MAZ-5549 ir paredzēts transportēšanaidažādas beramkravu un celtniecības slodzes. Ir noliekta metāla platforma ar pakaļējo daļu. Viegli var izmantot darbam ar ekskavatoriem un augsnes pārvietošanai. Maza-5549 ražošana sākās 1977. gadā un ilga 5 gadus. Tas tika izgatavots, pamatojoties uz iepriekšējo modeli - MAZ-5335 - ar Minskas automobiļu rūpnīcu. Šī automašīna nav kļuvusi par visvērtīgāko kravas automašīnu, bet, neskatoties uz to, šo modeli ir iespējams atrast jau pašlaik. Un daudzi autovadītāji ir gatavi nogāzt kalnus šajā pašizgāzē ar visiem tā trūkumiem un neērtībām. Lai nomainītu viņu 1985. gadā, nāca jauna kravas automašīna - MAZ-5551.
Šodien jūs varat iegādāties MAZ-5549 par nelielu cenu. Īpaši šāda mašīna ir piemērota tiem lauksaimniekiem, kuri nevēlas būt atkarīgi no nomāta transporta. Un autovadītājam, protams, būtu jāatlīdzina roku gudrība, tas ir, laikā, lai nodrošinātu remontu. Iekārta neregulāri tiek pārtraukta, taču gados tā patiešām notiek.
MAZ-5549: masveida izmēru īpašības
Minska autokrāvēja garums ir 7250 mm, platums2500 mm, un augstums - 2720 mm. Svars 14950 kg Dump. Celtspēja - 8000 kg. Track priekšu rīks ir 1970 mm, aizmugurē - 1865 mm. Riteņu bāze - 3950 mm. Klīrenss - 270 mm. Cab kravas MAZ-5549 metāls, dubultā un paliecas uz priekšu. Ir noapaļota forma, tas ir galvenā iezīme kravas automašīnām. Panorāmas stikla trūkst veco modeļu, ir tikai vējš. To var uzskatīt arī par "chip" no Baltkrievijas kravas. Celšanas Ķermeņa MAZ strādā ar automātisku disku. Dzinēja metāla platformu aizņem 5,7 kubikmetru. Stūre kravas atrodas būtībā vertikālā stāvoklī un ir plānas malas, bet tas ir aprīkots ar Gur.
Dinamiskie rādītāji
MAZ-5549 (pašizgāzējs) var paātrināt maksimālo ātrumu 85 km / h. Līdzīga modeļa gadījumā tas ir diezgan augsts rādītājs.
Funkcijas
Saskaņā ar pasi, šis kravas automobilis ir jauktscikls patērē 22 litrus degvielas uz 100 km, nav aprīkots ar turbokompresoru. Tvertnes ietilpību aprēķina 200 litriem dīzeļdegvielas. Apstrādāta MAZ-5549 12 rūpniecības eļļas ziema, vasara - 20. dzinējs kalpo kā - YaMZ-236. Šī mašīna ir aprīkota ar piecpakāpju transmisijas un galveno pāri ar koeficientu 7.24. Ir pakaļējo riteņu piedziņas sistēma. To pārslēdz, izmantojot grīdas sviru. Izgatavo maksimālo jaudu 180 zs. 2100 apgr./min. Maksimālais griezes moments ir 667 Nm pie 1500 apgriezieniem minūtē. Saspiešanas koeficients ir 16,5. Bremžu sistēma ir aprīkota ar priekšējo un aizmugurējo cilindru mehānismiem, kā arī ar pneimatisko piedziņu. Kravas automašīna varēja izcelt savu sniegumu. Protams, šis kravas no pagājušā gadsimta, un daudz nepilnību, bet tas ir pārāk agri, lai dotos uz izgāztuvi, jo vadītājam tas joprojām ir noderīgs.
Attiecībā uz nākamo modeli - MAZ-5551, tastiek veikta līdz šai dienai. Šim izstrādājumam tiek ražoti vairāki šasijas varianti: dažādām specializētām iekārtām un pašizgāzējiem. Vilcēja kabīne krasi atšķiras no tā priekšgājējiem. Mainīts režģis un lukturu forma. Vējstikls bija panorāmas, nevis bifurkēts. Jaunais spoileris parādījās uz jumta. Automašīnā ir jaunas vadības sviras un stūres rats.
