Ford Kuga 2013: jauna dzīve
Faktiski pirmoreiz ir iepriekšējās versijas versijaFord Kuga 2013 tika prezentēts Losandželosā 2011. gadā - kā grozīšanu veiksmīgu un pārbaudītiem modeļiem pilsētas krosoveru Ford Escape. Kā veltījums mūsdienu tendenci, atjaunināto paaudzes Super izskatās, aerodinamiskas, un apgalvojot, ka sporta auto. Nopietns konkurents šajā klasē, "Nissan", "Volk" un citiem Titans.
Kas mainījies ārēji
Vecais labsirdīgs tēvocis Henrija klases nekur nav ietFord Kuga 2013: šauri, slīpi lukturi, atvieglošanas spārni, jumta līnija, zems bagāžas nodalījums un, protams, ovāla radiatora režģis. Garumā šis brīnums sasniedz 4520 mm, platums - 1840 mm, pilnīgi pilsētas parametri, kas nodrošina gan manevrēšanas iespējas, gan uzticamību.
Bet salonā ir ievērojama līdzība ar "Focus", intostarp torpēdu panelis. No jaunumiem - sistēma MyFord Touch, multimediju portāls saziņai ar vadītāju. No ārpuses šī automašīna kļuva tuvāk cietajai, drosmīgai. Ford Kuga 2013 piecu durvju skaits ir šī modeļa paraksta rokraksts, kuru nezina kāda Korejas sieviete (mēs visi saprotam, par ko mēs runājam).
Un iekšā ...
Ford Kuga New sēdvietas ir neticami patīkami saviemergonomika - vidēji sportiska un tajā pašā laikā pietiekami mīksta spilveni un elastīgi muguras. Sakarā ar to, ka ārpuse palielina garumu, tas ir palielinājies par 50 litriem un bagāžniekam, vēl viena jauka priekšrocība šajā nodalījumā ir "amatniecības" vadības sistēma, kas tagad ir ērti un patiešām atvērta automašīnai ar aizņemtajām rokām.
... Nu, kustībā
Pirmā lieta, kas ķer acis, un precīzāk- tad vadītāja "Kugi" ausīs tas ir klusums. Pilnīgākā skaņas izolācija ir izstrādātāju lepnums, kurš teica prezentācijā par akustiskā paradīzes veidošanu. Lielisks ir dīzeļdzinējs, mīksts un gluds, apvienojumā ar nevainojamu stabilizācijas sistēmu. Mēs aizmirstam par dreifiem, izmantojot atsevišķa riteņa bremžu sistēmu, jauno PowerShift un dinamisku jaunu piekari - ruļļi ir gandrīz neredzami. Apspriežot kastes iekārtu "robotā" konfrontācijā, kurai ne vienmēr ir izdevies vienmērīgi ieslēgt pilsētas ritmu, protams, priekšroka tiek dota pirmajam. Turklāt "Kugi" patēriņš ir diezgan piemērots, un paātrinājums līdz 100 km / h 9,7 s nav pārāk liels ātrums, protams, taču apmierinošs.
Bet Ford Kuga visērtākā lieta ir cenas: nopirkt automašīnu par 35-38 tūkstošiem dolāru viskonkurētspējīgākajā konfigurācijā - ne pirmās klases, protams, bet labi - bet ar šādām īpašībām jums ir jāmēģina. Tajā pašā laikā Ford sabiedrība nekad nav atšķirusi ar nepamatotu vai neparedzamu cenu pieaugumu pasaules tirgū, tomēr šī problēma ir saistīta ar mūžīgo kvalitāti un stabilitāti. Lai gan kāds var apgalvot - pārtraukt "Ford" ne retāk kā Korejas un pat Vācijas automašīnas. Tātad, lai atrisinātu īpašnieku - ļaut "Kugu" garāžā vai dot priekšroku labas kvalitātes un plašākai Hyundai IX35.
