Velosipēdu ātruma pārslēga iestatīšana. Ātrumi ar velosipēdu

Tas ir pārsteidzoši, ka daudzi pircēji iegādājasMe pirmais velosipēds, pat nezinu, kāpēc viņam vajadzēja pārraidi, un kā tie ir iestatīts. Pastāv stereotips, jo jo vairāk šim transportlīdzeklim ir ātrums, jo reprezentatīvāk un labāk. Paradoksu par fona šādu maldiem izskatās velosipēdists, kurš iebruka kalnā uz vismazāk piemēroti šai nodošanai, ja pedāļu ļoti grūti, un katrs centimetrs tiek dots ar lielām grūtībām. Lai gan reizēm ir iespējams novērot, un ka situācija: braucējs lido kalnu un tikko atpalikusi no stieņiem kustību un sistēmu, kas darbojas ar nelielu ātrumu.

Programmu piešķiršana

Lai tiktu galā ar tik dīvainusituācijās, jums ir jāsaprot, kāpēc jums ir nepieciešams ātrums uz velosipēda un kad tas ir piemērots. Tomēr šim nolūkam ir nepieciešams iepazīties ar terminu "ritms" - optimālu pedāļa rotācijas biežumu. Kadence ir sadalīta vairākos veidos:

• augsts;
• zems;
• optimāls

Ar augstu braucēju pārāk biežipagrieziet pedāļus, kas noved pie palielinātas slēpes seglos un neracionālu pūļu izmantošanu. Šis trūkums ir īpaši akūts, ja velosipēdists neizmanto kontakta pedāļus vai tuklipus, lai pareizi novietotu kājas novietojumu.

Kad kadence ir zema, pedāļi ļoti pagriežlēni Ir jāveic ievērojami pūliņi nodošanai. Ir loģisks jautājums: "Kāpēc tad priekšējais pārslēdzējs velosipēdā, ja to neizmanto?" Turklāt, pārvietojoties šajā režīmā, muskuļi kļūst ļoti noguruši, palielinās slodze uz locītavām, kas var izraisīt muskuļu un skeleta sistēmas slimības.

Ieteicamie nosacījumi

Optimālā kadence uzņemas saprātīguvelosipēdistu spēku izmantošana atkarībā no viņa individuālajām īpašībām, svara un dominējošā reljefa reljefā. Attiecībā uz līdzenumiem tā vidējā vērtība ir diapazonā no 80 līdz 110 apgriezieniem minūtē. Savlaicīgs riteņbraukšanas ātrums ieslēdz velosipēdu (Shimano, Sram vai to analogi), riteņbraucējs jūtas ērti, bet tajā pašā laikā turpina uzraudzīt ieteicamās ritma vērtības datorā. Šajā režīmā cilvēks jūtas ērti un vienmērīgi tērē savus centienus.

Pārnesumu pārslēgšanas mehānismi

Ļoti svarīgi ir brīdis, kadātrums ir mainīts. Pārnesumu pārslēgšana jāveic vienlaikus, un to maiņas laikā nedaudz samazina pedāļu slodzi. Tas novērsīs ķēdes, spriegotājierīču bojājumus un nepiesārņos velosipēdu, ātruma pārslēgšanas iestatīšana var radīt daudz grūtības iesācējiem un pat radīt finansiālas izmaksas. Galu galā, kad jūs sasniedzat strauju pieaugumu, risks ir ne tikai nopietna ievainojuma saņemšana, bet arī jūsu dzelzs drauga nodošana mājās tavās rokās. Īpaši bieži šādi traucējumi rodas, ja tiek izmantotas iekārtas ieejas līmenis, kam nav būtisku spēka rezervju. Apsveriet tās atkļūdošanas un funkcionēšanas principus.

Ātrgaitas savienojuma sistēmas iestatīšanas pazīmes

Iesācējiem slēdzi regulēVelosipēda ātrums ir pilna elle. Neskatoties uz to, ka šis mehānisms ir nekomplicēta mehāniskā sistēma, tas ir ļoti pārsteidzoši par niansēm. Tāpēc pirms darba uzsākšanas ir svarīgi pārliecināties, vai priekšējais un aizmugures slēdzis ir labā stāvoklī, un ķēde veido pareizu ķēdes līniju starp zvaigznēm. Šo parametru definīcija tiek veikta vizuāli. Lai to izdarītu, velosipēdu ir jāpārvērš otrādi un jāpārbauda tā aizmugures daļa - no spalvām un līdz pat vagonam. Ātruma selektoram jābūt droši piestiprinātam pie kronšteina, un ķēde, kas atrodas uz tās veltņiem, nav piesārņota un ieeļļota ar piemērotiem materiāliem, lai nodrošinātu tā bīdes un minimālu nodilumu. Zīmējiet iedomātu līniju starp aizmugures un priekšējās zvaigznes. Ja tas atrodas to centrā, tad sistēmas elementi ir pareizi kalibrēti, un starplikas gredzenu uzstādīšana nav nepieciešama. Ja novērotā situācija ir diametrāli pretēja, tad to nepieciešams novērst, šim nolūkam ir jākoriģē velosipēdu ātruma pārslēgs.

Netiešais iemesls tam ir neapmierinošsfunkcija var būt kabelis, kas savieno rokas ar aizsargājošu apvalku. Galu galā, ja tas ir sarūsējis un tajā nav eļļošanas, tad jums būs grūtības vadīt sistēmu kopumā. Līdzīga situācija tiks novērota arī ar tās plaisām, kad šī plānā kabelis izstāsies pārmērīgas berzes dēļ.

Ir trīs vēl svarīgāki atkļūdošanas posmi,nolaidība, kas neļaus pareizi pielāgot ātruma maiņu. Tie ietver savienojošā kabeļa stāvokli, skrūvju stāvokli, kas pielāgo velosipēdu ātruma pārslēgu, un spriegotāja mehānisma darbību.

Aizsardzības jaka un kabelis

Šī rīka atkļūdošana ir nozīmīga loma. Kabelis savieno šūpu ar slēdžiem, tas ir atkarīgs no tā, cik daudz pūles tiek veikts, lai mainītu pārnesumus. Tajā pašā laikā tie nodrošina pareizu ķēdes stāvokli uz veltņiem un zvaigznēm. Ja kabeļa spriegojums ir pārmērīgs, tad pārnesumi var izlaist dažas pozīcijas vai mainīt. Ja tā ir vājināta, tad piemērotais spēks kļūst nepietiekams, lai aktivizētu mehānismu - un nekas nenotiks.

Regulēšanas skrūves

Kad slēdzis ir iestatītsVelosipēdu ātrums nodrošina ķēdes nepieciešamo pozīciju uz veltņiem, kasetēm un savienotājelementu zvaigznēm. Galvenās skrūves parasti ir atbildīgas par slēdžu pārslēgšanu vertikāli, bet apakšējās - uz leju. Pielāgojiet savas pozīcijas ar sešstūra uzgriežņu atslēgu. Ar konkrētu piemēru, tas izskatās šādi: ja zobi pārsniegums ķēdes kasetes jānolaiž uz leju mehānismu drošu sakabi. Šajā gadījumā apakšējais veltnis nodrošina stingru kontaktu starp piedziņas elementiem. Ja uz ķēdes novērojami lielāki nodiluma rādītāji, tomēr ir vērts veikt pretējās darbības un vājināt šo mijiedarbību.

Spriegotājierīces regulēšana

Šis elements nodrošina mazāko summuIr grūti pielāgot velosipēdu ātruma pārslēgu. Parasti tā regulēšanas skrūvei nav nepieciešama iejaukšanās, bet dažkārt, sakarā ar pārvietošanu līdz galējam stāvoklim, tā var veicināt augšējā skriemeļa un ķēdes sitienu un paātrinātu nodilumu. Jautājums tiek atrisināts, pagriežot vai nostiprinot to ar grooveru.

Ja pēc ieteikto ieteikumu ieviešanas pozitīvs rezultāts nav sasniegts, tad jāpiemēro kvalificētiem velosipēdu mehāniķi, kas var atrisināt jūsu problēmu.