Padomju lidmašīnas Otrā pasaules kara laikā
PSRS militārais lidaparāts vienmēr, it īpaši laikā un laikāpēc Otrā pasaules kara bija slavena ar savu tehnisko potenciālu. Mūsu piloti, kas peld ar vietējām lidmašīnām, gaisa cīņās radīja ievērojamus zaudējumus fašistu ienaidniekam.
Pirmais padomju militārais lidaparāts
Starp pirmajiem interesantajiem modeļiem var identificētW-2. Pirmās šīs lidmašīnas pārbaudes tika uzsāktas 1929. gadā. Protams, tas lidmašīna nebija cīnītājs vai bumbvedējs pilnā vārda nozīmē, bet praktiskā izmantošana tā bija liels, jo kara laikā izmanto, lai pārvadātu ievainotos karavīrus, un sakarā ar partizānu.
MBR-2 tika izstrādāts 1931. gadā. Gaisa kuģa masveida piegāde armijai sākās 1934. gadā. Kādi tehniskie aspekti viņam bija? Šie padomju lidmašīnas jauda bija 450 zirgspēki, lidojuma maksimālais ātrums bija 215 km / h. Vidējais diapazons bija 960 km. MBR-2 maksimālais attālums ir 5100 km. To galvenokārt izmantoja flotē (Klusā okeāna, Baltijas un Amūras flotila). Flotes vienību masveida aprites sākās 1937. gadā. Lidmašīnas, kuru pamatā bija Baltijas fronte, Otrā pasaules kara laikā veica aptuveni 700 lidmašīnu lidojumus uz vācu lidlaukiem, kas bija okupētajā teritorijā. Sprādzieni pārsvarā tika veikti naktī, viņu galvenā iezīme bija pārsteigums, tāpēc vācieši nevarēja kaut ko iebilst.
Padomju kaujinieki 1940. gados
Pirms karas Sarkanā armija nebija aprīkotakvalitatīvi cīnītāji. Šī vēsturnieka galvenie iemesli ir padomju vadītāja izpratnes trūkums par aizsardzības kara draudu un masveida represijām pret 1930. gadu beigām. Pirmais padomju lidmašīnas (cīnītāji), kas patiešām varēja cīnīties pret Vācijas automašīnām, parādījās 1940. gada sākumā. Aizsardzības tautas komisariāts apstiprināja pasūtījumu par trīs modeļu uzreiz: MiG-3, LaGG-3, Jak-1. Jaunajam Otrā pasaules kara Padomju Savienības gaisa kuģim (jo īpaši MiG-3) bija teicamas tehniskās īpašības, taču lidojuma laikā tas nebija ļoti ērti. Jaunās paaudzes lidaparātu masveida ražošanas attīstība un uzsākšana sākās tieši tajā brīdī, kad bruņotie spēki to visvairāk vajadzēja - tieši pirms Hitlera agresijas uz PSRS sākuma. Maksimālais augstums, ko MiG-3 varēja sasniegt, ir 12 km. Pieaugums bija pietiekami ātrs, jo 5,3 minūtes laikā lidmašīna pacēlās par 5,3 kilometriem. Vidējais optimālais ātrums lidojumā bija aptuveni 620 km.
Padomju lidmašīnas (spridzinātāji) un viņu loma uzvarā pār fašismu
Lai efektīvi cīnītos ar ienaidnieku, tas bija nepieciešamsizveidot aviācijas un zemes armijas mijiedarbību. Iespējams, starp padomju bumbvedēju, kas nodrošina visvairāk kaitējuma armijā, Vērmahta, ir nodrošināt Su-4 un Yak-2. Parādīsim atsevišķi par katru no viņiem.
Tātad, Su-4 bija aprīkots ar diviem liela kalibriempuķes, kas padarīja to efektīvu gaisa cīņās. Šīs kategorijas gaisa kuģu maksimālais diapazons ir 1000 kilometri, un vidējais ātrums lidojuma laikā sasniedza 486 kilometrus, un tas ļāva pilotiem manevrēt, vajadzības gadījumā glābjot gaisa kuģi no ienaidnieka uzbrukumiem.
PSRS gaisa kuģis arī otrās pasaules sērijā "Jakovs"ieņēma ievērojamu vietu bumbvedēju sarakstā, ko izmantoja armija. Jak-2 kļuva par vienu no pirmajiem divu dzinēju militārajiem lidmašīnām. Katra dzinēja jauda bija 750 zs. Lidmašīnas ar diviem dzinējiem lidojuma diapazons noteikti bija daudz lielāks nekā viena dzinēja analogs (1300 km). Padomju lidmašīnas Otrā pasaules kara modeļu diapazons Yak bija lielisks ātruma ātrums, kā arī noteikto augstumu laiks. Aprīkots ar diviem ieročiem, no kuriem viens bija stāvošs, tas bija uz fiziāles deguna. Otrajam mašīnista ieročim bija jānodrošina gaisa kuģa drošība no sāniem un no aizmugures, tāpēc viņš bija otrā kuģa vadītāja rīcībā.
Padomju piloti un Otrā pasaules kara lidmašīnas
Visi padomju aviācijas panākumi gaisa jomāCīņas ar fašistiem tika nodrošināti ne tikai ar labiem inženierzinātņu risinājumiem, bet arī ar mūsu pilotu augstu profesionalitāti. Kā jūs zināt, PSRS varoņu skaits - piloti ir ne mazāks par tankmeniem vai pēckargiem. Daži Asses saņēma šo nosaukumu trīs reizes (piemēram, Ivan Kozhedub).
Ir vērts cienīt testa pilotiem. PSRS militārie lidaparāti, pirms tie nonākuši armijas bruņojumā, vienmēr ir pārbaudīti poligonos. Testeri, riskējot ar savu dzīvi, pārbaudīja jaunizveidotās iekārtas ticamību.
