Elektromotors ar pārnesumkārbu: funkcijas, ierīce un darbības princips

Elektromotors ar reduktoru vai, kā tas joprojām irko sauc par pārveidotu motoru, to var raksturot kā atsevišķu mezglu. Elektromotora un reduktora kopīgā darbība noteica to, ka šo ierīci izmantoja daudzās dažādās vietās.

Vispārīga informācija

No galvenajām elektromotora priekšrocībām, kuras ir ar pārnesumkārbu, varat atšķirt vairākus no šiem elementiem:

• Šī vienība ir diezgan kompakta, vienlaikus veicot milzīgu darba apjomu.
• Šīs ierīces mazais fiziskais svars arī palielina tā mobilitāti.
• Elektromotors ir diezgan augsts efektivitātes koeficients.
• Šīs elektromehāniskās ierīces uzstādīšana un uzturēšana ir pavisam vienkārša.

Elektromotora vispārējais principsTiecoties motors ir, ka pirmā daļa no tā padara jebkuru enerģiju mehāniskajā enerģijā, un otrs elements ir jau paredzēts, lai sniegtu pieejamu mehānisko enerģiju uz izejas vārpstu, lai mainītu savu ātrumu.

Elektrodzinēju veidi

Šobrīd ir visbiežāk sastopamie motora tipa vairāki veidi:

• Worm tipa reduktori;
• cilindrisks;
• koniska tipa;
• planētu tipa reduktori;
• vilnis un kombinētie veidi.

Ir loģiski, ka motors, kas pieder piereduktors uz kādu no iepriekš minētajiem tipiem būs atkarīgs no pašas pārnesumkārbas tipa. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka tieši šis elements ietekmē, cik precīzi mainās izejas vārpstas ātrums, kā arī to, kā mehāniskā enerģija tiek pārnesta uz ierīces darba elementu.

Pieņemsim, ka tārpa tipa darbības principsReduktors pieņem, ka daļas izmēri būs diezgan mazi, un motora darbībai raksturīgs trokšņa trūkums. Līdz šim šāda veida reduktorus var uzskatīt par otro izplatību.

Kas ir reduktors?

Kad motors darbojas, amehāniskā enerģija, kas jāpārvieto uz mašīnas darba ķermeņa. Šim nolūkam izmanto reduktoru. Vēl viens ļoti svarīgs jautājums. Kad elektromotors darbojas ar 220 V ar pārnesumkārbu, izrādās, ka ieejas vārpstas griezes moments ir ļoti liels. Pēc jebkāda veida enerģijas pārveidošanas mehāniskajā un tā sekojošā pārslēgšanās uz izejas vārpstu reduktors samazina apgriezienu skaitu, bet saglabā diezgan lielu griezes momentu.

Šīs funkcijas lietošana praksē ir labavar izsekot manuālu mašīnu ekspluatācijas laikā. Šāda veida ierīcēs bieži tiek izmantots planētu, ķēdes vai pārnesumu veids. Tomēr līdz šim ir vienības, kurās tiek uzstādīts elektromotors ar pārnesumkārbu, lai radītu ne rotējošu kustību. Spilgts šīs ierīces sekundārā darba veida piemērs ir vārpstas (perforatori).

Daļas rekvizīti

Pie elektromotora ar reduktoru pie 220 Vspriedzei ir savas īpašības. Ir vērts sākt ar to, kas visvairāk pārsvarā aizrauj, ir aprīkojuma kalpošanas laiks un uzticamība. Šīs divas īpašības tieši atkarīgas no daļām, no kurām šis elements tiek veidots. Ja mēs runājam par sadzīves vienībām, pārnesumus var izgatavot no plastmasas. Profesionālās pārnesumkārbas vienmēr ir izgatavotas tikai no metāla materiāliem.

Pozitīvu faktoru uzsver arī fakts, kapārnesumkārba ir izgatavota no metāla, citi materiāli tiek uzskatīti par neatbilstīgiem. Reduktora metāla korpusa priekšrocība ir tāda, ka šajā gadījumā būs daudz vieglāk pārvadāt visas kravas un iespējamās ietekmes.

Vēl viena svarīga motora pārveidotāja īpašība ir tāda, ka šādas daļas klātbūtne ļauj pakāpeniski mainīt izejas vārpstas ātrumu.

Motora vadības princips

Lai piegādātu elektroenerģijuDzinēja daļas izmanto dažādas shēmas, tostarp elektrisko piedziņu ar mikroprocesoru. Vēl viens priekšnoteikums elementam jebkurā sistēmā, kurā tiek izmantots elektromotors ar reduktoru, ir taisngriezis. To izmanto kā pārveidotāju, kura uzdevums ir pārveidot maiņstrāvu, kas plūst caur tīklu, konstanti, kas nepieciešama vienības darbībai. Ir vērts atzīmēt, ka ir akumulatoru instrumenti, kas saņem savu jaudu no šī elementa. Šajā gadījumā taisngrieža izmantošana nav nepieciešama.

Arī sistēmā ir frekvences regulatorsizejas vārpstas rotācija. Šo frekvenču pārveidotāja vienkāršākā versija ir vairāki savienoti vadības releji, kuru pagriešanās skaitu personai manuāli nosaka. Turklāt daži modeļi var būt aprīkoti ar magnētisko starteri, kura presē mainīs izejas vārpstas rotācijas virzienu. Šo dzinēju darbības princips ir visizplatītākais, un pašu funkciju sauc par pretējo.

Ātrgaitas elektromotors ar reduktoru

Izmanto tādus modeļus, kurus sauc arī parlēns, plaši izplatīts, kur ir nepieciešams saglabāt nelielu revolūciju skaitu. Skaidrs piemērs šādu ierīču lietošanai ir pacelšanas un transportēšanas mašīnu elektriskie piedziņas mehānismi. Visbiežāk piemērošanas sfēra ir kalnrūpniecība un metalurģija, taču šis modelis ir diezgan piemērots vispārējiem rūpnieciskiem pielietojumiem.

Elektromotora sajūgs ar reduktoru

Šīs daļas mērķis ir pārsūtīt griezes momentu starp vārpstām vai pārsūtīt griezes momentu starp vārpstu un tām detaļām, kuras var uz tā piestiprināt.

Šis elements ir arī savienojošs unveic funkcijas, piemēram, motora vārpstas un pārnesumkārbas piedziņas vārpstas savienošanu, kā arī reduktora izejas vārpstu ar slave. Turklāt ir specializētas vienības, kurās savienojumu var izmantot arī, lai savienotu un pārslēgtu pārnesumus tieši pašā elementā. Turklāt šo mazo daļu var izmantot, lai samazinātu dinamiskās slodzes, kas ietekmē pārnesumkārbu, kā arī ierobežotu pārsūtīto griezes momentu.

Ir vairāki sajūgu veidi. Vienu sugu sauc par aklu sajūgu. To izmanto, kad ir nepieciešams savienot šarnīru šasijas, kas sakrīt, un ekspluatācijas laikā vārpstas pārvietošana ir pilnībā izslēgta.

Divu veidu salīdzinājums

Līdz šim visbiežākElektriskie motori ir tie, kuru tipa reduktors ir tārps vai cilindrisks. Šie divi pamata veidi un tos var salīdzināt savā starpā, izmantojot to galvenās īpašības. Cilindriskā tipa priekšrocības pirms tārpa ir norādītas.

Šāda veida efektivitāteReduktors sasniedz 98%, ja neņem vērā pārnesumu attiecību. Šāds indikators nodrošina lielisku enerģijas ietaupījumu. Viena no svarīgākajām priekšrocībām ir liela slodze. Citiem vārdiem sakot, reduktora cilindriskais tips spēj pārsūtīt daudz spēcīgāku spēku nekā worm gear, ja abiem šiem elementiem ir vienādi izmēri. Turklāt šāda veida iekārtai ir diezgan augsta kinemātiskā precizitāte.