Motora pieslēguma shēma. Vienfāzes elektromotora savienojums

Ir vairākas savienojuma shēmaselektromotori. Tas viss ir atkarīgs no tā, kāda veida mašīna tiek lietota. Ikdienas dzīvē katra persona izmanto daudz elektrisko ierīču, aptuveni 2/3 no kopējā skaita ir dažādu jaudas dizaina elektromotori ar dažādām īpašībām.

Parasti, kad ierīces nedarbojas, motorivar turpināt strādāt. Tos var izmantot citos dizainos: izgatavot pašmāju mašīnas, elektriskos sūkņus, zāliena pļaujmašīnas, ventilatorus. Bet jums ir jāizlemj, kuru shēmu izmantot, lai izveidotu savienojumu ar sadzīves tīklu.

Motora dizains un savienojums

Lai izmantotu pašmāju ierīču elektromotorus, ir nepieciešams pareizi savienot tinumus. Vienfāzes 220 V mājsaimniecības tīkls var ietvert šādas mašīnas:

1. Asinhronie trīsfāžu elektromotori. Elektrisko pieslēgumu tīklam veic ar "trīsstūri" vai "zvaigznīti".
2. Asinhronie elektromotori, kas darbojas no vienfāzes tīkla.
3. Savācēja motorikas aprīkots ar suku struktūru rotora barošanai.

Visi pārējie elektromotori ir nepieciešamisavienojiet, izmantojot izsmalcinātas ierīces, kas paredzētas darbam. Bet Stepper motori jāaprīko ar īpašām elektroniskām vadības ķēdēm. Bez zināšanām un prasmēm, kā arī īpašām iekārtām nav iespējams izveidot savienojumu. Ir nepieciešams izmantot sarežģītas elektromotoru pieslēgšanas shēmas.

Viena un trīsfāzu tīkls

Sadzīves tīklā ir viena fāze, spriegums tajā ir 220 V. Bet jūs varat izveidot savienojumu ar to un trīs fāzu elektromotori, kuru jauda ir 380 V. Šim nolūkam, īpašām shēmām, tikai izspiest no ierīces ir lielāks par 3 kW jaudas ir praktiski neiespējami, jo tas palielina risku, ka svina nēsā elektroinstalāciju mājā. Tāpēc, ja ir nepieciešams, lai uzstādītu sarežģītu aprīkojumu, kas ir nepieciešams, lai izmantotu elektriskos motorus 5 vai 10 kW, kas notiks ar māju trīsfāzu tīkls ir labāka. Pieslēgšana elektriskā "zvaigzne", uz šādu tīklu ir daudz vieglāk ražot nekā vienu fāzi.

Kas nepieciešams, lai savienotu motoru

Jebkura elektromotora darbības principszīme visiem, tas ir balstīts uz magnētiskās plūsmas rotāciju. Savienojot vienas fāzes motors, teorija nav ļoti nepieciešama, tāpēc pietiekami daudz no šādām zināšanām:

1. Jums vajadzētu būt idejai par elektromotora konstrukciju, ar kuru tiek veikts darbs.
2. Uzziniet, kādam nolūkam tinumi ir paredzēti, kā arī varēsiet veikt instalāciju saskaņā ar motora pieslēguma shēmu.
3. Spēj strādāt ar palīgierīcēm - balasta pretestībām vai startera kondensatoriem.
4. Zināt, kā savienot motoru ar magnētisko starteri.

Neieslēdziet elektromotoruja jūs nezināt savu modeli, kā arī secinājumu mērķi. Pārliecinieties, vai 220 un 380 V režīmā ir atļauts izmantot tinumu savienojumus. Visiem metāla motoriem jābūt uz korpusa piestiprinātas metāla plāksnes. Tas parāda modeļa, tipa, elektroinstalācijas diagrammas, sprieguma un citus parametrus. Ja nav datu, tad, izmantojot multimetru, lai zvana visus tinumus, tad pareizi pievienojiet tos.

Kolektora motora pieslēgums

Šādi elektromotori tiek izmantoti praktiskivisās mājsaimniecības ierīcēs. Tos var atrast veļas mašīnās, kafijas dzirnavās, gaļas malšanas mašīnās, skrūvgriežos, sildītājos un citās ierīcēs. Elektromotori ir paredzēti relatīvi īsam darbības laikam, tie ieslēdzas dažās sekundēs vai minūtēs. Bet motori ir ļoti kompakti, ātrgaitas un jaudīgi. Un motora pieslēguma shēma ir ļoti vienkārša.

Pievienojiet šādu elektromotoru sadzīves tīklam220 V var būt ļoti vienkāršs. Spriegums nāk no fāzes uz suku, pēc tam ar rotora tinumu - uz pretējām lamelēm. Un otrā suka noņem spriedzi un pārnes to uz statora tinumu. Tas sastāv no divām pusēm, kas savienotas sērijveidā. Otra likvidācija noved pie neitrāla strāvas līnijas.

Motora iedarbināšanas īpašās pazīmes

Lai ieslēgtu un izslēgtu elektriskomotors izmanto pogu ar slēdzeni (vai bez tās), taču jūs varat izmantot vienkāršu slēdzi. Ja nepieciešams, tad abi tinumi ir atdalīti un tos var savstarpēji savienot. Tas ļauj mainīt rotora ātrumu. Bet ar šādiem dzinējiem ir viens trūkums - salīdzinoši zems resurss, kas tieši atkarīgs no suku kvalitātes. Tā ir kolektoru vienība, kas ir visneaizsargātākā motora vieta.

Kā pieslēgt vienfāzes asinhrono motoru

Jebkurā asinhronajā motorāNominālais jaudas patēriņš no vienfāzes 220 V tīkla, ir divi tinumi - sākot un strādāt. Kā "savācējs" tiek izmantots cilindrisks die, kas izgatavots no alumīnija, kurš ir uzstādīts uz vārpstas. Var pat atzīmēt, ka rotora balons faktiski ir īssavienojums. Ir vairākas shēmas asinhronā motora ieslēgšanai, bet praksē to nedaudz izmanto:

1. Izmantojot balasta pretestību, kas savienota ar starta tinumu.
2. Ar kondensatoru uz starta spoles.
3. Ar spiedpogu vai releja palaišanas palīdzību sākas kondensators, kas iekļauts ķēdes aptinumā.

Ļoti bieži tiek izmantota poga vaireleja starteris, kā arī pastāvīgi uz darba kondensators. References vietā ļoti bieži tiek izmantota elektroniskā atslēga uz tiristoru. Ar šo slēdzi vienfāzes motors tiek pievienots papildu kondensatoru grupai.

Praktiskās shēmas

Asinhronie elektromotori irgriezes momenta sākumā diezgan mazs. Tādēļ ir nepieciešams izmantot papildu ierīces, piemēram, startereļus vai balasta rezistorus, kā arī spēcīgus kondensatorus vienfāzes motora savienošanai. Motoru aptinumi tiek veikti, sadalot tos vairākos terminālos. Ja ir trīs izejas, tad viens no tiem ir izplatīts. Bet varbūt četri vai divi.

Lai saprastu, kādā mērākontakti ir saistīti ar vienu vai otru tinumu, ir nepieciešams pētīt motora ķēdi. Ja tā neeksistē, jums būs jāveic tests ar multimetru. Lai to izdarītu, ievietojiet to pretestības mērīšanas režīmā. Ja pāris tapas lielu pretestību, tas nozīmē, ka jums ir vienā un tajā pašā laikā apstājās divi tinumi. Parasti darbojas tinumu indukcijas motors pretestība nepārsniedz 13 omi. Sākot tā ir gandrīz trīs reizes lielāka - aptuveni 35 omi.

Lai izveidotu savienojumu, izmantojot starterivienfāzes asinhronais motors, pietiek tikai, lai pareizi savienotu visus vadus. Lai sāktu asinhrono darbību, ir nepieciešams īsi iekļaut papildu elementus ķēdē - kondensatoros vai balastos. Lai izslēgtu elektrisko mašīnu, pietiek tikai, lai atvienotu visus tinumus.

Trīsfāžu elektromotori

Trifāžu elektromotorosliela jauda, ​​kā arī griezes moments palaišanas laikā. Trifāžu elektromotora pieslēgums ir vienkāršs tikai tad, ja ir 380 V trīs fāžu ligzda. Taču, lai to izmantotu vietējos apstākļos, šie motori ir problemātiski, jo trīsfāžu tīkli vispār nav mājās. Aptinumi ir savienoti saskaņā ar "zvaigžņu" vai "trīsstūra" shēmu, tas ir atkarīgs no tā, kāds ir starpfāzu spriegums tīklā.

Bet šeit, ja jums nepieciešamsLai savienotu šo elektromotoru ar sadzīves tīklu, jums būs jāizmanto neliels triks. Patiesībā, kontaktligzdā ir nulle un fāze. Šajā gadījumā "0" var uzskatīt par vienu no barošanas avota termināļiem, tas ir, posms, kurā maiņa ir nulle.

Lai veiktu vēl vienu fāzi, ir nepieciešamspalīdzēt papildu kondensatora efektam jaudas fāzes nobīdei. Kopumā vajadzētu būt trīs fāzēm, katra no tām novirzot 120 grādus salīdzinājumā ar kaimiņiem. Bet, lai maiņa pareizi, jums ir nepieciešams aprēķināt kapacitātes kondensatori. Tādējādi katram elektrodzinēja jaudas kilovatam tā darba intensitāte būs apmēram 70 μF un sākuma kapacitāte ir apmēram 25 μF. Tādā gadījumā tie jānosaka ar spriegumu no 600 V vai augstāk.

Bet vislabāk ir savienot380 V trīsfāzu elektromotori ar frekvences pārveidotājiem. Ir modeļi, kas savieno ar vienfāzes tīklu, un ar īpašu invertora ķēžu palīdzību tie pārveido spriegumu, kā rezultātā izeja ir trīs fāzes, kas nepieciešamas, lai pievadītu asinhrono motoru.