Kas ir ritenis: izcelsme, pieteikums senajās valstīs

Chariot ir vecākā militārā aprīkojuma klāsts. Kāda ir ritenīte, kā to izmantoja seno valstu iedzīvotāji? Par šo un daudzām citām lietām lasiet nākamajā rakstā.

Ratiņu izgudrojums

Pirms sīkas šīs problēmas analīzessena veida tehnoloģijas, jums ir nepieciešams uzzināt svarīgu lieta. Ne visi zina, kāda ir ritenis, kāda tā ir. Patiesībā, tas ir ratiņi, kuriem bija divi vai četri riteņi, kas izmantoja zirgu. Cilvēks brauca ar ratiņiem, ko sauc par charioteer. Un ratiņi tika izmantoti kaujas operācijās, sporta un rituālu gājienos.

Zinātnieki liek domāt, ka viņi izgudroja ratiņusceturtā tūkstošgades BC Šumerieši. Viņi jau zināja, kā kontrolēt dzīvniekus no ķermeņa un izgudroja riteni. Sākotnēji šūriņi izmantoja ēzeļus ritenim. Pakāpeniski vagons palielināja savu funkcionalitāti.

Ja tā pirmā funkcija bija transports, tadVēlāk tā kļuva par mobilo ugunsdzēsības centru cīņā (no tā viegli bija mest šautras un uguns bultu taustiņus). Pakāpeniski ērts izgudrojums tika pārcelts uz citām valstīm. Daudzi ļaudis iemācījušies, kāda bija vieglprātība un sāka piemērot šo jauninājumu.

Ēģiptiešu ratiņi

Aptuveni no otrās tūkstošgades pirms mūsu ērasĒģiptieši sāka izmantot šumeriešu izgudrojumu. Jau saskaņā ar Hyksos faraonu likumu, karietos kļuva par galveno bruņoto spēku streiku. Pazīstams ir lielākais karavīru kaujas vēsturē - Kadesa kaujā, kurā piedalījās vairāk nekā septiņi tūkstoši ratiņu. Ēģiptes ratiņi bija ļoti ātri un manevrējami, viņi ielauzās ienaidnieka nometnē un noslaucīja no sāniem līdz sāniem, saspiežot visu savā ceļā.

Ar zirgu izjādes attīstību Senie Ēģipti sāka izmantot mazāk kaujas transportlīdzekli, lai gan kavalērija to nevarēja aizstāt ar streiku spēku. Taču braucēji maksāja daudzas reizes lētāk nekā ratiņi.

Ragainie ratiņi

Pēc zinātnieku domām, šāda veida ratiparādās 479-401 BC. e. Kāds ir riteņu pusmēness un kā tas atšķiras no tā priekšgājējiem? Tās galvenā funkcija nav spēcīgs militārais streiks, bet psiholoģisks uzbrukums. Tam vajadzēja izdarīt ietekmi, samazināt pretinieka kājnieku kaujas garu frontālā sadursmē. Šajā sakarā, tas bija nepieciešams, lai izveidotu jauna veida karaspēka - bezbailīgs, nebaidās jāsteidzas, lai sasniegtu ienaidnieku un nāvi. Grozs bija paredzēts 4 zirgiem, bija lieli riteņi. Lai asis riteņu tika pievienoti sirpji izmēru apmēram 90 cm. Enemy zudumu izmantot serponosyh ratus nebija liels, bet tie tika dota psiholoģisko efektu. Universāluma trūkuma dēļ militāro vagonu izmantošana ir zaudējusi laiku.

Senās Grieķijas riteņi

Sākotnēji Grieķijā vienīgi tika veikta ratitransporta loma. Viņa atnesa karavīru bruņas uz kaujas lauku. Ja karavīrs nebija pazudis, ratiņš ar charioteer atnesa viņam atpakaļ. Tas notika, ka tos izmantoja cīņā, bet tas bija bīstami. Attiecībā uz grozu ir nepieciešams, lai būtu pat kaujas laukums, jo vilcējs no pārkāpumiem var salauzt, tad zirgi sedz. Tas ir pilns ar karavīra nāvi, kas atrodas ritenīšos.

Grieķijas seno ratiņus ļoti bieži izmanto ārpus kaujas lauka. Grieķi patika organizēt braukšanas braucienus, vēlāk viņi iekļuva Olimpiskajā programmā.

Līdz ar progresu, jauni tehniskiecīnoties ar jauninājumiem, stumjot karavīrus uz fona, un tad tos pilnīgi nomainīja. Līdz to eksistences beigām šie vagoni jau ir kļuvuši ne tik daudz dalībnieku kaujas operācijās, bet gan kā viņu kapteiņa augstestes un bagātības rādītāji. Tikai vienas riteņu uzturēšanai bija nepieciešams daudz zemes (zirgiem) un personāls, kas rūpējas par dzīvniekiem un pašu rati. Drīz visa šī satura saturs kļuva neizdevīgs, un ratiņi ienāca aizmirstībā.