Nelaimes gadījumu jēdziens, veidi un cēloņi. Kāda veida ceļu satiksmes negadījums ir visizplatītākais?

Neviena negadījuma veida nav. Un katram cilvēkam būtu jāspēj izprast šo tēmu. Diemžēl daudzi negadījumi notiek katru dienu. Un tie visi ir atšķirīgi. Tāpēc ir vērts pastāstīt par to veidiem, kas viņiem ir raksturīgi.

Definīcija

Pirms stāstīt par negadījumu veidiem, tam vajadzētu būtdefinēt terminu. Ceļu satiksmes negadījums ir notikums, kas rodas transportlīdzekļa ceļa virsmas kustības laikā. To raksturo klātbūtne cietušās, ievainotajiem vai mirušiem cilvēkiem (šis: gājējiem, pasažieriem un vadītājiem), sabojāts galīgi transportlīdzekļus un struktūras. Arī parasti ir materiāls kaitējums. Tas - ja mēs runājam par vispārēju raksturojumu. Bet parasti tēma ir detalizētāka, un tāpēc tas ir vērts to vislabāk atklāt.

Sadursme un apgāšanās

Ir vērts sākt ar šiem veidiem. Šie negadījumi bieži ir pietiekami bieži. Sadursme ir, piemēram, nelaimes gadījums, kad viens transportlīdzeklis brauc uz citu transportlīdzekli, kas arī pārvietojas gar brauktuvi. Šis tips ir saistīts arī ar sadursmi ar automašīnu, kas pēkšņi apstājās. Visbiežāk tas notiek divos gadījumos. Pirmkārt, ja automašīna ir apstājusies tehniskās darbības traucējumu dēļ. Otrais - kad viņa strauji bremzēja, jo uzlēca uz ceļa netālu no gājēju puses. Starp citu, šajā gadījumā tas ir tas, kurš ir vainīgs.

Apgāšanās ir situācija, kurāpārvietota automašīna pagriezta. Starp citu, viens no visbīstamākajiem ceļu satiksmes negadījumu veidiem. Galu galā, apgāšanās laikā un cilvēki, kas atrodas transportlīdzeklī, saņem ievērojamu skaitu ievainojumu, un automašīna rudenī ir stipri deformēta. Ar šādiem nelaimes gadījumiem ir svarīgi, lai persona pēc iespējas ātrāk izkļūtu no transportlīdzekļa.

Ierašanās

Un par šiem nelaimes gadījumiem vērts runāt. Tātad, pirmais veids ir palaist uz stāvoša transportlīdzekļa. Viņā automašīna, kas seko gar ceļu, nokļūst automašīnā, kas kaut kur bija novietota. Joprojām šāda veida negadījums - šķēršļa likšana. To raksturo fakts, ka automašīna, kas pārvietojas pa ceļu, nokrita uz stacionāru objektu. Viņiem parasti ir žogi, koki, stabi vai pat tilta piļi. Tomēr - viss, kas nepārvietojas. Šādi nelaimes gadījumi bieži rodas vadītāja neuzmanības dēļ vai tāpēc, ka viņš vienkārši izvēlējās labāko notikumu iznākumu. Ko tu domā? Piemēram, vadītājs sekoja ceļam laukos. Pēkšņi gājējs beidzas ceļā, protams, nepareizā vietā. Vadītājs ātri reaģē - viņš pagriežas stūres ratu pa labi vai pa kreisi, kā dēļ viņš to izgriež sienā, uz koku vai kaut ko citu. Bet tas ir no šādiem iemesliem: labāk ir salauzt pārsegu, nevis nošaut un nogalināt vīrieti. To sauc par labāko rezultātu.

Un tagad pāriet uz gājēju. Šī ir situācija, kad automašīna hits personai. Vai arī pats viņš nāca ar automašīnu. Uz velosipēdistiem ir uzbrukumi zirgu pārvadāšanai. Ja pirmajā gadījumā viss ir skaidrs, tad jāizskaidro otrais. Braucieni ar zirgu vilkšanas ratiņiem ir situācijas, kurās automašīna vada dzīvniekus drošības josta. Šajā kategorijā ietilpst arī gadījumi, kad vadītājs izslēdz vienu dzīvnieku. Vai arī tas pats skriešanās zem riteņiem.

Citi gadījumi

Virs dažu veidu ceļu satiksmes negadījumi un viņu ceļiraksturīga Bet joprojām ir viens diezgan labi zināms nelaimes gadījumu veids. Un tas ir pasažiera kritiens. Raksturo tas, ka cilvēks nokrīt no transportlīdzekļa kustībā. Situācijas, protams, ir dīvaini, bet, pārsteidzoši, bieži vien ir konstatēts: pasažieri atver automašīnas / mikroautobusa durvis un izlēca no turienes, vēloties pamest agrāk. Tāda paša veida negadījums ir gadījumi, kad cilvēki nokļūst transportlīdzekļa salonā. To bieži var atrast fiksēta maršruta taksometros, piemēram, kad autobuss pēkšņi pietrūkst, un pasažieri zaudē līdzsvaru, jo īpaši tie, kas stāv.

Tas ir, cik daudz veidu negadījumu pastāv. Bet ir vēl viena kategorija. Tajā ietilpst visi, kam nav atsevišķas īpašības. Tas nozīmē, ka tie ir incidenti, kuros iekrauj automašīnu pārvadāto kravu; kad objekts, kas nokritās ar riteni, iekrīt cilvēkam; vai kad automašīna brauc pa cilvēkiem un šķēršļiem, kas nav saistīti ar satiksmi. Kā tas notiek? Bieži vien, diemžēl: piemēram, vadītājs nespēja vadīt un pilnā ātrumā burtiski "lidoja" uz veikalu, augu skaitītāju un tā tālāk.

Par upuriem

Tātad, iepriekš tika teikts par negadījumu jēdzienu un veidiem. Tagad mums vajadzētu runāt par tiem cilvēkiem, kas ir upuri negadījumu gadījumā. Tātad, mirušie. Tie ir cilvēki, kuri nomira nelaimes gadījuma vietā vai kuri nākamās septiņas dienas atstāja negadījuma seku dēļ.

Ievainoti ir cilvēki, kuri ir saņēmuši nelaimes gadījumukuru dēļ viņiem bija jāpiedalās slimnīcā vismaz vienu dienu. Arī tie ir tie, kuri nelaimes gadījuma dēļ ir pakļauti ambulatorai ārstēšanai.

Par iemesliem

Negadījumu veidi un cēloņi ir labi zināmi visiem. Un, ja kādi nelaimes gadījumi notiek, ir saprotams, tad ir nepieciešams pastāstīt par priekšnoteikumiem, kuru dēļ tie notiek. Visbiežāk nelaimes gadījumi rodas tāpēc, ka vadītājs vai gājējs pārkāpj ceļa noteikumus. Piemēram, autovadītājs skāra vīrieti, jo viņš pārvietoja ātrumu 50 km / h pagalma zonās, kur maksimālais pieļaujamais ātrums ir 20 km / h. Tas notiek. Vai arī viņš lidoja ar ātrumu 90 km / h pilsētā, nepaātrināja gājēju pāreju, un tikai sāka šķērsot ceļa vīru. Sekas ir skaidras.

Gājēji arī bieži ir pārkāpēji,piemēram, šķērsojiet ceļu nepareizā vietā. Tas bieži vien ir arī negadījumu cēlonis. Tāpēc ikvienam gājējam vajadzētu atcerēties: pēc 2 minūšu ilgas aiziešanas un tuvākās "zebras" vai pazemes eju, viņš var glābt sev veselību un dzīvību. Tas ir vieglāk apstāties nekā automašīna pie ātruma.

Cits iemesls dažreiz ir tehnisksautomašīnas nepareiza darbība vai nesaprotama kravas izvietošana uz transportlīdzekļa. Arī personas, kas sēž aiz riteņa, nepietiekoša kvalifikācija attiecas uz šādiem, kā arī neapmierinošiem ceļa apstākļiem. Parasti ceļš ir vieta, kurā ir briesmas un pārsteigumi, tāpēc katram satiksmes dalībniekam jābūt kārtīgam.

Statistika

Visbeidzot pāris vārdi par statistiku. Protams, lielākā daļa nelaimes gadījumu notiek tāpēc, ka vadītājs sēž vai nu piedzēries vadītājs vai nepieredzējis vadītājs. Pie krustojumiem aptuveni 30% no visiem negadījumiem un 60% no sadursmēm.

Aptuveni puse negadījumu notiek tumsādienas laiks. Par augšupejošajiem un kritumiem 7% no visiem nelaimes gadījumiem notiek. Tāpat ir vērts zināt, ka lielākā daļa nelaimes gadījumu notiek septembrī. Varbūtība kļūt par nelaimes gadījuma vainīgo palielinās proporcionāli ritenī pavadīto stundu skaitam. Lielākā daļa negadījumu, ko izraisa TC darbības traucējumi, ir saistīti ar sliktu pēdu bremzi. Aptuveni 14% gadījumu rodas nepareizas stūres dēļ.

Parasti iemesli var būt masveida. Lai izvairītos no negadījumiem, autovadītājam jābūt uzmanīgam gan tam, kas notiek uz ceļa, gan uz viņa automašīnu. Gājējam ir jāievēro SDA un jāpārvietojas saskaņā ar noteikumiem.