Chrysler Neon / Dodge Neon / Plymouth Neon: specifikācijas, rezerves daļas, tuning

Kāpēc amerikāņu automašīnas nav sasniegušascieņa Eiropā? Neveiksmīgi ir amerikāņu inženierijas mēģinājumi iekarot Vecās pasaules tirgu. No tā mēs varam secināt: jūs varat droši pārdot savas automašīnas tikai tad, ja tās ir īpaši pielāgotas eiropiešu gaumei. Un modelis Chrysler Neon atkal pārliecināja amerikāņus un pārsteidza eiropiešus.

Automašīnas vēsture

Uzņēmums to pārdeva ne tikai mājās, bet arīmēģināja piegādāt Eiropas tirgu. Savukārt eiropieši nebija daudz ieinteresēti šajā automašīnā, kas tādā veidā bija pretrunā ar viņu parastajām idejām par automašīnām.

Pirmais "Chrysler-Neon" tika ieviests 1993. gadā. Eksterjera iespaidi bija dažādi: kāds domāja, ka automašīna ir arī rotaļlieta, un kādam patika maza, apaļa luktura garša.

Tajā pašā gada rudenī tika ieviesta automašīnaFrankfurtē, kur viņš oficiāli debitēja. Tas skaidri parādīja uzņēmuma vēlmi iegūt stabilu vietu Eiropas tirgū. Automašīnas lielums pārspēj, piemēram, Volkswagen VW Golf, bet piederēja līdzīgai automašīnu klasei.

Auto "Chrysler" ražots trīs rūpnīcās: ASV, Austrijā un Meksikā. Pēdējās bieži bija problēmas ar pretkorozijas pārklājumu. Tiesa, Meksikā ražotās automašīnas bieži nonāca Eiropā. Ja jūs plānojat iegādāties šo konkrēto modeli, pievērsiet uzmanību 11. zīmei VIN sarakstā. Burts T attiecas uz Meksikas ražošanu, D un Y attiecīgi ir ASV un Austrija. 10-th numurs sarakstā norādīt Jums ražošanas gada auto: R - auto, kas 1994. gadā, S - 1995, T - 1996. Nākamā alfabētiskā secībā.

Ārpuse

Šķiet, ka stipri izliekti pīlārivējstiklā, gandrīz bez refrakcijas, ievadiet īsu plūstošu pārsegu. To var teikt par aizmugurējiem pīlāriem, bet jau tagad maiss izskatās liels un pacelts. Lieta ir tāda, ka "amerikāņi" ir veidoti Cab Forward stilā ar salona maiņu uz priekšu.

Atsevišķi vēlaties pateikt par brillēm. Durvīm nav rāmju, un paši logi ir vērsti tieši uz jumta zīmogu. Šis lēmums nav oriģināls. Uzņēmumi, piemēram, Subaru un dažreiz Mercedes-Benz, bieži izmanto šo iespēju. Atšķirība ir tāda, ka laika gaitā "amerikāņu" ir izpūstas durvis, plombas izžūst, kas izraisa spiediena zudumu. Tā paša iemesla dēļ var parādīties nepatīkama aerodinamiskā skaņa.

Tehniskās specifikācijas

Modelis tika ražots ar dažādiem zīmoliem (Crysler,Dodge un Plymouth Neon). 1993. gadā visi tika prezentēti divos veidos: sedans un kupeja. Sākotnēji bija tikai viena motora versija ar tilpumu 2 litri. Viņš varēja piešķirt spēku kā 133 "zirgi" un 150. Tikai 1998. gadā viņi sāka ražot kopu ar tilpumu 1,8 litri.

Pirmā paaudze nemainījās līdz 1999. gadamgads. Šodien ir diapazonā no motoriem, kas sastāv no četrām vienībām: 1.6 L, 2 L, 2.4 L un 2.2 L turbodīzeļu. To jauda ir 115, 141, 152 un 121 ZS attiecīgi.

Auto "Chrysler-Neon" tehnisko parametru tabula 1995.g.v. ir sniegts zemāk.

Vispārīga informācija
Virsbūves tips	Sedans
Durvju skaits	4
Vietu skaits	5
Stūres stāvoklis	Pa kreisi
Transportlīdzekļu klase	C
Motors
Darbības joma	1.796 cm3
Jaudas patēriņš	116 zs
Degvielas padeves sistēma	Injekcijas
Cilindru izvietojums	L4
Vārstu skaits uz cilindru	4
Piekares kronšteins
Priekšā	Kreisais svirs, ar atsperi novietots statnis, šķērsgriezuma stabilizators
Aizmugurē	Sviru un stieņu sistēma, atsperes, šķērseniskais stabilizators
Krūškurvja sistēma
Priekšējās bremzes	Vēdināms disks
Aizmugures bremzes	Disks

Starp citu, ražots tikai ASV modelī Dodge Neon var būt 2,4 litru dzinējs ar jaudu 218 zs. un turbokompresors.

Salons

Kā jau minēts iepriekš, modeļa interjers ražotsdubultā iespaids. Plusi bija plaši, bet mīnusi - salīdzinoši sliktajā aprīkojumā. Pēdējais īpaši ietekmēja automašīnas, kuras bija paredzētas pārdošanai Eiropā.

To jau teica elektrisko liftu trūkumspriekšējie logi tradicionālajās Neona versijās. Šajā automašīnā jūs atradīsiet kruīza kontroles pogas. Ir divi drošības spilveni: viens vadītājam, otra - pasažierim, kas sēž uz sāniem. Ar visu to ABS sistēma praktiski nav pieejama visās automašīnās. Lai to instalētu, jums ir jāizveido pasūtījums, kas nav tik lēts. Amerikāņi pārspēja to ar vēlmi pēc ērtībām.

Jaunajā versijā automašīna "Chrysler" ir kļuvusi daudzbagātāka aprīkojuma salonā. Viņš jau lepojās ar stūres pastiprinātāju, elektrisko paketi, drošības spilveniem, klimata kontroli vai gaisa kondicionēšanu. ABS sistēma ir iekļauta arī kā standarta, taču šķiet, ka uzņēmums ir saglabājis aizmugurējos elektriskos pacēlājus.

Diskomforts vadītājam

Lai vadītājs varētu pārstāvēt lieluneērtības sēdeklis. Sēdvietu uzstādīšana sev ir grūts uzdevums. Atpakaļ ir ļoti neērti, rakšana aizmugurē, ir nepamatoti augsta piezemēšanās. Stūrēšanas laikā autovadītāji bieži atstāj vietu, jo gandrīz pilnīgi trūkst sānu atbalsta. Bet ir augstuma regulēšana, taču tas ne vienmēr saglabā: stūre vairumā gadījumu šķiet pārāk tuvu. Bieži vien autovadītāji par to sūdzas. Tas viss attiecas uz augšējiem diviem spieķiem, tāpēc gandrīz neiespējami iegūt labās rokas.

Testa brauciens

Pat izturas 1,8 litru versija uz ceļanav pietiekami slikti. Ja nospiežat gāzes pedāli labi, automašīna tiek droši paātrināta līdz 140-150 km / h. Pārslēdzoties uz nelielu ātrumu, jūs varat dzirdēt nepatīkamu skaņu, ko izsniedzis motors. Tas darbojas ļoti skaļi. Ja ātrums jau pārsniedz 120 km / h, tad riepu troksnis un gaiss, kas tiek izpildīts, palielina motora skaņu. Amerikāņi nedaudz ignorēja trokšņa izolāciju.

Ar asiem pagriezieniem automašīna ieiet perfekti,jūtas labāk nekā lielākā daļa citu amerikāņu. Bet problēma ir gausa un uzkrāšanās, kas jūtama lielā ātrumā. Ja jūs bieži kūstat, nesēdieties aizmugurējos sēdekļos.

Sākumā uzņēmums no 7 gadu garantijascaur koroziju. Prakse liecina, ka šo skaitli var viegli palielināt līdz 10 gadiem. Starp citu, lielākajā daļā pirmo gadu ražošanas automašīnu virsbūvei nav rūsas. Protams, ja tie neietilpst negadījumā.

Es gribu nekavējoties dot padomu jaunajiem autovadītājiem. Nepērciet šo modeli, jo tehniskā apkope būs ļoti dārga. Atrast oriģinālās detaļas mūsu tirgū ir ļoti problemātiska.

Chip-tuning un rezerves daļas "Chrysler-Neon"

Chip-tuning nozīmē parasto procedūruveicot izmaiņas dzinēja vadības blokā (ECU) programmatūras līmenī, lai uzlabotu klienta motora veiktspēju. Tas, savukārt, uzlabo dinamiku, ļauj automašīnai izstrādāt tehniskās specifikācijas līdz robežai.

Vēlme uzlabot automašīnas reakciju unvienkārši pievienojot jaudu - diezgan pieņemams daudzu auto īpašnieku mērķis. Lielākā daļa šo vajadzību rodas, kad rodas atkarība. Zemapziņas līmenī automašīnas entuziasts braucot vienkārši sāk iztērēties.

Jebkāda veida motora čipu iestatīšana ir iespēja pilnībā izmantot jaudas un motora potenciālu. Tā rezultātā tiek sasniegts:

• Samazināts degvielas patēriņš.
• Palieliniet spēku.
• Sistēmas izslēgšana, kas atbildīga par izplūdes gāzu koncentrāciju.
• Palieliniet mašīnas maksimālo ātrumu, netraucējot tā tehniskos parametrus.
• Dinamikas optimizācija.

Un pats galvenais - pēc tūninga beigām visas sistēmas paliek aktīva un droša.

Mazliet par rezerves daļām. Mašīna ir ļoti dārga uzturēt. Tikai nomainot grābekli, īpašnieks maksās 600 USD, no kuriem 500 ASV dolāri būs tikai detaļai. Oriģinālie padomi maksā 45 ASV dolārus. Oriģināls ir par 15 dolāriem dārgāks. Bremžu spilventiņi maksās 40-50 dolāru (viena komplekta cena). Bieži vien īpašnieki pērk jaunu ģeneratoru, kura cena ir aptuveni 300 ASV dolāri. Iemesls ir ģeneratora otu bojājums.

"Chrysler-Neon" cena

Šī rādītāja vērtība maināsatkarībā no mašīnas stāvokļa un tā ražošanas gada. Vecākais modelis 1995. gadā sniegs aptuveni 100 000 - 120 000 rubļu. 2000.-2003. Gadā saražotās automašīnas ir dārgākas par 40 000 - 50 000 rubļu. Cena par "Chrysler-Neon", kas izlaista 2004.-2005. Gadā tirgū, ir no 180 000 līdz 200 000 rubriem.