Honda Gold Wing - kvalitāte, kas pierādīta jau desmitiem gadu

Vairāk nekā trīsdesmit gadus ir pagājuši kopš pasaules redzēja motociklu Honda Gold Wing. Bet pat līdz šai dienai tas pamatoti tiek uzskatīts par patiesu kvalitātes un komforta standartu, kas ir patiess pasaules standarts.

Pārveidošana

Ir vērts atzīmēt, ka jaunā Honda Gold Wing atrastscitas iespējas, kļūst vēl labāk. Bet ir vērts atgriezties tālu 70. gados, kad motocikls bija nedaudz atšķirīgs. Tajā laikā tādas stāsti kā Commando vai Norton Atlas bija modernas. Jāatzīmē, ka Vācija gan tagad, gan šajās dienās uzsvēra akreditētus motociklus. Neviens nezināja par Itāliju, un Amerika bija tālu no Eiropas. Honda Gold Wing - slavenais modelis. Pirmo reizi 73 gados šī mašīna tika prezentēta izstādē. Un divus gadus vēlāk viņa devās uz tirgotājiem - kopš tā laika viņa ir saņēmusi neticamu pieprasījumu starp daudziem autovadītājiem.

Ergonomika

Daudz jāuzsver par Honda Gold Wing. Tehniskie rādītāji ir viens no galvenajiem aspektiem, kam jāpievērš īpaša uzmanība. Degvielas banka atrodas zem sēdekļa. Cilvēks, kurš sēž aiz riteņa, priekšā ierauga nelielu cimdu nodalījumu. Jāatzīmē, ka tajā pašā vietā ir noteiktas motobikeņu sistēmas. Ar tā "sauso" 260 kilogramu svaru tas paātrinās līdz 200 km / h. Desmit gadus vēlāk modelis mainījies. Motora tilpums tika palielināts par 100 kubiņiem, kopā ar to, kas kļuva arvien vairāk, kā arī piekares kronšteins un garenbāze. Turklāt sēdeklis parādījās viņa korporatīvo soli stilā. Arī mūzikas iekārta ieņēma savu vietu. Nedaudz vēlāk dzinējs atkal palielinājās par 100 kubiņiem. Kopš šī brīža motocikla pieprasījums ir kļuvis vēl lielāks. Daudzi šajā laikā sauc par brīdi, kad viņš kļuva slavens. Un pēc virknes uzlabojumu, viņš kļuva par lielisku motociklu tālsatiksmes braucieniem. Protams, mēs nevaram teikt dažus vārdus par šī velosipēda izskatu - gludām līnijām, kurās vispilnīgāk izpaužas šī ražotāja modeļu vispazīstamākā filozofija.

2011. gads

Līdz tam laikam Honda Gold Wing bija daudzizmaiņas. Tomēr motocikls tomēr varēja palikt tāds pats kā tas tika izlaists pirms daudziem gadiem. Jo īpaši jāatzīmē, ka vispirms izstādēs tika uzrādīts velosipēds ar uzstādītu dzinēju, kura tilpums bija 1,5 litri (ar 6 cilindriem). Tomēr šim dzinējam bija jāgaida ilgs laiks. Sajūtu, ka motociklists jūtas braukšanas laikā, nevar salīdzināt ar neko. Galu galā, motocikla bāze - dubultā rāmis no mīksta un cieta alumīnija. Šis motocikls nodrošina maigu un vienmērīgu kustību. Un papildu iespējas padara šo motociklu unikālu. Vismaz daži no tiem ir jāiekļauj sarakstā. Šī ir atgriezeniska elektriskā pogas sistēma, aizmugurējā piekares regulēšana, ko veic elektromotors, automātiska ātruma regulēšana un, protams, mūzikas sistēma.

Ideāli piemērots ceļotājam

Honda Gold Wing 1500 - motocikls ar izteiktutūristu galamērķis. Šis ērtais pasažieru sēdeklis, liela bāze, daudz papildu aprīkojums, jaudīgs dzinējs, lielapjoma bagāžas jauda. Un tas, tas ir jāatzīmē, nevis visu sarakstu ar šī velosipēda īpašību sarakstu. Protams, daži izmanto to kā pilsētas transportu, bet tā ir ērtāk braukt uz lieliem attālumiem kaut kur ārpus pilsētas. Motociklu droši var saukt par mūžīgu - zemu formu, ar iespaidīgu apjomu. Šāds motors ticības un patiesības kalpošanai nav viens, nevis divi, ne pieci gadi. Bet ir arī īpaša iezīme - ir nepieciešams "barot" šādu velosipēdu ar tikai labu benzīnu, slikti karburatori nepieļauj. Turklāt jāatzīmē tādi jauki aksesuāri, kā apsildāmi sēdekļi un rokturi, pēdu sildīšanas sistēma, regulējams stikls ar vējstiklu, kruīza kontrole un daudz kas cits.

Honda Gold Wing 1800

Šis modelis, kas izlaists 2008. gadā, ir ārējaisSkats ir līdzīgs tā priekšgājējam, taču pastāv arī ievērojamas atšķirības. Interesanti, ka pats pirmais prototips, kas tika ieviests vairāk nekā pirms 35 gadiem, bija motors ar izturību no puslitrāles un 6 cilindriem, un līdzīgs dzinējs motociklu sērijas ražošanā parādījās daudz vēlāk. 2008. gada modelis atšķiras ar vienu no labākajiem, varētu teikt, ideāliem dzinējiem. Darba tilpums ir 1,8 litri, jauda ir 118 zs, griezes moments ir 167 Nm. Motociklam ir viss nepieciešamais ērts un garš ceļojums - sākot ar ABS sistēmu un beidzot ar elegantu mūzikas iestatījumu. Ar šo motociklu ir ļoti viegli rīkoties, neskatoties uz to, ka tas sver 366 kilogramus. Vissvarīgākais ir tas, ka velosipēds lieliski saglabā ceļu. Stabilu un mīkstu vadību nodrošina dubultā rāmis, kas izgatavots no alumīnija. Nav neiespējami atzīmēt izcilo dinamiku, ko nodrošina uzticams, spēcīgs un jutīgs dzinējs. Ko runāt par citām papildu iespējām, piemēram, aizmugures piekares regulēšanu, automātisko ātruma regulēšanu, radio-RDS un daudzām citām patīkamām niansēm. Tas ir patiešām unikāls motocikls, kas piesaistīs mīļotājiem ātru un ērtu braukšanu.