Adaptīvā kruīza kontrole: tas, kas tas ir un kā tas darbojas

Katrs autovadītājs dzirdēja kaut ko par sistēmuadaptīvā kruīza kontrole. Kas tas ir, nezina ikviens. Kopumā sistēma nodrošina nākamā kruīza kontrolei paredzētā nākamā attīstības stadija. Galvenā atšķirība starp adaptīvo un tradicionālo spēju novērtēt situāciju uz ceļa un noregulēt automašīnas ātrumu atkarībā no automašīnas ātruma pirms automašīnas.

Šī funkcija tradicionālajā versijā vienmēr irbija un ir viens no vadītāja palīgiem. Tas ļaus jums nogurst un ietaupīt enerģiju ilgā ceļojumā. Adaptīvā kruīza kontroles sistēma vēlreiz pārbauda attālumu, kā arī to atbalsta - tas palielina satiksmes drošību.

Kas tas ir?

Šī palīga galvenais uzdevums irvadiet automašīnas ātrumu atkarībā no satiksmes stāvokļa. Iekārta pati pielāgojas ceļa apstākļiem. "Preview Distans Control" var atšķirt starp pazīstamākajiem sistēmām "Mitsubishi" un "Adaptīvā kruīza" bažas "Volkswagen-Audi". Ir arī masu analogiem no citiem auto gigantiem.

Kā sistēma tiek sakārtota

Detalizēti aplūkosim adaptīvo kruīzkontroli. Mēs jau zinām par to. Šī sistēma sastāv no vairākiem sensoriem, kā arī vadības moduli. Jūs varat arī atrast kruīzu, kas sastāv no ātruma sensoriem, attāluma, kontroles sistēmas un vairākām izpildāmām ierīcēm.

Radars un Līdars

Kruīzkontroles dizainā ir sensorsattālums. Šis elements ir vajadzīgs, lai noteiktu ātruma un attāluma parametrus automašīnai, kas brauc uz priekšu. Kā tādi sensori, radari vai lidari tiek izmantoti. Šie sensori izstaro elektromagnētiskos viļņus vai infrasarkanos starus. Iekārta, kas pārvietojas uz priekšu, ātrums tiek aprēķināts pēc sistēmas, atkarībā no tā, kā mainās atspoguļotās elektromagnētiskās frekvences. Un attālums tiek aprēķināts atkarībā no tā, cik ilgi signāls tiek atgriezts.

Lidars, atšķirībā no radara, netiek nosūtītaselektromagnētiskie viļņi un īpašas infrasarkanās lāzera starus, bet to darbības princips ir aptuveni vienāds. Bet šo sistēmu sensori maksā daudz lētāk nekā radars. Tomēr produkts ir pakļauts laika apstākļiem, tādēļ mūsdienu augstākās klases automobiļos nav līdera. Šeit ir uzstādīti tikai radari.

Attāluma noteikšanas sensori ir uzstādīti uz priekšējā bufera un uz automašīnas radiatora režģa. Sensors darbojas normāli rādiusā līdz 150 m.

Jaunākās kruīzu versijās ir ierīceslai mērītu attālumus, kas darbojas gan īsā, gan garā diapazonā. Pirmie spēj mainīt ātruma režīmu līdz vietai, kurā mašīna pilnībā apstājas. Otrais, kas strādā lielos attālumos, palēnina automašīnu līdz 30 kilometriem stundā. Tas ļauj paplašināt asistenta iespējas (piemēram, izmantot kruīzu sastrēgumā, kur jums ir nepieciešams neliels ātrums).

Vadības bloks

Šī vienība saņem informāciju no sensoriem, kā arī no citām sistēmām automašīnā. Viņš saskaņā ar sensoriem aprēķina attālumu, kā arī priekšā esošo automašīnas ātrumu.

Vada īpašu programmatūras kompleksufaktisko datu salīdzināšana ar vadītāja norādītajiem parametriem. Pamatojoties uz saņemto informāciju, tiek izveidots vadības signāls un nosūtīts izpildvarai. Lai gan kā tāds, adaptīvās kruīzkontroles izpildmehānisms nav. Šeit tiek izmantotas citas ierīces, kas ir savienotas ar vadības moduli.

Kā tas darbojas?

Komplekss sāk pildīt savas funkcijas no nulleskilometru stundā un turpina to darīt līdz diviem simtiem. Arī lielākā daļa aprakstīto sistēmu modeļu var veikt pēkšņu ārkārtas bremzēšanu un sākt bīstamas automašīnas plūsmas apstākļos.

Tātad adaptīvā kruīza kontrole - kas tas ir? Šī ir sistēma, kas ļauj iekārtai pārvietoties nemainīgā ātrumā un vajadzības gadījumā ar palēninājumiem vai paātrinājumiem. Ja uz ceļa nav citu automašīnu, automašīna pārvietosies ar vadītāja iestatīto ātrumu. Kad automašīna uz priekšu paātrina vai atjauno, adaptīvā kruīza ātrums pārsniedz noteikto ātrumu.

Ja transportlīdzeklis, kas iet priekšā, palēninās vai tiek pārkārtots no rindas uz rindu, kruīzs palēnina automašīnas vadītāja norādīto attālumu.

Pie maziem apgriezieniem bremžu sistēma transportlīdzekli palēnina ar lielāku ātrumu - motora bremzēšanas dēļ, kā arī jaudas samazināšanai, samazinot gaisa padevi.

Kompleksa izmaksas

Kas ir kruīza kontrole automašīnā, tagadskaidrs Tas ir vadītāja palīgs, dažreiz diezgan efektīvs. Bet šīs sistēmas nav uzstādītas uz visiem automašīnu modeļiem. Ja iekārta nav aprīkota ar šādu sistēmu, to var uzstādīt neatkarīgi vai pilnvarotā izplatītājā.

Runājot par sistēmas izmaksām, viss ir atkarīgs no tāautomašīnu markas. Tātad BMW modeļiem šāds komplekss var maksāt no 100 līdz 150 tūkstošiem rubļu. Tajā pašā laikā elektroinstalācijas un salona monitora cena netiek ņemta vērā. Šeit arī jāpievieno adaptīvā kruīza kontrole.

Izmantotie komplekti var maksāt vidēji parcena 1200 eiro. Bet ir priekšrocība - komplekts ir cik vien iespējams pilns. Lai gan ir nepilnības. Piemēram, nav garantijas, ka šī opcija darbosies kā regulāra.

Lai konfigurētu sistēmu, jums jāpieliek lielas pūles, kā arī jāgūst īpašas zināšanas. Sistēmas radars maksā vairākus tūkstošus rubļu, visbiežāk tādās sistēmās ir vadības bloks.

Acīmredzot aprakstītā sistēma ir prieksdārgi, bet, iegādājoties moderna automašīna, tas nebūs lieki, lai tā šādā veidā strādātu. Tie, kas bieži sastopas satiksmes sastrēgumos vai ceļo lielos attālumos, varēs novērtēt šī aprīkojuma lietderību.

Vai to ir iespējams instalēt pats?

Kruīzkontroles uzstādīšanas procedūra ir diezgan sarežģīta, un tai būs nepieciešamas noteiktas prasmes un īpaša iekārta. Jāpiebilst arī, ka sistēma nav uzstādīta uz katras automašīnas.

Iekārtas mirgošanas ierīce ir nepieciešamamotoru vadība, un tam nepieciešams programmētāju atbalsts, kurš zina, kāds ir kruīzkontrole automašīnā. Tāpat jums būs jāpārveido bremžu sistēma, jāaizstāj ABS bloki un jānoregulē automātiskā pārnesumkārba.

Var rasties problēmas ar sistēmas darbību. Tas ne vienmēr ir pirmais reizē tas darbojas un darbojas kā paredzēts. Tas gadās, ka darbā nav kļūdu, bet sistēma nevēlas rīkoties. Dažos automašīnu modeļos (it īpaši VAG) var būt nepieciešams uzstādīt otru dzinēja vadības bloku.

Secinājums

Pat ja mašīna nav pielāgojamakruīza kontrole (kas tas ir, mēs noskaidrojām šajā rakstā), jūs vienmēr varat to instalēt neparasti. Bet labāk nav to izdarīt pats, jo tas ir augsto tehnoloģiju komplekss. Ja jūs vēlaties izmantot progresīvas tehnoloģijas, tad labāk uzticēties speciālistiem.