Kur ir garākais vilciens pasaulē
Apkārt pulkstenim uz mūsu planētas tērauda ceļiemsacīkšu vilciens. Statistika ir aprēķinājusi, ka katru gadu visā pasaulē tiek pārvadāti apmēram 20 miljardi pasažieru un vairāk nekā 10 000 miljardi tonnu kravu. Ja visu gadu garumā pievienosim visu distanču garumu, summa būs vienāda ar 66 miljoniem apli. Bet tas nav viss, kas ir spējīgs tehnoloģijām un cilvēka domām. Ja Amerikas Savienotās Valstis, Ķīna un Krievija ir starp trim līderiem gar dzelzceļa sliežu ceļu, citas valstis arī cīnās par uzvaru kategorijā "garākais vilciens pasaulē".
Ierakstu slēdzēji no Āfrikas un Ķīnas
Cenšas veidot super-spēcīgu un ietilpīguKravas vilciens tika veikts 1991. gadā Dienvidāfrikā. Vairākiem 660 vagoniem tika pievienoti vairāki lokomotīvi, attālums no dzelzceļa rūdas transportēšanas dzelzceļa raktuvēm līdz dzelzceļa asim bija 7,2 kilometri. Tiek ziņots, ka milzis veica tikai vienu lidojumu, pēc kura tas tika demontēts.
Cietie strādājošie ķīnieši nepiedalījāsapjoma apjoms, apmierināts ar mazāku rezultātu. Bet uz Tuvo karalistes ceļiem šodien ir garākais 210 vagonu vilciens, kopējais garums kopā ar 3 kilometru lokomotīvēm un 20 000 tonnu tilpums. Šis vilciens ir paredzēts ogļu un būvmateriālu transportēšanai.
Konkurence starp ASV un Krieviju
Amerikas Savienotajās Valstīs ir lielākais vilciensir 5,6 km garš sastāvs, ko pieder Union Pacific. Tomēr tā bija tikai eksperimentāla mezgls, kas tika izveidots 2010. gadā, lai pārbaudītu jaunu lokomotīvju jaudu. Vilciens, kurš pabeidza vienu lidojumu no Dallas uz Longbīciju, drīz iedalīja vairākās daļās.
Bet Padomju Savienībā 80. gados uz ceļiemKuzbass pārvietoja kravas vilcienu ar 439 automašīnām, kas satur 43,5 tūkstošus tonnu ogļu. Šīs dzelzceļa kolos garums bija 6,5 km, kas ievērojami samazināja kustības ātrumu salīdzinājumā ar parastajiem vilcieniem.
Austrālijas milži
Zaļā kontinenta arī lepojas ar vienuno garākā ritošā sastāva pasaulē, kas pieder kalnrūpniecības uzņēmumam Rio Tinto. Vilcienu izmanto dzelzsrūdas transportēšanai, vienlaikus transportējot 29 500 tonnas kravas. Lai mašīnu pārvietotos aiz automašīnām, kuru kopējais garums ir 2,4 km, tiek darbināti trīs spēcīgi lokomotīvi, kas vilcienu aizved uz priekšu.
Vēl viens ieraksts pieder Austrālijaskompānija BHP Billiton, kas specializējas ieguves rūpniecībā. Tas apkalpo 365 automašīnu garumu 3,2 kilometru garumā, kas vienā reisa laikā var pārvadāt līdz 44 500 tonnām kravas. Lai pārvietotu milzu no savas vietas, tas aizņem no sešiem līdz astoņiem lokomotīvēm. Tomēr tas nav garākais vilciens pasaulē.
Giant no Mauritānijas
Nosaukums "garākais kravas vilciens" pa labipieder pie vilciena, kas ceļo ar monorailu Mauritānijas Republikā, kas atrodas Rietumāfrikā. Daļa no maršruta, kura garums ir 700 km, iet gar Sahāras tuksneša smiltīm. No sākotnējās stacijas līdz pēdējam punktam vilciens šķērso 21 stundu.
Kopējais garums ir 200 vadīti vagoničetras lokomotīves, sasniedz 2,5 km. Dažreiz vilcienam piestiprināti 10 vilcieni, kuru dēļ tā garums palielinās vēl par 300 metriem. Vilcienu izmanto, lai pārvadātu ogļu un naftas tankus. Ir arī automašīnas pasažieriem. Bet vietējie iedzīvotāji, kas nevēlas maksāt biļeti, galvenokārt ceļo preču konteineros, kas ir absolūti bezmaksas un nav pretrunā ar valsts likumiem.
Īpaši lieli vilcieni ceļotājiem
Garākais pasažieru vilciens, kas sastāv no 70vagoni, kuru garums ir 1,6 km, piederēja Beļģijas Nacionālajai dzelzceļa kompānijai. Vilciens, kas viens lidojums starp pilsētām Ģentes un Ostendē, nomira nedaudz vairāk nekā seši kilometri. Tas bija vienreizējs labdarības pasākums, visi ienākumi no kura devās uz Research Institute Foundation, kas nodarbojas ar problēmām onkoloģijā. Ieraksts tika noteikta 1991.gadā, ziņo par neparastu braucienu vilciena tiešraidē Beļģijas televīzijā.
Garākais pasažieru vilciens, kas darbojasmūsdienās tiek uzskatīts Ghans, savienojot vairākas Austrālijas pilsētas. Parasti 16,26 automašīnas tiek piestiprinātas pie lokomotīves, bet dažreiz to kopējais skaits var sasniegt 99 gabalus, kas palielina vilciena garumu līdz 1,2 kilometriem. Šis gigants trasē vairāk nekā divas dienas uz ceļa, maršruta garums ir aptuveni 3000 km.
Viņa mazo uzvaru ieguva krievu valoda"Sapsan", kas paceļ maršrutu Maskava - Sanktpēterburga. 2014. gadā tika mērīts 20 vagonu dubultās saites garums. 500,2 m skaitlis atļauts "Sapsan", lai saņemtu nomināciju "garākais vilciens pasaulē ātrgaitas ritošā sastāva".
Absolūtais līderis starp lielajiem brāļiem
Lielākā daļa grandiozu sasniegumu šajā jomādzelzceļa transports pieder Austrālijai. Ieguves uzņēmums BHP 2001.gadā uzsāka garāko vilcienu pasaulē, savienojot mīnu Yandi ar pilsētas Port Hedland rietumu daļā Zaļā kontinenta. Sastāvs ar 682 automašīnām stiepjas 7,3 kilometru garumā uzņemt aptuveni 181 miljonus mārciņu dzelzs rūdu.
Kombinētā milzu kopējais svars sasniedza 99.734 tonnas. Pārvietoja to pa maršrutu 275 km astoņās lokomotīvēs General Electric AC6000CW jauda 6000 litri. ar visi.
Šodien šo ierakstu neviens nebaidās. Bet ir diezgan iespējams, ka tuvākajā nākotnē kaut kur pasaulē tiks novirzīti jauna super vilciena riteņi uz sliedēm.
