoti apmierināti ar to, ka aviosabiedrībām, kas ir strādājuši šodien bez upuru Transero "," Ural Airlines " un "Domodedovo Airlines".
Laistītāju reitings
Tabulā parādīts gaisa kuģu novērtējums par viņu briesmām.
Modelis līnijpārvadātājs | Lidojumu skaits, milj | Katastrofu gadījumā nāves gadījumu skaits vidēji% | Avāriju skaits | Aviokompānijas bīstamības novērtējums | ||
Boeing 747 | 16,26 | 49,04% | 28 | 0,84 | ||
Boeing 737-300 / 400/500 0 | 50 | 74,40% | 15 | 0,22 | ||
Airbus A300 | 9,72 | 66,56% | 9 | 0,62 | ||
Boeing 757 | 14,71 | 77,14% | 7 | 0,37 | ||
Airbus A320 / 319/321 | 21,43 | 65,86% | 7 | 0,22 | ||
Airbus A310 | 3,75 | 87,17% | 6 | 1,39 | ||
Boeing 767 | 11,76 | 91,67% | 6 | 0,47 | ||
Fokker F70 / F100 | 6,67 | 46,75% | 4 | 0,28 | ||
Boeing 737-600 / 700/800/900 | 13,9 | 100% | 2 | 0,14 | ||
Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
No iepriekš minētās informācijas mēs varam secināt, ka Boeing 777 ir visuzticamākais tipa lidmašīna.
Gaisa avāriju galvenie cēloņi
Galvenie mūsdienu aviācijas iemeslinegadījumi: tehniskas problēmas (neveiksme tehnisko iekārtu, nelielas problēmas), gaisa satiksmes vadības kļūdas, piloti un citi darbinieki (cilvēka faktors), starptautiskais terorisms, militārās darbības, absurdas letāliem nelaimes gadījumiem (kļūdas militārās aizsardzības, pērkona negaiss, zibens, pat sadursmes ar putniem, un tā tālāk. uc).
Visnopietnākais notikušo gaisa avāriju iemesls ir visnopietnākais cilvēka faktors. Praksē visā pasaulē tas veido gandrīz 70% no visām lidmašīnu avārijām.
Un tomēr, neskatoties uz to, ka lidmašīna crashir briesmīgi un katru reizi izraisa ļoti sāpīgu reakciju uz visu pasaules sabiedrību, aviācija joprojām ir viena no visuzticamākajām un drošākajām visu veidu esošajiem transporta veidiem.
