Vai ir iespējams pagarināt GAZ-53 dzinēju?

Lai sāktu mazliet vēsturi. Iekšzemes srednetonnazhnik GAS-53 (tautā saukts "zālāji") ir pazīstama ar daudziem autobraucējiem. Tomēr šis modelis tika izmantots dažādās Padomju Savienības laikmetīgās ekonomikas nozarēs. Šī autokrāvēja izskatu vēsture sākas jau 1961. gadā. Tad jaunā vidēja lieluma kravas automašīna vispirms nokrita no Gorkijas konveijera. Kopš tā laika un līdz mūsdienām šīs automašīnas nav zaudējušas savu popularitāti.

Bet tomēr tās apkopojumi nav mūžīgi un agri vaiVisiem GAZON īpašniekiem ir novērojama tāda problēma kā iekšdedzes dzinēja remonts. Kā liecina prakse, šī daļa tiek pārtraukta reizi gadā. Protams, mūsdienu tirgū tas ir ļoti īss laiks, ņemot vērā, ka mūsdienu kravas automašīnām ir jāturpina preču piegāde jebkurā laikā. Bet vēl tik ilgi pastāvēšanas laikā īpašnieki ir atraduši vairākus veidus, kā atlikt GAZ-53 dzinēja remontu uz nenoteiktu laiku (tas ir, lai pagarinātu viņa dzīvi).

Lai motors ilgst tik ilgi, cik vien iespējams,jums vienmēr rūpīgi jāuzrauga šīs ierīces tehniskā veselība, un, ja tiek konstatētas problēmas, tās novērš. Kādas daļas ir jāpārbauda? Tagad mēs to sapratīsim.

Īpaša uzmanība jāpievērš vienības vadītājamcilindri (arī šī daļa ir apzīmēta ar saīsinājumu GBC). Vajadzības gadījumā pievelciet stiprinājuma skrūves un regulāri notīriet virzuļus no iegūtās nogulsnes. Tāpat nevajadzētu ignorēt dzesēšanas sistēmu.

Augstas kvalitātes degvielas un smērvielu pielietošanaprotams, pagarinās iekārtas ekspluatācijas laiku, un GAZ-53 dzinējs ilgst vismaz 2 reizes ilgāk. Protams, mūsu degvielas uzpildes stacijās ir ļoti grūti atrast augstas kvalitātes benzīnu, bet ir vēl viens veids - uzstādīt gāzes cilindru iekārtas, piemēram, metānu. Gāze tās īpašībās neatstāj lielus nogulšņus dzinējā GAZ-53, jo tā oktānskaitlis ir vairāk nekā 100 (un tā cena ir vairākas reizes mazāk nekā benzīns). Starp citu, ja dzinējs netiek savlaicīgi iztīrīts no depozīta, kravas automašīna tērē daudz vairāk degvielas un tajā pašā laikā tas ir vājš.

Kas attiecas uz GAZ-53 dzinēja eļļu izvēli,šeit ir labāk uzticēties importa ražotājiem. Protams, ne visi uzdrošinās dārgās eļļas "Mobile 1" vai "Castrol" ielej parastajā "Gazon", bet vienkārši nav citas iespējas.

Arī paaugstinātam kalpošanas laikammotoram GAZ-53 vajadzētu būt tikai darba virzuļa gredzeniem, kā arī gultņu korpusiem. Un to darbības traucējumu noteikšana ir diezgan viegla - vienkārši skatieties eļļas spiediena sensoru. Ja bultiņa ir zem 100 kilopaskānu atzīmes, tas norāda, ka viens no iepriekš minētajiem priekšmetiem ir jāaizstāj.

Secinājums

Tātad, ka dzinēju GAZ-53 remonts navnepieciešams katru gadu, jums ir nepieciešams aizpildīt tikai kvalitatīvu eļļu dzinējā, nevis aizkavēt nomaiņu gredzenu un ieliktņu vēlāk, savlaicīgi tīrīt sistēmu no apjoma un iespēju, lai risinātu degvielas uzpildes staciju ar lūgumu uzstādīt gāzes iekārtu uz kravas automašīnām. Esiet drošs - "GAZON" pateiksies par ilgu un nepārtrauktu dzinēja darbību!