Metro sākums Maskavā. Cik Maskavas Metro atveras?

Bieži vien cilvēki domā, cik no rīta tas ir laikssāk satiksmes pilsētas transportu. Uzdodiet šādu jautājumu tiem, kas atgriežas no naktsdzīves, brauc ar vilcienu vai staigā pa Maskavu. Šajā rakstā tiks skartas daudzas lietas: Maskavas metro sākums, ritošā sastāva kustības intervāli, kad ir skriešanās stunda un vēl daudz vairāk.

Kad metro tiek atvērts?

Metro staciju atvēršana ir pabeigta5.30. Bet jūs varat satikt tabletes, kur teikts, ka tas ir 5,35 vai vēlāk. Iepriekš tas nebūtu tieši atvērts pat ar lielu pasažieru satiksmi. Jāatzīmē, ka pasažieriem darbs citās pilsētās sākas dažādos veidos. Par Maskavas metro mēs to sakārtoti. Darbības laiks ir noteikts visām līnijām un stacijām. Bet Sanktpēterburgā katrai līnijai ir savs grafiks. Ir nepieciešams uzzināt iepriekš.

Dīvaini, kā tas izklausās, bet trīs zonāstacijas (metro stacija Komsomolskaja) agri no rīta lielāko pasažieru satiksmi. Daudzi cilvēki nakšņo ar vilcienu uz Maskavu un gaidot metro atklāšanu. Kā likums, visiem ir lieli maisi, čemodāni, ratiņi. Tā kā agrās stundās no rīta Maskavā tiek uzcelti Maskavas iedzīvotāji un galvaspilsētas viesi. Zemāk redzamā fotogrāfija parāda pilsētas dzīvi un atmosfēru.

Kustības intervāli dažādos laika periodos

Kāds ir vispārējais kustības intervāls? Ar šo frāzi tiek saprasts, rupji runājot, nākošā vilciena gaidīšanas laiks pēc iepriekšējās izlidošanas. Par ziņkārīgiem pasažieriem mēs atvērsim mazliet noslēpumu: virs ieejas tunelī pakārtu lielu elektronisko pulksteni un pa labi no tiem intervālu. Skaitīšana sākas, kad ritošā sastāva pirmais vagons jau ieiet tunelī. Atiestatīt, kad nākamais vilciens atrodas tajā pašā vietā. Tas viss tiek darīts tā, lai strādnieki varētu pārvietoties, cik daudz vilciens atstāja, kas seko tam. Pasažieriem intervāla pulkstenis var tikai pateikt, cik ilgi vilciens jau ir aizgājis.

Katrā Maskavas metro līnijā ir satiksmes grafiksvilcieni un līdz ar to arī intervāls. Bet ir vispārīgi noteikumi. Visgarākie intervāli (līdz 7 minūtēm) var būt metro atvēršanas un aizvēršanas stundās, tas ir, no plkst. 5.35 līdz 6.30 un no plkst. 23.00 līdz 01.00.

Īsākie intervāli skriešanās stundā (no 1 līdz 2 minūtēm): no plkst. 8.00 līdz plkst. 10.00 un no plkst. 16.00 līdz plkst. 19.00. Laiks ir aptuvens. Pusdienu laikā intervāls ir apmēram 3 minūtes.

Rush Hour

Cilvēkiem ir grūti to iedomātiesnotiek metro tā sauktajā skriešanās stundā. Lielākā daļa strādājošo cilvēku, studenti, skolu un koledžu studenti strādā plkst. 9.00. Ir uzņēmumi, kas sāk darbu no plkst. 10.00. Cilvēki iet no dažādām Maskavas daļām un pat no attāliem priekšpilsētām. Ikviens cenšas ierasties iepriekš. Izrādās, ka pasažieriem, kas tagad atrodas metro, vajadzētu būt darba vietai aptuveni pusstundu vai stundu.

Darbaspēka sākums Maskavā Maskavāpazemē darba dienās ir saistīts ar milzīgu ūdenskritumu. Lai gan viņi pieraduši pie visu, tomēr viņu galvenie uzdevumi joprojām ir modrība, drošība un kontrole.

Ja jums nav nepieciešams pārvietotiesmetro noteiktā laikā, tad labāk jāgaida. Nedēļas dienā pēc pulksten 23:00 pasažieru skaits ir ievērojami samazināts. Ieteicams neaizkavēt ceļošanu līdz plkst. 16:30, kad cilvēki ir daudz vairāk.

Kad tas ir labāk iet ar metro

Īsi ieteikumi par šo tēmu tika minēti iepriekš. Un tagad mēs pievērsīsimies tuvāk tam, kādās dienās un stundās labāk nolaisties metro.

Darba dienās. Klusais laiks (neņemot vērā stacijas, kur tā atrodas)stacijas) metro pasažierim (Maskavā) - darba sākuma laiks. Tomēr, tāpat kā citās megacitātēs. Ieteicams sasniegt galamērķi pirms 7:00, ja nav vēlēšanās atradīt sev traku. Ir vērts pieminēt, ka stacijā, kas ir pārslogota, pat pulksten 06:00 no rīta var veikt vilcienu tikai no piektā līdz septītajam mēģinājumam. Piemēram, "Vykhino", "Tsaritsyno" un citas stacijas, kas atrodas pilsētas nomalē vai blakus piepilsētas satiksmei. No 11 līdz 16 stundām metro tas kļūst klusāks, mazāk cilvēku. Kapitāla apmeklētājam būs vieglāk orientēties.

Brīvdienās un svētku dienās. Dienas laikā pasažieru satiksme ir mērena vaiminimums, it īpaši vasarā, kad lielākā daļa pilsētas iedzīvotāju pamet galvaspilsētu un dodas uz valsti, ekskursiju, makšķerēšanu. Ir iespējams tikai palielināt pasažieru skaitu rīta stundās sestdien (vai pirmajās svētku dienās) un vienmēr svētdienas vakarā.

Kādu laiku metro pietura?

Neatkarīgi no tā, kuras Maskavas metro līnijas vaistacijas, pasažieriem ir slēgti vienādi plkst. 01.00. Ja jums vajadzētu doties, piemēram, no Mitino līdz Vykhino, tad jums jāiet līdz metro ne vēlāk kā plkst. 23.30. Ir vērts atcerēties, ka intervāli pēc 23.00 ir ļoti lieli (apmēram 8 minūtes).

Nav ieteicams pievilināt nakti ar braucienu uzmetro. Dzelzceļa satiksme apstājas vēlāk 01:00, bet tas nav iemesls, lai kustības, jo vilciens var saņemt atpakaļ uz nakts līdzsvaru, pirms jūs sasniedzat savu staciju. Tad jums ir pienācis uz virsmas un noķert auto, zvaniet taksometru vai staigāt.

Metro (Maskava) karte jums palīdzēs. Laiks starp stacijām var nebūt norādīts, taču jūs varat novērtēt apmēram 4 minūtes, ieskaitot pārejas. Piemēram, tas ir nepieciešams, lai sasniegtu stacija "Chertanovskaya" uz "Prague" (Zamoskvoretskaya līnijas). Mums ir jābrauc divi vilcieni. Ļaujiet brauciens būs 8 minūtes, bet mums jāņem vērā autostāvvietu un vilcienu, kā arī iespējamo apstāšanās tunelī, kā arī rezerves.

Darba laiks brīvdienās

Atzīmēsim to, ka pazemē (g. Maskava), taču, tāpat kā sauszemes transports, brīvdienās tas ilgst stundu. Ja metro parasti tiek slēgts plkst. 01.00, Jaunajā gadā, Baznīcā vai Lieldienās - plkst. 02.00. Tikai atvēršanas laiks tajā pašā naktī paliek nemainīgs.

Kāpēc metro nedarbojas visu diennakti šādā veidādienas? Kāpēc Maskavas metro sākums no plkst. 5.30? Tā kā steidzamam darbam joprojām jābūt tehniskam pārtraukumam. Vairāk par šo zemāk.

Kas notiek pēc metro pēc slēgšanas

Kad pēdējie pasažieri iziet no vestibilaMetro, darbinieki aizver durvis, izslēdziet eskalatorus un atstāj apgaismojumu (kaut kas ir pabeigts, bet kaut kur avārija). Bet tā, lai tiem, kas strādā, nav tumšs.

Kāpēc aizvērt metro? Vai ir tas nepieciešams? Protams Kā monstri pārbauda dzelzceļa stāvokli, gulšņus, šāvēja, automatizācijas sistēmu un daudz ko citu. Iedomājieties, ka vilcieni riņķo tunelī visu dienu un nakti, un daži ceļa elementi tuvākajā nākotnē ir jāaizstāj. Šādam darbam vairākas stundas ir paredzētas nakts darbiniekiem. Pēcpusdienā, kas iet un iet cauri tunelim, ir bīstams dzīvē. Maskavas metro sākums pastāv ne tikai pasažieriem, bet arī nakts strādniekiem. Kamēr Maskava guļ, metro strādnieki strādā.

Daudzi pasažieri rīta pamanīju, ka eskalatori mainījies reklāmas, whitewashed griesti vai ir pārejas posmā, jauni soliņi. Tie bija nakts darbinieki, kuri bija iesaistīti šajā un citos pienākumos.

Noteikumi un pieprasījumi pasažieriem

Noteikumi par Maskavas metro var būtdzirdēt par eskalatoru, skatiet blakus shēmai automašīnās. Diemžēl ne visi pasažieri ir gatavi ievērot noteikumus. Bet daži no tiem ir jāuzņem vairāk nekā nopietni. Kuras no tām?

Jāapzinās, ka mašīnists nav tikaivilciena vadītājs, viņš ir arī vīrietis, tāpat kā jūs. Maskavas metro foto un video nav aizliegti, taču ir ļoti ieteicams nefotografēt ar galvas automašīnu. Vadītājs var uz laiku pasliktināt savu redzi. Jūs, iespējams, zinu apļus pēc tavām acīm pēc spilgtas gaismas. Un vadītājam ir skaidri jāredz viss, jo vairāk viņš ieiet tumšā tunelī. Tur viņš ir jāredz visu. Un ja tu viņu neredzēji?

Un otrais brīdis nav maznozīmīgs. Un vai jūs zināt, kāpēc lidojuma laikā stundas vilcieni bieži apstājas tuneļos? Tā kā pasažieri vilcienu priekšā aizkavējas, cenšoties iekļūt automašīnas jau slēgtajās durvīs. Vadītājs lūdz pasažierus noturēt durvis un pārvietoties prom no platformas malas. Diemžēl pieprasījums tiek ignorēts, tādēļ vilcienu saraksta nopietna neveiksme. Viņi tad jautās vadītājam. Esiet vairāk taktiska.