Četru ciklu laivu motori "Mikatsu": atsauksmes

Daudziem cilvēkiem - Korejas kompānija "Mikatsu"ir pazīstama ar savu kuģu dzinējiem. Ja mēs ņemam vērā īpaši četru ciklu modeļus, tos izceļas ar augstu produktivitāti. Šādu modeļu transmisijas augstums vidēji ir 420 mm. Kopā stūmēji, ko izmanto būvniecībā ne vairāk kā trīs. Ja mēs runājam par funkcijām, tad mēs varam atšķirt backstarpu klātbūtni.

Turklāt ražotāji veic četrtaktudzinēji ar diezgan kvalitatīvu degvielas sistēmu. Tomēr ir arī šādas modifikācijas trūkumi. Lai detalizētāk izprastu šo jautājumu, vislabāk ir apsvērt populārākos modeļus un paralēli raksturlielumiem, lai noskaidrotu reālas patērētāju atsauksmes.

Pārskats par modeļa "Mikatsu M3" (9,9 zs)

Šis laivas motors "Mikatsu" (9.9) Pārskati ir labi. Daudzi pircēji dod priekšroku šim modelim tā veiktspējā. Šajā gadījumā dzinējs pārkarst ļoti lēni. Tomēr jāpatur prātā, ka degvielas patēriņš ir diezgan augsts. Iesniegtā parauga vertikālais šahlis ir 13 mm diametrā. Jāņem arī vērā, ka aizmugures pārnesumi ir izgatavoti no īpašas alumīnija sakausējuma.

Ja jūs uzskatāt, ka patērētāju atsauksmes, tie tiek izdzēstitie ir lēni. Šīs laivas motora piedziņa ir droši nostiprināta. Skeg šajā gadījumā tiek uzstādīts zem kafijas paletes. Īpaša uzmanība šajā modelī ir pelnījusi kvalitatīvu dzesēšanas sistēmu. Kopumā šis modelis nodrošina ražotājam sešus žogus. Pēc īpašnieku domām, tos var tīrīt bez pārāk daudz pūļu. Šobrīd šī laiva ir aptuveni 152 tūkstoši rubļu.

Atsauksmes par mehānisko piedziņu "Mikatsu M2" (3,5 ZS)

Šis laivas motors "Mikatsu" (3.5) atsauksmes ir pelnījušas pozitīvu. Šis modelis galvenokārt ir interesants augstfrekvences reduktora izmantošanas dēļ. Šajā gadījumā dzinējs ir uzstādīts uz izturīga paletes. Tā biezums ir vienāds ar 12 mm. Iesniegtajā eksemplārā piedziņas mehānisms ir fiksēts uz centrālo vārpstu. Ja jūs uzskatāt, ka patērētāju atsauksmes, tad bieži to ieeļot nav nepieciešams. Jāatzīmē, ka pārnesumkārbas kastīte tiek vienkārši noņemta. Tādējādi, ja nepieciešams, to var viegli pārbaudīt. Vairāk atsauksmju par laivu motoriem "Mikatsu" (3,5 zs) ir saistītas ar kvalitatīvu grābekli.

No trūkumiem ir svarīgi pieminēt zemo frekvencino centrālās stieņa. Maksimāli uz vienu minūti tas spēj sasniegt 3100 apgriezienu skaitu. Šajā laikā līdzīgām izmaiņām šis parametrs ir 4300 apgriezienu līmenī. Tas notika sakarā ar faktu, ka centrālā vārpsta uzrādītajā konfigurācijā ir diezgan liela. Slodzes var izturēt lielu, bet tā parametri ir mazi. Tas pašlaik maksās šo laivu dzinēju pircējam apmēram 130 tūkstošiem rubļu.

Funkcijas modifikācija "Mikatsu M5"

Šie laivu motori "Hyundai Mitsatsu" pārskatabieži vien iegūst augstas kvalitātes ūdens sūkni. Tādējādi sūknēšana notiek ļoti ātri. Parauga lāpstiņrats ir četrstūrains. Motora priekšējā piedziņa ir piestiprināta pie speciāla ieejas. Ja jūs ticat patērētāju atsauksmēm, tad tas tiek dzēsts ļoti lēni. Arī īpašnieki slavē šo modeli par diezgan lielu pret kavitāciju plāksni. Tas ir fiksēts šajā gadījumā virs dzenskrūves vārpstas. Reduktors ir aizsargāts ar īpašu korpusu. Tas ir vērts šī modeļa veikalā aptuveni 140 tūkstoši rubļu.

Patērētāju atsauksmes par "Mikatsu M9"

Laivu motora "Mikatsu" apskats (5 ls.) ir daudzveidīgs. Daļa no šī modeļa ir izvēlēta, ņemot vērā sausās koksnes kvalitāti. Šajā gadījumā tas tiek uzstādīts uz neliela paliktņa. Šajā gadījumā klātne ir pieejama modelī. Kaburators ir pelnījis īpašu uzmanību no laivas dzinēja. Tajā ir tikai trīs vārsti. Lielais spiediens viņi spēj izturēt lielu. Jāatzīmē, ka vajadzības gadījumā tas tiek noņemts bez problēmām. Šajā gadījumā šarnīrs atrodas motora augšpusē.

Ja jūs uzskatāt, ka patērētāju atsauksmes, tad iekšāuzturēšana ir diezgan vienkārša. Ir pieejama antikvitācijas plāksne norādītajā modelī. Tas ir uzstādīts virs anoda un nepieskaras atpakaļgaitas pārnesumam. Pēc pircēju domām, šis modelis ir ļoti ekonomisks degvielas patēriņš. Jau stundu dzinējs patērē ne vairāk kā 1,3 litrus benzīna. Šis motors ir apmēram 146 tūkstoši rubļu.

Ko viņi saka par "Mikatsu M15"?

Šis laiva četrtaktu dzinējs "Mikatsu" (5 litri)c) atsauksmes ir ļoti dažādas. Piedāvātā konfigurācija mūsdienās ir pieprasīta kvalitātes samazināšanas dēļ. Tas ir uzstādīts kā standarta aizsargapvalkā un nebaidās no augsta mitruma. Šajā gadījumā centrālais kāts ir tieši 120 mm diametrā. Šīs laivas motora aizmugures piedziņa atrodas pie anoda.

Sakarā ar to, ja nepieciešams, tas var būt viegliatvienot. Vārstu nodilums uz klāja ir ļoti mazs. Parasti karburators ir uzstādīts kvalitatīvi un pārklājas pavisam reti. Tomēr šiem laivu dzinējiem "Mikatsu" vērtējumi ir negatīvi. No minusiem patērētāji parasti atzīmē, ka nav reversās piedziņas. Tādējādi dažreiz ir grūti pārvaldīt laivu dzinēju. Tas maksās viņam veikalā par 155 tūkstošiem rubļu.

Jaunā "Mikatsu M18" modifikācija

Šī laiva četrtaktu dzinējs "Mikatsu"Pārskati bieži vien tiek saņemti, ņemot vērā augsto kokmateriālu kvalitāti. Arī jauns modelis starp citām ierīcēm atšķiras ar jaunās paaudzes pārnesumkārbas klātbūtni. Ja jūs ticat patērētāju atsauksmēm, tad neveiksmes rodas diezgan reti. Šajā gadījumā laivas dzinēja vertikālais šahlis ir izgatavots no īpaša alumīnija sakausējuma. Šīs slodzes modeļa reversais pārnesums spēj izturēt lielus.

Jāatzīmē, ka lāpstiņritenisIesniegtā vienība ir uzstādīta cast. Anoda šajā laivas motorā atrodas virs kavitācijas plāksnes. Deadwood ir standarta, un uzstādīšana ir ļoti vienkārša. Ja jūs uzskatāt, ka patērētāju atsauksmes, uzrādīto vienību degvielas patēriņš ir nenozīmīgs. Saskaņā ar dokumentāciju aptuveni 1,3 litrus benzīna tiek patērēts stundā. Tas maksā šim laivas motoram līdz šim aptuveni 120 tūkstoši rubļu.

Atzinums par modeli "Mikatsu M20"

Šie laivu motori "Mikatsu" pārskatos irpozitīvi un vispirms izceļas ar savu sauso koku. Tas ir uzstādīts uzrādītajā automātiskā tipa modelī. Tas viss liecina, ka tas ir viegli konfigurējams. Tādējādi centrālais stienis tiek noņemts bez liekiem centieniem. Šajā gadījumā jūs varat noņemt kloķvārpstu pats.

Turklāt tas ir jāpatur prātāKonfigurācijā ir augstas kvalitātes degvielas sistēma. Šajā gadījumā vārstiem ir uzstādīts varš un tie atrodas virs karburatora horizontālā secībā. Tādēļ to attīrīšana notiek kvalitatīvāk. Šī motora vērts veikalā ir apmēram 160 tūkstoši rubļu.

Atzinumi par "Mikatsu M30"

Šo motociklu "Mikatsu" apskates ir visvairākdažādi, bet daudzi pircēji izvēlas šo modeli vadības ērtībai. Šajā gadījumā dīseli ir fiksēti diezgan stingri. Tāpat ņemiet vērā, ka tai ir plaša gumijas starplikas. Tādējādi, lai regulētu nedzīvās koksnes noteikumus, nav grūti pat iesācējiem. Degvielas sistēmai ir jāpievērš īpaša uzmanība uzrādītajai vienībai. Šajā gadījumā vārsti spēj izturēt spiedienu ne vairāk kā 5 bārus. Šī modeļa atpakaļgaitas iekārta ir uzstādīta tieši virs plāksnes. Ja nepieciešams, tas tiek noņemts ļoti ātri. Jāatzīmē, ka laivas motori "Mikatsu" pārskati ir pelnījuši labu, pateicoties aizmugures spiediena kvalitātei.

Pat modelī ir īpašs pavasaris, kasUztur vertikālo vārpstu. Ražotāja iesniegtā kopija ar propelleru nodrošina plastmasu. Ūdens sūknis šajā laivas motorā atrodas virs lāpstiņas. Ja jūs uzskatāt pircēju atsauksmes, tad reduktors pārtrauc tikai tad, ja tas ir nepareizi ieeļļots. Ir vērts, ka šī konfigurācija ir aptuveni 180 tūkstoši rubļu.