Padomju velosipēdi: vēsture un sugas

1924. gadā tika izlaists pirmais velosipēdsPadomju uz Harkovas augu. Tad bija iespējams iegādāties ceļu, vieglo ceļu, pusaudžu, bērnu un speciālos velosipēdus. Šos veidus šodien var atrast specializētajos veikalos un tiešsaistes veikalos.

Padomju Savienībā ir ražoti daudzi šī transportlīdzekļa zīmoli, kas mūsdienās ir populāri.

Velosipēdistu padomju bērnu ērglis un sievietevariants ar nosaukumu "Swallow" ir samazināts to pašu zīmolu pieaugušo velosipēdu eksemplārs. Tās ir populāras bērniem vecumā no 7 līdz 14 gadiem. "Eaglet" bija vispopulārākais pusaudžu vidū, to ražoja Lietuvā. Taču inovācija starp Padomju velosipēds bērniem bija, protams, pirmais PSRS velosipēdu uz diviem riteņiem, kas izgatavoti 1936. gadā pie "Ļeņingradas metalhead". Ne mazāk populāri bija produkti tādiem zīmoliem kā "Kama", "Desna", "skolēns", "Eureka".

Padomju velosipēdi PSRS ražoja divusmilzis savā jomā. Tie bija Harkovas un Minskas velosipēdu stādi. Populārākie zīmoli, ar kuriem pieauga padomju velosipēds pieaugušajiem, bija Aist un Ukraina. Viņi nebija sliktāki viens otram, ne kā asambleju, ne spēku. Arī šis divriteņu transportlīdzeklis ražoja tādus markas kā "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Sieviešu velosipēdi atšķiras no vīriešiem, izmantojot sieviešu rāmi un izsmalcinātu dizainu.

Padomju sporta velosipēdi sāka masveidāveikt velosipēdu rūpnīcā Harkovā. Viņiem bija atšķirīgs dizains un mērķis. No parastiem tiem izceļas ar samazinātu bāzi un vieglu rāmi. Ritenis bija šaurs, stūre ir izliekta un nolaista. Seglim bija arī atšķirības. Tas bija daudz stingrāki un šaurāki nekā tradicionālie velosipēdi. Parasti sporta velosipēdus izmantoja apmācībai, sacīkstēm un tūrismam. Populārākie bija sporta un tūrisma objekti, kurus izmantoja abos virzienos. Let's uzskaitīt savus pamata modeļus.

B-541- ir viegls sporta touring velosipēds ar svaru 12,5 kilogramiem, rokas bremzes, šauras, viegli noņemamiem riteņu vairogiem.

tipa modelis B-64 vēl bija vieglāk nekā B-541, kas sver 9 kg, un ir ļoti šauras apmales no riteņiem, kas nenodrošina vārstus.

B-553 - velosipēda sporta tipa šoseja ar svaru 11 kg un rokas bremzes uz abiem riteņiem. Tā bija plānsienu tērauda rāmis un priekšējā dakša.

GM-30 ar plānu sienu rāmi tika izlaistsMaskavas velosipēdu fabrika. Viņš tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem padomju sporta velosipēdiem. 1949. gadā pirmo reizi tika ražots Zich-1, kas izcēlās ar kvalitatīvu montāžu. Viņš, pēc daudzu ekspertu domām, ir labākais no padomju Savienības sporta velosipēdiem.

Padomju velosipēdi ir vēsture. Tā ir viena no tām lietām, kas atgādina mums par mūsu bērnības un ir jau tālu, laiks ir tagad. Tajā pašā laikā kvalitāte, tie neatpaliek no mūsdienu kolēģiem. Ar jebkuru citu nav iespējams sajaukt ar padomju velosipēdi, fotogrāfijas, kas vēlreiz apliecina to.