Niva Chevrolet dīzeļdzinējs - pārskats un priekšrocības

Daudziem autovadītājiem ir saistīts dīzeļdegvielajauda un augsta efektivitāte. Tomēr Niva Chevrolet dīzeļdegvielas turbo versija nav plaši novērtēta. Šķiet, ka Niva ir lielisks apvidus auto, un dīzeļdegviela ir piemērotāka nekā benzīna dzinējs. Tomēr automobiļu kopiena nolēma citādi.

Tātad, kas viss pats iemesls? Un fakts ir tāds, ka Niva Chevrolet projekta autori nav "GM AvtoVAZ" dīzeļdegvielas izstrādātāji, bet mazpazīstamā Togliatti firmas "Theme Plus" dizaineri. Tās īpatnība ir niva sakārtošana, nevis jauni notikumi. Pēc daudziem grozījumiem un pagriezieniem "AvtoVAZ" tomēr atļāva pārstāvēt jaunu automašīnu ar savu zīmolu.

Lūk, kā parādījās Niva Chevrolet (jaunais dīzeļdegvielaversija). Tomēr neparastais pārskats par uzņēmumu "Theme Plus" spēlēja ar nežēlīgu joks jaunību. Tas ir tādēļ, ka darba kvalitāte daudziem autovadītājiem neiesaka iegādāties savus produktus. Neskatoties uz to, ka Niva Chevrolet dīzeļdegviela gandrīz neatšķiras no tā benzīna ekvivalenta, baumas ir paveikusi savu darbu, un dīzeļdegviela ir iekļauta skaitā, kas tiek ignorēts.

Un ko par tehniskajiem parametriemversija Kā jau minēts iepriekš, starp benzīnu un dīzeļdegvielu nav īpašu atšķirību. Protams, izņemot pašu spēkstaciju. Mums ir jāciena izstrādātājiem: viņiem izdevās samazināt Niva Chevrolet degvielas patēriņu no 12 litriem no benzīna līdz 7,5 litriem no dīzeļdegvielas. Atšķirība ir būtiska. Bez tam, dīzeļdegvielai ir augsts vilces spēks zemā apgriezieniem. Un šī kvalitāte ir īpaši novērtēta bezceļa automašīnās. Augsts vilces līmenis apakšā ļauj pārvarēt jebkuru reljefu.

Izstrādātāji ir uzstādījuši japāņu pārraidi. Darba skaidrības un funkcionalitātes dēļ, šķiet, nav sūdzību. Bet mūsu autovadītāju ieradums ar lielu šūpuli, lai pārslēgtu pārnesumus, padara rūtiņu neērti. Pēc īpašnieku domām, pārnesuma svira ir pārāk īsa. Tas ir pārsteidzoši, ka ārvalstu automobiļiem, gluži pretēji, tiek novērtēts pārnesumu pārslēgšanas sviras nelielais virziens. Kāpēc Niva Chevrolet dīzeļdegviela šajā gadījumā saņem negatīvu atgriezenisko saiti?

Vienīgais trūkums ir dīzeļdegvielas versija, kastas ir skaļš darbs. Runājot par trokšņa izolāciju, darba dīzeļdegviela Niva ir vairāk kā traktors. Automašīnas kustības laikā skaņa ir nedaudz samazināta, bet salonā tā ir skaidri dzirdama. "Theme Plus" darbinieki atbild, ka dīzeļdegvielas trokšņa līmenis nepārsniedz benzīnu. Varbūt tas nav trokšņa līmenis, bet tā biežums? Dīzeļdegviela rada zemāku skaņu, un cilvēks to uztver kā nepanesamu troksni.

Tagad par cenu. Jaunā dīzeļa cena ir 597 tūkstoši rubļu. Pēc Krievijas autobraucēju domām tas ir pārspīlēts skaitlis. Lielākā daļa dod priekšroku mazliet pievienot un nopirkt ārvalstu SUV. Tie, kas mēģināja dīzeļdegvielu turbo kustībā Niva, atzīmēja, ka automašīna ir diezgan kvalitatīva, ekonomiska un ļoti apmierinoša. Starp citu, izmaksas gandrīz sešus simtus tūkstošu rubļu, tās neuzskata par pārāk augstu, ņemot vērā automašīnas iespējas.

Izvēlies, vai jauna automašīna no "AvtoVAZ" - Niva Chevrolet dīzeļdegviela ir atkarīga tikai no jums. Labu veiksmi uz ceļiem!