Audi RS6 - velna sirds

Es nekļūdos, ja es saucu par Audi RS6 lielu lodibagāžnieks Ņemot vērā viņa ķermeņa kontūras, jūs varat atrast tajā kaut ko dievbijīgu. Jūs nekad nesaki, ka šī automašīna tika izveidota, lai uzvarētu ģimeņu sirdis. Un, kad jūs sēdējat aiz viņa stūres, viņš no tā atkal ir pārliecināts. Otrais simts kilometri tiek pārvarēti tikai piecās sekundēs! Lai izvairītos no kārdinājuma braukt pa nakts pilsētu, nedaudzi veiksies, ja vispār.

Kā es varu turēt visus četrdesmit piecdesmitzirgspēks zem kapuci? Es gribu vismaz reizēm tos ieviest. Līdz simts procentiem tā paātrina tikai 4,7 sekundes. Ja jums ir drosme un spēja paātrināties līdz maksimālajam iespējamam 250 km / h, tad esiet droši, ka jūs nevarēsiet nekavējoties atbloķēt no atzveltnes. Viņš sasilda visu šo jaudu pilna piedziņas automašīnā. Ir vērts atzīmēt, ka maksimālais ātrums ir ierobežots ar elektroniku. Šajā gadījumā spidometra maksimālais ātrums ir 310 km / h. Vai tas ir viegli?

Pēcpusdienā Audi RS6 2012 brauciet mazliet garlaicīgi. Tas kļūst mazliet neērti ar tik daudziem luksoforiem, gulējušajiem policistiem, aizliegumiem zīmes utt. Pilsētā automašīna kļūst tieši tā, kā vajadzētu - lielisks universālis, kura garums ir līdz pat pieciem metriem. Automašīnā automašīna atrodas ļoti ērti.

Sēdekļi ir ļoti mīksti, daži pat varšķiet pārāk daudz. Iespaidīgs to pielāgojumu diapazons. Ja jūs atradīsit sev ērtus iekšpusē, jūs nevarēsiet atpūsties. Tas netika izveidots pakāpeniskai malai, nevis preču pārvadāšanai. Jūs to varat saprast, palaižot Audi RS6 dzinēju.

Palaidiet, nekavējoties vēlaties pārveidot sviruautomātiskā pārnesumkārba uz "piedziņas" pozīciju. No šī brīža nebūs miera. Pieskaroties akseleratora pedālei, asi satveriet sēdekli atpakaļ, un apkārtne samazinās. Tur ir tikai ceļš uz priekšu. Es nevēlos, lai kaut kādā veidā noplēstu manu kāju no gāzes pedāļa. Pārnesumkārba strādā ļoti maigi, izmantojot kaķu smalkuma komutācijas mehānismus. Ja jums jāpārtrauc tik lieliska kustība pa ceļu, tad jūs varat būt pārliecināti, ka bremzes neļaus tevi nogāzt. Steering stūres ir ļoti viegli, jo tas ir pilnīgi rokās, un automašīna ievēro visas vadītāja darbības.

Vēl viens punkts, kas pelna uzmanību -skaista trokšņa izolācija. Iekšpusē nekas nenovērš uzmanību. Tāpēc, ja jūs neuzdrošināsieties apskatīt Audi RS6 spidometru, jūs nejutīsit ātrumu. Ar šādu automašīnu ir gandrīz neiespējami nogurst. Laiks aiz viņa riteņa aizlido ļoti ātri.

Audi RS6 Avant izmaksas ir aptuveni 120 tūkstoši. dolāri. Bet jums nevajadzētu šaubīties, ka pircējs šādā automašīnā obligāti būs. Viņam nav konkurentu. Jebkurā gadījumā ir grūti uzreiz atsaukt universālo vagonu, kam ir V8, kas aprīkots ar divām turbīnām. Motora tilpums ir 4172 kubikcentimetri, maksimālais griezes moments ir vienāds ar 560 nm. Tajā pašā laikā vidējā plūsma ir aptuveni 14,6 litri uz 100 km.

Pircēji šādu automašīnu mūsu valstīnekavējoties pārietu uz universālo faniem. Vismaz viņi nekad vairs nerunā sliktas lietas par automašīnām ar šādu ķermeni. Uzskatāms "dzelzs zirgs" spēj iekarot jebkura skeptiķa sirdi.