Kā darbojas bezpakāpju variators?

Šajā rakstā mēs aplūkosim šādu tēmu kābezsteidzīgs variators. Īsumā aprakstiet tās darbības principu, galvenās atšķirības, priekšrocības un trūkumus. Bet vispirms ir vērts pievērst uzmanību visas šīs sistēmas izcelsmes vēsturē, lai saprastu, no kurienes šī pārraide nāk no automobiļu rūpniecības, un kas to galvenokārt izmanto.

Nedaudz vēstures stunda

Sākotnējais patents bezgalīgi mainīgajam variatoram,kas faktiski bija pirmais pasaulē, parādījās 1886. gadā. Tās darbības princips bija ārkārtīgi vienkāršs: piedziņas funkciju šajā transmisijā veica ādas jostas, kas tika saspiesta starp diviem skriemeļiem. Interesants fakts ir tāds, ka šādu patentu izstrādāja slavenā Leonardo da Vinči renesanse. Tomēr, lai to realizētu praksē, cilvēki varēja tikai dažus gadsimtus vēlāk. Progress neuzstājās, un drīz bezsteidzīgs variators sāka darboties ar gumijas siksnu. Pirmajā automašīnā, kas strādāja ar līdzīgu principu, bija "Volvo 360", kas tika izlaists 80. gadu beigās. Un vēl pēc desmit gadiem bezpakāpju pārraide sāka izmantot noteikta tērauda jostas.

Pārraides princips

Tagad mēs izskatīsim, kā darbojas šis pats bezpakāpju variators. Pārskats par automašīnu īpašniekiem ar līdzīgu kontroles sistēmu liecina, ka tas ir saistīts ar automātisko pārnesumkārba. Tomēr, runājot no mehānikas viedokļa, vispāršīs divas sistēmas tikai vārdu "automātiski". Ar šo tiek domāts, ka vadītājs nav pārslēgt ātrumu manuālo pārnesumkārbu, savukārt uzdevumu veic transportlīdzekļa elektronikas un hidrauliku. Šo darbības principu var salīdzināt ar velosipēdu. Tajā zvejas rīki, kurus savieno ķēde, sāk strauji pagriezties laikā, kad sākat stingrāk vadīt pedāli. Automašīnas iekšpusē bezgalīgi mainīgais CVT neko neatšķiras no parasta "automātiska". Tam ir selektors ar rādītājiem PNRD, un zem stūres ir divi pedāļi - gāze un bremze. Tomēr visas mašīnas pārraides, kas tiek ieslēgti atkarībā īpašībām motora darbībai, sākot ar pirmo un beigtu 6.vietu. Šajā gadījumā to programmu skaits, kuras pašas ir iekļautas, ir gandrīz bezgalīgs.

Šīs pārraides priekšrocības un īpašības

Kad esat automašīnas salonā, kas aprīkots arbezpakāpju transmisija, piedziņas izjūta, braukšanas procesā iespējamie sitieni, tiek zaudēti. Pirmkārt, jūs jūtat tikai vienmērīgu kustību, jo motora procesa aktivizēšanas procesā tiek iesaistītas vismazākās detaļas. Pagrieziet tikai divus skriemeļu blokus, kas atrodas kastē, un starp tām ir izstiepts jostas. Starp citu, pēdējā detaļa automātiski maina savu pozīciju atkarībā no automašīnas kustības ātruma.

Var uzstādīt daudzas modernas mašīnasbezsteidzīgs variators. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - daži zīmoli, no kuriem jūs varat izvēlēties modeļus ar tik ekonomisku un ērtu vadības sistēmu.