Dzinējs sāk un nekavējoties steidzas: cēloņi
Iespējams, ka neviens nav vietējo īpašniekuauto, kas nekad nebūtu situācijā, kad viņa automašīnas dzinējs atteicās sākt. Līdzīga problēma ir pazīstama arī ārvalstu automobiļu vadītājiem, taču mūsu automašīnas daudz biežāk cieš no šīs "slimības".
Tas bieži notiek sākas automašīna un tūlīt tiek izlaists. Tam var būt daudz iemeslu. Par to mēs šajā rakstā runājam par automašīnas "VAZ-2109" piemēru ar karburatora un inžektoru dzinējiem.
Viss, kas jums nepieciešams motora palaišanai
Lai sāktu un stabilu benzīna darbībujaudas bloks neatkarīgi no enerģijas sistēmas veida aizņem tikai divas lietas: laba savlaicīga dzirksteļošana cilindros un degvielas maisījuma plūsma degšanas kamerās. Ja nebūs vismaz viena no šīm sastāvdaļām, visi mēģinājumi sākt motoru būs veltīgi.
Tā kā ir daudz vieglāk veikt aizdedzes sistēmas iepriekšēju pārbaudi nekā strāvas padeves sistēmas, diagnoze sākas ar to.
Pārbaudiet dzirksteles klātbūtni un stāvokli
Nosakiet, vai uz svecēm tiek uzlādēts spriegumsaizdegšanās, nekomplicēta. Pietiek ar to pārvērst par vienu no tiem, kas saistīts ar attiecīgo centrālo elektrodu augstsprieguma diriģents, lai nodrošinātu savu kontaktinformāciju "svārki" uz "svars" ir auto, ļauj aizdedzi un starteri. Ja aizdedzes sveces elektroda dzirksteles stabila zils vai zilā un baltā krāsā, ar aizdedzi labi. Ne vairāk kā, protams, ir tas pats veids, kā pārbaudīt visus sveces. Fakts ir tas, ka ļoti bieži iemesls ir automašīna Uzsāk un tūlīt stendos, ir viena vai vairāku sveču darbības kļūme.
Ja ir visas dzirksteles, pievērsiet uzmanībupar tās krāsu un izmēru. Ja tas ir dzeltens vai sarkans, un tā izmērs ir nesamērīgi mazs, salīdzinājumā ar interelectrode starpību, tas var būt arī iemesls, kāpēc jūsu sākas automašīna un tūlīt tiek izlaists.
Šī problēma tiek atrisināta, aizstājot nestandarta sveces. Pērkot tos, neaizmirstiet ievērot ražotāja prasības attiecībā uz spīduma numuru un klīrensu.
Mēs diagnosticējam augstsprieguma vadus
Ja esat konstatējis, ka aizdedzes sveces ir OK, un "VAZ-2109 "sāk un nekavējoties stendos, kā iepriekš, ir vērts pārbaudīt augstspriegumavadi. Ņemot vērā pastāvīgos spriegumus, ko rada augstspriegums, bieži vien tie neizdodas. Vadu vaina ir vadītāja vai izolācijas integritātes pārkāpums. Pirmajā gadījumā elektrībai nav plūsmas pie sveces, tāpēc dzirksteles pazūd. Ja izolācija ir bojāta, pastāv starpība starp dzīvo vadītāju un automašīnas masu, proti, daļa no elektrības vienkārši iet prom. Tādēļ dzirkstele zaudē spēku un bieži vien arī spēju aizdedzināt degvielas maisījumu.
Augstsprieguma vadi tiek pārbaudīti vienādikā sveces. Turklāt tiek mērīts vadītāja pretestība. Atkarībā no vadu markas un modeļa tas var būt no 0,4 līdz 0,9 kOhm.
Aizsardzības sistēmas turpmāko testu iespējamība
Jūs pārbaudījāt sveces un augstsprieguma vadus, nomaināt bojātos priekšmetus, bet "deviņi", kā iepriekš, Uzsāk un tūlīt stendos? Aizdedze un slēdzis ir jāpārbaudanē Parasti šie aizdedzes elementi darbojas vai nedarbojas. Citiem vārdiem sakot, ja visos cilindros pastāv stabila dzirksteles, cēlonis ir jāmeklē degvielas sistēmā.
Inžektora motora barošanas sistēmas sensori
Kad jūsu dzinējs VAZ (inžektors) sāk un nekavējoties steidzas, bet ar aizdedzi viss ir kārtībā, vispirmsbizness, pievērsiet uzmanību informācijas paneli. Visas strāvas iekārtas problēmas tiek novērstas ar elektronisko vadības bloku, par kuru vadītājam tiek paziņots, izmantojot brīdinājuma signālu CHECK. Šajā gadījumā ir vēlams tūlīt pārbaudīt ierīci un noteikt kļūdu, izmantojot kļūdas kodu. Bet, ja tas nav iespējams, pārbaudiet masas plūsmas sensoru (DFM) un regulatoru tukšgaitā (РХХ).
Bieži vien DMR ir kļūdaini, kas noved pie tā, ka inžektors "deviņi" Uzsāk un tūlīt stendos. Šis sensors nosaka gaisa daudzumu,iet cauri kanālam pie ieplūdes kolektora. Pamatojoties uz viņa datiem, elektroniskā vadības iekārta regulē degvielas maisījuma koncentrāciju. Mazākā masas gaisa plūsmas sensora kļūme var izraisīt nepareizu veidošanu. Rezultātā mums ir palielinājies degvielas patēriņš, peldošais tukšgaitas ātrums, problēmas ar dzinēja iedarbināšanu.
Nu, un kā nemaz nerunājot par regulatoru (sensoru)tukšgaitā. Tas ir tas, kurš no elektroniskās vadības bloks saņem signālu par vajadzīgo gaisa daudzumu degošam maisījumam un mehāniski palielina vai samazina tā apjomu. Regulators veic tiešu dalību dzinēja iedarbināšanas un darbības laikā iesildīšanas fāzē tukšgaitas režīmā. Tātad, ja jūsu automašīna Uzsāk un tūlīt stendos, neaizmirstiet pārbaudīt un РХХ.
DMRM pārbaude
Lai noteiktu masas gaisa plūsmas sensora diagnozimums ir nepieciešams autotetets vai multimetrs. DMRV atrodas gaisa kanālā, kas ved no filtra uz ieplūdes kolektoru. Lai sāktu, ieslēdziet dzinēju un sasildiet to līdz darba temperatūrai. Pievērsiet uzmanību tā ātrumam.
PXX pārbaude
Lai pārbaudītu brīvgaitas ātruma regulētāju, mēs izmantojammultimetrs, kas iekļauts ommeter režīmā. IAC pirms diagnozi ir jāatvieno no plates. Pirmkārt, mēs izmērot pretestību starp A un B termināļiem, jo C un D. Būtu jābūt diapazonā 53 Omi. Tālāk mēs mērīt pretestību starp A un C, B un D Lūk, tā ir tendence līdz bezgalībai. Ja testa rezultāti atšķiras no šīm vērtībām, regulators ir kļūdains, un, visticamāk, viņš ir vainīgs par to, ka jūsu auto tas sāk un nekavējoties steidzas. Iemesls izeja PXX ārpus kārtojuma var būt vai nu viena no tinumiem, vai ar vadāmo konusu adatu nodilumu. Jebkurā gadījumā labāk to nomainīt.
Iespējamie karburatora defekti
Un tagad sāksim runāt par problēmām, kas rodas, uzsākot darbukarburatora dzinēji no "deviņiem". Nav sensoru, kas ietekmē energosistēmas darbību, bet tas nenozīmē, ka ar tiem ir mazāk problēmu. Ja esat pārliecināts par aizdedzes sistēmas ekspluatācijas spēju, bet gan par savu automašīnu Tas sākas un nekavējoties steidzas - karburators šī iemesla dēļ. Drīzāk viens no tā darba elementiem, kas ir atbildīgs par dzinēju dīkstāvē.
Ieteicams sākt testu no solenoīda vārsta tukšgaitā. Šī ierīce visbiežāk noved pie tā, ka tiek uzsākta un uzreiz stendos "VAZ-2109. "Nav svarīgi, kurš karburators ir uzstādīts uz motora.
Vienkāršākā metode vārsta diagnostikaiir atvienot - savienojiet ierīci ar strāvas vadu, kad aizdedze ir ieslēgta. Klikšķi, kas rodas, kad plus vads ir pieslēgts attiecīgajam kontaktam, norāda, ka elektromagnēts darbojas pareizi. Ja vārsts nereaģē uz elektroenerģijas padevi, varat to droši izmest. Protams, uzstādot jaunu savā vietā.
Atvienojiet solenoīda vārstu, pārbaudiettajā pašā laikā un degvielas strūklas stāvoklis dīkstāvē. Ja nepieciešams, iztīriet un nomazgājiet ar karburatora tīrīšanas šķidrumu. Jūgstieņa aizsprostojums ietekmē arī motora darbību bez slodzes.
Problēmām ar strāvas padeves vadu palaišanuun iesūc šķidruma gaisa sistēmā. Tā rezultātā degvielas maisījums ir iztukšots, un motors sāk darboties ar pārtraukumiem, zaudējot ātrumu un jaudu. Pārbaudiet sistēmas hermētiskumu vietās, kur nostiprināt vakuumlampas, kas dodas uz slazdītāju un bremžu pastiprinātāju, kā arī tukšgaitas vārsta tukšgaitas sēdekli.
Automašīna nokļūst salā un drīzumā samazināsies.
Zema temperatūra var ietekmēt stabilitātiMotors darbojas tikai tad, ja degvielas sūknis ir bojāts. Jūs mēģināt sākt dzinēju smagā salnā, tas sākas, bet pēc dažām sekundēm paliek garām? Mēģiniet izsūknēt degvielu caur sūkņa sviru. Ja situācija ir mainījusies, meklējiet problēmu stūmējā. Turklāt tā var tikt nēsātas tās blīves, kas turklāt kļūst stingrākas spēcīgā sāļā, un tā pati kļūst pārklāta ar salu. Tas viss padara viņu grūti pārvietoties. Tā rezultātā degviela karburatorā nonāk mazākā tilpumā, kas atkal izraisa degvielas maisījuma iztukšošanu.
