Gaisa spilvens. Kāda ir tā un kāda loma ir laivai?

Gaisa soma amfībijas pārvadāšanai(gaisa spilvena spilventiņš) tiek radīts, injicējot gaisu īpašā dobumā, kas atrodas korpusa apakšā. Protams, kustības laikā ir zināmi tā satura zudumi, kas noved pie transportlīdzekļa efektivitātes samazināšanās. Tomēr šai problēmai ir arī risinājums: elastīga žogu (svārki), kas izgatavota no tekstilmateriāla un atbalsta mašīnas celšanu ievērojamā augstumā - no 15 cm līdz 2 m. Sakarā ar šo dinamiku šāds trauks ir līdzīgs lidmašīnai.

Kustības princips

Visiem gaisa spilveniem ir vilces spēja,ko nodrošina dzinējs - uz tā rēķina un notiek kustība. Daži kuģi ir aprīkoti ar dzinēju, kas vienlaicīgi rada vilkmi un sūknējas ar gaisa plūsmu - viena plūsma ir sadalīta divās apakšstrāvās. Dažas mašīnas ir aprīkotas arī ar divu dzinēju sistēmu. Šajā gadījumā vilces spēku veido viens dzinējs, un gaisa spilvenu atbalsta otrais.

Jaunu SVP priekšrocības

Labākie ir tie kuģi, kuriem irdivu līmeņu korpuss, korpuss ir viegls, pateicoties kompozītmateriālu izmantošanai, un gaisa spilvena kustību un tilpumu uztur divi atsevišķi dzinēji.

Divstāvu žogi

Tas notiek mājsaimniecībās, nevis vietāsreti, jo tas prasa dārgu materiālu izmaksas, un tās izgatavošanas tehnoloģija nepieder pie vienkāršas kategorijas. Bet tas ir tāds gaisa spilvens, kas tiek uzskatīts par progresīvāku, jo tas nebaidās no nevienmērīgām virsmām, vaļējām sniega un iespējamiem mehāniskiem bojājumiem. Šī kamera sastāv no divām daļām: augšējā cilindra ar nestabilu spiedienu un atsevišķiem segmentiem, kas atrodas zem tā. Šādus žogus izmanto visos Eiropas un Amerikas SVP un sauc par klasiskiem. Sakarā ar to, braucot uz pilnīgi līdzenas virsmas spilvena "peldošā" augstumā aptuveni 30 cm, un, ja pārkāpumi ir vēl klāt, veicot šķirs zemākajiem tirgus segmentiem, kas samazina gaisa zudumus nenozīmīgu minimumam.

Saliktais ķermenis

Kompozītiem lietas izveidē ir skaitlispriekšrocības. Ja viegli var nodrošināt un pievienot alumīniju, izturība pret koroziju un vienkārša mehāniskā izturība ir raksturīga tikai kompozītmateriāliem. Šajā gadījumā alumīnija korpusa remontu var veikt tikai pieredzējis metinātājs, un salikto korpuss tiek pilnīgi salabots ar parasto plāksteri un speciālu līmi.

Divu dzinēju sistēma

Šī shēma garantē vieglumu, manevrējamību unkustības spēja. Gaisa spilvens atdalās no zemes pat pie maziem ātrumiem, tagad iekraušanas un izkraušanas darbu var veikt viena persona, un pats galvenais - drošību un drošību daudzkārt palielina. Tā kā spilvens baro atsevišķu dzinēju ar iespaidīgu resursu, galvenā motora dzinēja atteice tagad nenozīmē kuģa pazemināšanos apakšā, kuras sekas var būt vienkārši katastrofālas. Jūs vienkārši plānojat lēnām un uzmanīgi pastiprinātā apakšā, tādējādi izvairoties ne tikai no gaisa spilvena bojājuma, bet arī no paša dzīvības draudiem.