DET-250: tehniskās specifikācijas, foto

Buldozers DET-250 ir leģendāra mašīna, kas ražota Čeļabinskas rūpnīcā kopš 1961. gada. Saīsinājums DET apzīmē dīzeļvilcienu. Un skaitlis 250 nozīmē, ka tas pieder 250 kN vilces klasei. Tas ir daudzfunkcionāls traktors ar palielinātuatvērtība un virkne revolucionāru (savlaicīgi) dizaina risinājumu. Par traktora vērtīgajiem tehniskajiem raksturlielumiem ir vairāk nekā dīvainas liecības par to, ka tā tiek ražota līdz šim.

Pieteikums

Traktoru galvenokārt izmantobūvdarbi, lai pārvietotu zemi. Aizmugurējās, cietās un akmeņainās augsnes sākotnējā atslābināšana, kas tika uzstādīta aizmugurē, nodrošināja turpmāku sagatavošanu ēkām.

Buldozeru var uzstādīt tranšeju unurbšanas iekārtas rakšanas darbiem. Arī mašīna var tikt izmantota kā traktors, mežizstrādē un ieguves darbos. Pateicoties kāpurķēdes vilkšanai, buldozers var viegli ievilkt jebkādu reljefu. Un kad viņš bija aprīkots ar plašākiem kāpnēm, viņš izpildīja savus uzdevumus pat purvā reljefā.

Tehniskās specifikācijas

Kā jau minēts, par 60-tajām īpašībāmTraktori DET-250 tika uzskatīti par ļoti vērtīgiem. Buldozers bija aprīkots ar 12 cilindru dzinēju ar jaudu 300 zirgspēku. 4-taktu vienībai bija tilpums 38,9 litri un nedalāma sadedzināšanas kamera. Šāds liels dzinējs patērē aptuveni 45 litrus degvielas stundā pie maksimālās jaudas. Degvielas tvertnes jauda bija 700 litri. Turbokompresora dzinējs nebija aprīkots.

DET-250 buldozers bija pirmais īpašā piemērsPSRS ražota tehnoloģija, kas saņēma elektronisku pārraidi. Pateicoties šim tehnoloģiskajam risinājumam, kļuva iespējams netraucēti darboties traktorā valsts aukstajos reģionos. Tajā pašā laikā elektroniskajai pārraidei bija vairāki trūkumi. Pirmkārt, automašīna kļuva daudz smagāka nekā konkurenti ar līdzīgu jaudu, aprīkoti ar hidromehānisku transmisiju. Otrkārt, buldozerim bija nepieciešama izsmalcināta dzesēšanas sistēma. Un, treškārt, lielais svars radīja vajadzību pēc jaudīgākas vienības. Tā rezultātā pieaug degvielas izmaksas un nespēja pilnībā izmantot jaudīga dzinēja potenciālu.

Interesanti atzīmēt, ka pirmie buldozera paraugiDAT-250 ir vairāk kā tvertne, nevis lauksaimniecības mašīnu. Protams, tas ir tikai ārējs iespaids. Faktiski, no tvertnes traktora ieguva tikai dažas sistēmas, jo īpaši izmešana motora dzesēšanas enerģiju, lai palīdzētu izplūdes gāzes.

Tehniskie parametri DET-250:

1. Izmēri: 6,62 / 3,18 / 3,21 m.
2. Rāpītāja bāze ir 4,44 m.
3. Sliežu ceļa platums ir 2,45 m.
4. Klīrenss - 430 mm.
5. Svars - 32,3 tonnas.
6. Īpašais spiediens uz augsni ir 0,56 kg / cm².
7. Vilces spēks - 25 tonnas.
8. Maksimālais ātrums: 3 km / h uz priekšu un 19 km / h reversā.

Pirmā modernizācija

1969. gadā notika pirmā modernizācijapamatmodelis. Jaunajam traktoram uz vārdu saņēma prefiksu "M". Tas bija aprīkots ar jaunu B-31 dzinēju, kas attīstīja 330 zirgspēku. Motoram bija 12 cilindri, tāpat kā tā priekšgājējs. Viņi tika sakārtoti V formas veidā. Jaunajā dzinējā bija nedalāma sadedzināšanas kamera un tieša degvielas iesmidzināšana. Tajā pašā laikā dzinēja tilpums samazinājās līdz 33,9 litriem. Sakarā ar to, ka spēkstacijas jauda ir palielinājusies, palielinās arī apetīte - 42,7 litri stundā. Elektromehāniskā transmisija palika nemainīga. Degvielas tvertnes ietilpība tika samazināta līdz 670 litriem. Buldozera kopējais svars ir nedaudz samazinājies - līdz 31 tonnām. Pārējā modelis palika nemainīgs.

Otrā modernizācija

1989. gadā otrais un pēdējaisvismaz patlaban) traktora modernizācija. Atjauninātā buldozera vārdā indekss "M" pievienoja 2. zīmējumu. Pateicoties buldozera ārējai atjaunošanai, viņš vairs neatrodas karavīru. Jaunā versija tika aprīkota ar 12-cilindru V-dzinēju ar jaudu 323 zirgspēkus. Tās apjoms bija 38,9 litri. Atjauninātais dzinējs patērē 45,3 litrus degvielas stundā, strādājot pie jaudas. Traktors back 700 litru degvielas tvertne, kas ir uzstādīta uz pirmo versiju. Atjaunotā automašīnas svars bija 32 tonnas. Pretējā gadījumā tas neatšķīrās no saviem priekšgājējiem.

Kabīne

Salīdzinājumā ar citiem padomju traktoriemDET-250 ražošanu raksturo paaugstināts kabīnes komforta līmenis. Visās automašīnas versijās bija divu sēdekļu visu metāla tipa kabīne ar lielāku komforta līmeni. Atsperes, kurām tā tika uzstādīta, izlīdzināja lielāko daļu svārstību, kas rodas buldozera darbības laikā. Salonā bija autonomais sildītājs, kas iekšējo telpu sasildīja pat ārkārtīgi zemā temperatūrā. Un karstā laikā ventilators nāca pie operatora palīdzības, kas tika iekļauta buldozera pamataprīkojumā.

Tajā bija kabīnes vadības panelistas ir pietiekami ērts, lai operators varētu viegli izsekot vissvarīgākos rādītājus. Un kontroles tika sagrupētas un izvietotas dažādās nozarēs, lai operatori nesajauktos. Salons bija pilnībā izolēta pret troksni un putekļiem, kas ir ļoti svarīgi, ņemot vērā buldozera lietošanas īpatnības. Ja klients vēlas, ražotājs varētu papildus izolēt salonu. Parasti traktors var darboties temperatūras diapazonā no -40 līdz + 40 grādiem.

Iekārtas

Traktors DET-250 bija aprīkots ar puslodes diskuforma. Tas bija iespējams mainīt leņķi griezuma un šķībs. Maksimālais griešanas leņķis bija 55 grādi, un iegriezums bija 10 grādi. Asmens var pārvietot masu līdz 10,5 m³. Asmens platums bija 4,25 m, un augstums -1,85 m. To bija iespējams pacelt virs zemes līmeņa līdz augstumam ne vairāk kā 1,43 m un samazināt to līdz 0,33 m dziļumam. Buldozera agregāts izgatavots no spēcīga metāla, tāpēc tas var ilgt ļoti ilgu laiku. Tās masa bija 5 tonnas. Attiecībā uz lielizmēra aprīkojumu to pārstāvēja tikai viens zobs. Atslodzes leņķi var mainīt uz 45 grādiem. Maksimālais iekļūšanas dziļums bija 1,2 metri. Skrāpis nosver 3,5 tonnas.

Pakalpojums

Pateicoties kapuces tipa korpusam, var piekļūt galvenajamtraktora sistēmas neradīja nekādas grūtības. Visas detaļas bija ļoti kvalitatīvas un tām bija liela drošība, tādēļ bieža remonta nepieciešamība neradās. Ar pienācīgu tehnisko apkopi tehniķis var strādāt bez grūtībām vairākus gadus ar pilnu efektivitāti. Un nojaukšanas gadījumā remonts nebija grūti, jo ierīce bija diezgan vienkārša.

Vienīgā problēma, kas varētu izraisītgrūtības - pārvades kļūme. Pārāk sarežģīts tas tika sakārtots. Visu pārējo aprīkojumu jebkurš mehāniķis varētu remontēt, izmantojot iekārtas lietošanas instrukciju. Rezerves daļas DET-250 var nopirkt bez problēmām no pilnvarota izplatītāja.

Secinājums

Šodien mēs iepazināmies ar īpašībāmtraktors DET-250. Šīs automašīnas foto patiešām atgādina tvertni, bet dzeltenā krāsa un lielais stikls piešķir tās piederību lauksaimniecības mašīnām. Darbības laikā ierīce ir pierādījusi sevi kā uzticamu un ļoti spēcīgu palīgu. Šodien tās cena svārstās no 40-50 tūkstošiem dolāru. Tas ir atkarīgs no traktora modifikācijas un uz tā uzstādīto papildu aprīkojuma veida.