Damonas Hails, Anglijas sacīkšu vadītājs "Formulā-1": biogrāfija, sporta karjera

Sporta pasaule ir nežēlīga: čempionu ir vērts pabeigt savu karjeru, tiklīdz jaunie puiši nonāk viņa vietā, un viņi gandrīz nekavējoties aizmirst par bijušo līderi. Tomēr ir arī personas, kuru vārds vēsturē ir uzrakstīts zelta burtiem daudzus gadus uz priekšu. Viens no šādiem vairākiem sacīkšu sacīkstes uzvarētājiem ir Damons Hill, kura biogrāfija tiks aplūkota šajā rakstā.

Dzimšanas

Daudzu autosacīkšu titulu īpašnieksdzimis 1960. gada 17. septembrī Lielbritānijas galvaspilsētā Londonā. Viņa tēvs ir bijušais Formula 1 Graham Hill kalna čempions. Tā ir popes ietekme daudzos veidos, kas noteica Damona likteni, kas ļoti bieži apmeklēja dziesmas. Varat teikt, ka zēns burtiski pieaudzis aiz riteņa. Jau vecumā piecu Hill Jr. sēdēja vadīt motociklu, un dažus gadus vēlāk, viņa tēvs viņam kā atlīdzība par labu studiju iesniegta firma Honda velosipēds ar motoru 50 kubikcentimetriem. Tādēļ, jau skolas gados jaunais vīrietis sāka piedalīties motociklu sacīkstēm, iebilda pret viņa māti, uzskatot, ka, vadot automašīnu, ir daudz drošāk.

Traģēdija

Ģimenes galva traģiski nomira, kad Damons bija15 gadi. Kopš plakne, ko cietušajam brauc, nav apdrošināts, ģimene Hill bija spiesti maksāt par visiem tiesas procesiem, kuri ir sākuši aktīvi celt viņiem radinieki mirušo pasažieriem. Tā rezultātā Damons Hill un viņa māsas pārtrauca doties uz elites skolu un pārcēlās uz citu vietu.

Jaunatne

Astoņpadsmit gadu vecumā mūsu varonis kļuvakurjers vienā no Londonas birojiem. Tajā pašā laikā viņš regulāri piedalījās sacensībās uz gredzena un "Trial". 1981. gadā viņš satika savu nākamo sievu - Gruziju. Turklāt Damon Hill vienu reizi bija grupas "Sekss, Hitlers un Hormoni" ģitārists.

Sacīkšu karjeras sākums

1984.gadā viņš kļuva par Yamaha motociklu sacīkšu uzvarētājuTZ350. Tomēr tas neaizkavēja viņu piedalīties sacīkšu skolā, kur gandrīz nekavējoties viņš varēja uzvarēt pirmo uzvaru, vadot "Formula-Ford-1600". Nākamajā gadā viņam izdevās uzvarēt 6 uzvaras un uzņemties pēdējo piekto vietu sacensībā "Townsend Toresen", kā arī trešo vietu festivālā "Formula Ford".

Dalība vairāk elites sacīkstēs prasīja klātbūtniievērojama nauda. Šajā jautājumā angļu sacīkšu vadītājs varēja paļauties uz vēlā tēva draugiem. Jo īpaši George Harrison (bijušais Beatles grupas biedrs) regulāri atbalstīja jauno puisi. Bet viss pats, nauda bija pietiekama tikai trīs sezonām. Tomēr Hill Junior nespēja sasniegt neko augstu, lai gan katru gadu viņš uzkāpa uz augstu un augstāku turnīru kāpnēm. Piemēram, "Formula-3" deva iespēju laimēt bronzas balvu.

1988.gadā viņš arī sarīkoja divas sacīkstes"Formula 3000", pēc kura viņa finanses tuvojās nullei. 1989. gadā Damons kopumā bija kritisks: viņam nebija naudas, lai sāktu uzņēmējdarbību, sacensībās nebija pozitīvu rezultātu. Turklāt viņa ģimene tika papildināta - dzimis Olivera dēls, kura ārsti diagnosticēja Downa sindromu.

Balta josla

1991. gada vidū britu beidzotsmaidīja veiksmi - viņš tika uzaicināts uz komandu "Williams", kas pēkšņi izveidoja vakanci pēc viņu vadošā vadītāja aizbraukšanas "McLaren". Pateicoties šīs likteņa dāvanai, Hill spēja panākt pienācīgu naudu un mazliet nomierināties, nebaidoties par viņa ģimenes un mīļoto likteni.

Un 1992. gadā, kad "Formula-3" jau bija tāluAiz viņa karjeras, Damon bija Brabham komanda. Darbs viņu, viņš 5 sacīkstes pēc kārtas nevarēja iziet pat pretendēt uz sacīkstēs Silverstonas izrādījās līdz 16.. Tajā pašā laikā notika arī personiskas pārmaiņas: parādījās otrs Jozua dēls, kas dzimis pilnīgi veselīgi.

Neparedzēts pieaugums

1993. gada rudenī Franks Viljamss to sacījakomandas piloti šajā sezonā būs Alains Prosts un Damona kalns. Šis ziņojums burtiski maisīja visas sacīkšu sērijas. Neviens nesaprata, kāpēc jaunatnācējam, kas bija brits, bija tik liela laime? Galu galā, ar visveiksmīgāko šajā laikā, vadītājs būs blakus spēlēt pilotu, kuram nebija nekādas uzvaras savā karjerā! Tomēr Frank bija neveiksmīgs, jo viņu atbalstīja komandas Head un Newey dizaineri. Jā, un visvairāk vienkārši uztrauca, ka blakus viņam būs kaut kas, kas neizliks sacīkšu, par kuru pirms tam bija ambiciozi un spēcīgi Alesi un Mansell. Turklāt galva vienmēr iebilda pret būtiskām izmaiņām pilotu sastāvā, vēloties vismaz atstāt testeri būrī. Vārdu sakot, jauna sacīkšu sezonā Hail ienāca pilnīgi laimīgā galā ar tālejošiem plāniem.

Pirmais triumfs

Neskatoties uz ne tik sekmīgu sezonas sākumu, 151993. gada augustā Damons uzvarēja pirmajā Grand Prix savā dzīvē. Tas bija uz līnijas Ungārijā. Pēc tam tika ievērotas pirmās vietas sacīkstēs Itālijā un Beļģijā. Šādi sasniegumi ļāva viņam sezonā kļūt par trešo. Tomēr skeptiķi visu iespējamo mēģināja pazemot viņu, izsaucot viņa panākumus par visas komandas rezultātu un parastu neveiksmju uzvaru. Vienkāršs un banāls apstākļu saplūšana.

Karjeras turpinājums

1995. gadā ar tūkstošiem aiz mugurasKilometrus, kurus vadīja jaunākā automašīna "Williams FW-17", Damons Hils teica, ka vislabākā automašīna pasaulē vienkārši nepastāv. Un viņš gandrīz nekavējoties apstiprināja savus vārdus praksē, ieguvis divus posmus pēc kārtas. Bet tad sekoja melna svītra. Spānijas Grand Prix ieņēma Schumacher. Monako sakot taktiku. Kanādā hidraulika tika atteikta. Vācijā Hail nobraukās. Monzā un Silverstone bija sadursmes ar Schumacher. Ļoti grūts sezona beidzās ar sakāvi Japānā un Nirnbergas pilsētā.

Sacensību dalībnieks

1996.gadā kļuva par Hill komandas palīguJacques Villeneuve. Jau pirmajās sacīkstēs Austrālijā, francūzis ieguva vietu līgā. Un, lai gan Damons beidzot uzvarēja sacensībā, Džakam izdevās nonākt otrajā vietā. Pēc tam visi saprata, ka tuvojas nopietna sezona.

Uzvaru pēctecība tika aizstāta ar zaudējumu sloksni, bet visstajā pašā 1996. gada 13. oktobrī britu uzvarēja ilgi gaidītais tituls - pasaules čempions "Formula 1". Par šo sasniegumu Lielbritānijas karaliene viņam piešķīra britu impērijas ordeņu.

Iet uz bultiņām un Jordāniju

1997. gadā Damons Hils, sporta karjerakas tajā laikā bija maksimumā, bija ārpilsētas čempionāta skolā - "Arrow". Komanda saņēma jaunus sponsorus un noslēdza līgumus par jaunāko dzinēju un riepu piegādi. Bet vadītāja cerības uz uzvaru nebija pamatotas. Jau pirmajā posmā automašīna brauca ar pilotu. Tad sekoja piecas sarīkojumi pēc kārtas. Pirmie punkti Damons varēja uzvarēt tikai Silverstone. Ungārijas Grand Prix likās, ka intriga sāka atkal atdzīvoties, bet sabojātā pārraide Hill's automašīnā ļāva viņam veikt tikai otro līniju.

Tomēr 1997. gadā brīnums nenotika un 1997. gadā briti nevarēja nopelnīt vienu punktu, un novembrī viņš devās uz Jordāniju.

Darbības jaunajā komandā neizdevāspozitīvā veidā mūsu varonim. "McLaren" uzreiz novietoja jaunos "staļļus", un pat tehniskas problēmas papildināja neapmierinātības uguni, kas uzliesmoja "Jordānā". Tomēr Hailam izdevās iegūt dažus punktus komandai un pat piesaistīt viņai ceturto vietu kopējā sezonas pozīcijā.

Atstājot sacīkstes

1999. gadā Damons paziņoja par savu aiziešanu pensijāpilots. Daudzos aspektos tas bija saistīts ar faktu, ka viņš zaudēja visu motivāciju, un pat vecums viņam jau skāra - viņam arvien grūtāk bija konkurēt ar jaunākiem braucējiem. Pēc tam, kad Kanādas Grand Prix Hill oficiāli paziņoja, ka viņš pamet Formula 1, bet viņš vēlas palikt tajā kā konsultants. Sporta kopienas reakcija bija nemierīga, un viņa vecais rietējs uz ceļa vācietis Mihaels Šūmahers teica, ka Damona aiziešana ir liels zaudējums motociklu sportam, kurā starp viņiem bija interesanti duļi.

Atstājot pilota postu, kalns nezaudēja dīkstāves. Piemēram, laikā no 2006. līdz 2011. gadam viņš bija pazīstams kā BRDC prezidents. Turklāt viņš rakstīja daudzus rakstus par ļoti ievēroti automobiļu žurnālā, ko sauc par F1 Racing. Arī Britons kļuva par uzņēmuma, kas specializējies auto līzings, dibinātājs.