Kas ir joslas platums?

Bieži vien, aprakstot elektronisko sakaru tīklustiek lietots termins "joslas platums". Tas ir viens no šādu sistēmu galvenajiem raksturlielumiem. No pirmā acu uzmetiena var likties, ka persona, kuras darbs nav saistīts ar sakaru līnijām, nav nepieciešams saprast, kāda ir kanāla joslas platums. Patiesībā viss ir nedaudz atšķirīgs. Daudziem no tiem ir mājas dators, kas pieslēgts globālajam internetam. Un visi zina, ka reizēm darbs ar "World Wide Web" palēnina bez acīmredzama iemesla. Viens no tā iemesliem ir tāds, ka šajā brīdī pakalpojuma sniedzēja kanāla joslas platums ir pārslogots. Rezultāts ir acīmredzams palēninājums un iespējamie darbības traucējumi. Pirms mēs definējam jēdzienu "joslas platums", izmantosim piemēru, kas ļauj jebkurai personai saprast, kas ir apdraudēts.

Iedomājieties nelielu automobiļu ceļuprovinces pilsēta un blīvi apdzīvotā metropole. Pirmajā gadījumā visbiežāk tā ir paredzēta vienai vai divām mašīnu plūsmām, attiecīgi, platums ir mazs. Bet lielajās pilsētās, pat ar četru joslu kustību, jūs neviens nepārsteiksit. Tajā pašā laikā automašīnu skaits, kas pārvietojas vienā un tajā pašā attālumā pa šiem diviem ceļiem, ir ievērojami atšķirīgs. Tas ir atkarīgs no divām īpašībām - kustības ātruma un joslu skaita. Šajā piemērā ceļš ir komunikācijas kanāls, un mašīnas ir informācijas biti. Savukārt katra josla ir saziņas līnija.

Citiem vārdiem sakot, joslas platums ir netiešsnorāda, cik daudz datu var pārraidīt pa sakaru kanālu uz laika vienību. Jo augstāks šis parametrs, jo ērtāk ir strādāt ar šādu savienojumu.

Ja pārraides ātrums ir acīmredzams (tas irpalielinās, samazinot signāla pārraides aizkavēšanos), termins "joslas platums" ir nedaudz sarežģītāks. Kā jūs zināt, lai signāls varētu pārraidīt informāciju, tas tiek pārveidots noteiktā veidā. Elektronikā tas var būt frekvence, amplitūda vai jauktā modulācija. Tomēr viens no pārvades īpašībām ir tā, ka viens un tas pats diriģents, vairāki impulsi var pārraidīt vienlaikus dažādās frekvencēs (saskaņā ar kopējo joslas platumu, kā izkropļojumiem ir pieņemamās robežās). Šī iespēja ļauj palielināt sakaru līnijas vispārējo darbību, nemainot kavēšanos. Spilgts frekvenču līdzāspastāvēšanas piemērs ir vairāku cilvēku ar dažādu timbru saruna. Lai gan viņi saka visu, bet visu vārdi ir diezgan atšķirīgi.

Kāpēc dažkārt notiek darbaspēka palēnināšanās, strādājot ar tīklu? Viss ir izskaidrojams pavisam vienkārši:

- jo augstāka ir kavēšanās, jo lēnāks ir ātrums. Jebkādi traucējumi signāla (programmas vai fiziskā) pārejā samazina ātrumu;

- bieži iekļauta datu plūsmapapildu biti, kas veic dublēt funkcijas - tā saucamā "atlaišana". Tas ir vajadzīgs, lai nodrošinātu darbības spēju traucējumu klātbūtnē;

- sasniegts fizisko robežu veic vidē, kad visas pieļaujamās frekvenču diapazoni jau tiek lietotas un jaunas daļas datu tie novietoti rindā nosūtīšanas.

Lai risinātu šādas problēmas, pakalpojumu sniedzēji piemērovairākas atšķirīgas pieejas. Tas var būt virtualizācija, kas palielina "platumu", bet ievieš papildu kavēšanos; Kanāla palielināšana "nevajadzīgu" diriģentu utt. Dēļ

Digitālās tehnoloģijas dažkārt lieto terminu"Baud". Faktiski tas nozīmē datu bitu skaitu, kas pārraidīti uz vienu laika vienību. Lēnu iezvanes laikos 1 bults atbilst 1 bitu 1 sekundē. Nākotnē, pieaugot ātrumam, "baud" vairs nav universāls. Tas varētu nozīmēt 1, 2, 3 vai vairāk bitu sekundē, kam vajadzēja atsevišķu norādi, tāpēc tagad tiek izmantota cita sistēma, ko visi saprot.