Motocikls Honda VFR 800

Honda VFR 800 ir viens no skaistākajiem"Japāņu" ar sportisku uzvedību. Honda pirmoreiz to izlaida 2000.gadā, tā nav zaudējusi savu nozīmi līdz šai dienai. Tas nav pārsteidzoši - lielisku dizainu, augstu (sporta motocikliem), komfortu un superior sniegumu - tas viss padara velosipēds Honda VFR ir tik slavens un populārs 13 gadiem.

Kā daudzi cilvēki zina, uz šo velosipēdu attiecassporta un tūrisma klases, kas runā par šīs tehnikas daudzfunkcionalitāti. Gluds asfalts, kalnu caurules, smilšainie ceļi - visi vienlīdz labi piemēroti Honda WFR kustībai. Un interesanti, šis motocikls vadītājs var ne tikai pārvietoties pāri visiem šķēršļiem, bet nejūtos diskomfortu laikā.

Ja mēs runājam par tehniskajiem parametriem, tad,vispirms ir jāpaskaidro šī motocikla sirds - par tā motoru. Tas ir četrtaktu, aprīkots ar četriem cilindriem un sešpadsmit vārstiem, tas ir dzesēts šķidrā veidā.

Motora tilpums ir 782 cm3,tā jauda sasniedz 107 zirgspēkus, un griezes moments - 8750 apgr./min. Eļļas daudzums, kas nepieciešams normālai motora darbībai, ir 3,8 litri. Honda VFR 800 ir inžektoru degvielas sistēma ar tilpumu 22 litri. Transmisija ir ķēde, pārnesumu skaits ir sešs.

Ar šādiem iespaidīgiem datiem motocikls irmaza izmēra, kas ir ļoti ērts pilotajam, jo ​​to ir viegli turēt jebkurā manevrē. Pilnībā aprīkota Honda VFR 800 velosipēda svars ir tikai 208 kilogrami, tā garums ir līdz diviem metriem un augstums ir viens metrs. Tajā pašā laikā motocikls var uzņemt pietiekami lielu kravu - tās kravnesība ir 195 kg. Maksimālais motocikla ātrums sasniedz 235 kilometrus stundā.

Tāpat kā jebkura tehnika, Honda VFR 800 motocikls irtās plusi un mīnusi. Tās neapstrīdams priekšrocība ir tā, ka ātrums un veiklība, kas ļauj pietiekami likmi, lai pārvietotos pa sarežģītu trasi ar daudz pagriezieniem, un tas ir ļoti svarīgs īpašuma sporta motociklu. Tā ir slavena arī ar velosipēdu augstāku komforta līmeni - pat braukšanas simtiem kilometru uz ne pārāk gludas ceļa, šoferis nejūtas pārāk noguris un nomākts. Mīkstais brauciens nodrošina labu balstiekārtu un augstas kvalitātes amortizatorus, kurus uzstādījis ražotājs.

Arī novērtē Honda īpašniekiVFR 800 ir lieliska bremžu sistēma, laba balansēšana un gandrīz pilnīga vibrācijas trūkums. Ne mazāk svarīgs ir motocikla vilces spēks - tas izpaužas pat pie zemiem apgriezieniem, kas ļauj viegli pacelt uz aizmugurējā riteņa.

Tomēr šis velosipēds un mīnusi, lai gan tie irmaz. Pateicoties platiem sānu lietām, motocikla caurlaidība virs platuma ir ievērojami samazinājusies, kas neļauj ērti braukt pa pilsētu satiksmes sastrēgumiem, un degvielas patēriņš nav pārāk mazs. Turklāt, sasniedzot 6800 apgr./min, paātrinājums notiek diezgan dramatiski.

Vēl viena nianse - Honda VFR 800 ir diezgan sarežģīts dizains, tādēļ tā neatkarīgais remonts ir ļoti grūts.