Eļļa plūst no vārsta vāka. Eļļas noplūde - ko darīt
Iekšdedzes dzinēja eļļošanas sistēmakā cilvēka asinsrites sistēma. Eļļa, tāpat kā asinis, cirkulē slēgtā lokā, eļļošanas, dzesēšanas un tīrīšanas kustīgās daļas. Tas viss, protams, notiek ar noteiktu spiedienu, kura samazinājums vai pārsniegums vienmēr radīs darba procesa traucējumus.
Vismazākā eļļas noplūde no dzinēja - signāls uz faktu, ka pastāv sistēmas spiediena samazināšana. Un tas ir nopietns iemesls domāt par strāvas bloka diagnozi.
Šajā rakstā mēs runāsim par to, kādi iemesli un kā novērst eļļas noplūdi no vārsta vāka.
Kas ir vārstu vāks?
Šis iekšdedzes dzinēja elementsTas ir paredzēts, lai aizsargātu gāzes sadales mehānismu no netīrumiem, putekļiem un mitruma. Turklāt vāks aizsargā visu motora nodalījumu no eļļas, kas tiek piegādāts spiediena laikā, lai ieeļotu laiku.
Pirmie iekšdedzes dzinēji nebijavārstu vāks, kura dēļ vienmēr bija jāmazgā un jātīra laika mehānisms. Laika gaitā laiks tika pārklāts ar apzīmogotiem vākiem no plastmasas tērauda. Šodien šis elements ir izgatavots no alumīnija ar liešanas. Un tas nav tikai vāciņš, bet gan visa struktūra, kuras uzdevumi ietver kartera ventilācijas procesa laika līdzdalību, piedalīšanos kartera ventilācijas procesā un eļļas, ko izsmidzina ar laika mehānisma kustīgām daļām.
Lai nodrošinātu vārsta saspringumuPārsegs tiek piestiprināts pie cilindra galvas ar gumijas vai silikona blīvi. Dažās jaunās automašīnās blīvslēgs netiek uzlikts vispār: tās lomu nodrošina īpašs blīvējošs materiāls.
Iespējamās noplūdes vietas
Ja pamanāt, ka eļļa plūst no vārsta vāka, mēģiniet precīzi noteikt noplūdes vietu. Visbiežāk tauki var izplūst:
- vietās, kur piestiprināts vāks ar cilindru bloka galvu sakarā ar pārklājuma vai liekā spiediena pasliktināšanos sistēmā;
- pārsega piestiprināšanas vietās uz cilindra galvu;
- no eļļas pildīšanas kakla.
Retos gadījumos eļļas noplūde var notikt uz pašas vāka ķermeņa. Tas var būt mehānisku bojājumu vai rūpnīcas noraidīšanas rezultāts liešanas laikā.
Eļļas noplūdes cēloņi zem vārsta vāka
Eļļas noplūde no zem vārsta vāka var būt saistīta ar diviem faktoriem:
- to blīvēšanas īpašību zudums;
- eļļas spiediena paaugstināšanās sistēmā.
Pirmajā gadījumā blīvējums ir saistīts ar ievērojamuekspluatācijas laiks un augsta temperatūras ietekme vienkārši tiek sakraujta vai kreka, kas var ne tikai ietekmēt sistēmas integritāti. Tas nav vissliktākais gadījums. Tas ir pietiekami, lai mainītu veco starpliku uz jaunu, un stingrība tiks atjaunota.
Bet, ja eļļas noplūdes no vārsta pārsega izraisa spiediena palielināšanās sistēmā, būs nepieciešama turpmāka diagnostika. Un jums tas jāsāk ar spiediena mērīšanu.
Kā izmērīt eļļas spiedienu
Kā jau minēts, smērviela cirkulē cauriSpeciālie kanāli dzinēja iekšpusē zem eļļas sūkņa radītā spiediena. Normālais eļļas spiediens katram dzinējam ir atšķirīgs, tas viss atkarīgs no tā tilpuma, cilindru, vārstu un citu elementu skaita. Lai nenotiktu, skatieties automašīnas rokasgrāmatā, tur ir norādīts viss. Tātad, ja spiediens sistēmā samazinās, tā sensors nekavējoties signalizēs tevi par šo luktura vadības paneli.
Par ko augsts eļļas spiediens saka
Automašīnai, tāpat kā personai, "hipertensija"nav bode labi. Mūsu gadījumā tas liecina par eļļošanas sistēmas darbības traucējumiem. Tātad, ja jūsu automašīnas eļļā plūst no zem vārsta vāka, un jūs diagnosticējāt palielināt spiedienu, iemesls tam var būt:
- normālas kartera ventilācijas pārkāpums, kas saistīts ar eļļas separatora tīklu aizsērēšanu;
- cilindru bloka galvas eļļas kanālu aizsērēšana;
- aizsērējis eļļas filtru;
- spiediena samazināšanas vārsta traucēšana noslēgtā stāvoklī.
Apsveriet šos iemeslus sīkāk un tādā secībā, kādā ir labāk veikt diagnozi: no visvienkāršākā līdz vissarežģītākajai.
Parasta kartera ventilācijas traucējumi
Sāksim ar visizplatītāko pieauguma iemesluspiediens eļļošanas sistēmā, kas atrodama vietējos automobiļos. Visbiežāk eļļa no VAZ vārsta pārsega tiek sabojāta kartera ventilācijas darbības traucējumu dēļ. Vienkārši sakot, kartera gāzēm, kurām vajadzētu brīvi atstāt dzinēju, jāatrod šķēršļi savā ceļā un jāsāk uzkrāties iekšā, radot pārmērīgu spiedienu. Šajā gadījumā tas ne tikai nospiež eļļu no vārsta vāka, bet arī var tikt izmests caur gaisa filtra korpusu.
Kādi šķēršļi var būt šādi? Pirmkārt, eļļas separatora tīklam, ja tas ir aizsērējis ar sadedzināšanas produktiem. Un, otrkārt, parastās nogulsnes un netīrumi uz savienojumu iekšējām sienām, pie kurām pievienotas ventilācijas šļūtenes. Tātad, ja autobjektīvā eļļa ir zem automašīnas vārsta pārsega, nevajadzētu būt slinkiem, lai noņemtu vārsta vāku un izskalotu eļļas separatora tīklu un tajā pašā laikā notīra piederumus.
Eļļas kanālu aizsprostojums un filtrs
Balona galvai ir viss tīklsīpašie kanāli, caur kuriem eļļa kustas. Zemas kvalitātes smērvielu lietošana, nokļūšana netīrumu sistēmā, motora pārkaršana ir galvenie iemesli, kāpēc šie kanāli var kļūt aizsērējuši. Šādā gadījumā eļļas spiediens dabiski palielinās, jo eļļas sūknis turpina darboties.
Tas pats notiek, ja filtru aizsprosto. Viņš zaudē savu joslas platumu, radot lielāku spiedienu sistēmā. Un nav nekas pārsteidzošs, ka eļļa plūst no zem vārsta vāka, ja tu pirms dažiem gadiem mainīji filtru.
Šī problēma tiek novērsta, nomainot filtra elementu un skalojot sistēmu, izmantojot īpašus šķidrumus.
Spiediena samazināšanas vārsta darbības traucējumi
Bieži vien palielina eļļas spiedienueļļas sūkņa spiediena reduktora darbības traucējumu sekas, jo tas regulē to. Visbiežākais darbības traucējuma iemesls ir aizsprostojums slēgtā stāvoklī, ko izraisa berzes produktu (mazu smalcināšanas) vai netīrumu iekļūšana mehānismā. Nav grūti atbrīvoties no šīs problēmas. Vārsts ir viegli demontējams un iztīrīts, taču šim nolūkam būs nepieciešams demontēt eļļas sūkni.
Izvēlieties vārstu vāka blīvējumu
Pievērsiet pietiekamu uzmanību starpposma izvēlei, tādēļkā novērst eļļas noplūdi no vārsta vāka, izmantojot nestandarta preci, jūs, visticamāk, neizdosies. Priekšroka šeit ir labāk dot oriģinālās rezerves daļas, pēc tam, kad ir uzzinājis savu rūpnīcas kataloga numuru. Ja dizains nodrošina gumijas starpliku, pārliecinieties, ka gumija ir mīksta un tai nav plaisu vai spriedzi. Visi šie defekti noteikti ietekmēs saspringumu.
Vai man ir nepieciešams eļļot gumijas blīvējumu ar hermētiķi?
Attiecībā uz hermētiķu atzinumu izmantošanuauto mehānika atšķiras. Daži uzskata, ka tās lietošana nav pieļaujama, bet citi, gluži pretēji, apgalvo, ka tikai ar to jūs varat sasniegt pilnīgu saspringtību. Teiksim, ja virsma vāka un cilindru ir virsmas raupjumu, piemērošana hermētiķis ir vēlama, bet tikai tad, ja tas ir piemērots veikls kārtiņu. Ja virsmas ir pilnīgi vienmērīgas, jūs varat iztikt bez tā, jo pirms dažiem gadiem neviens nelietoja šādu hermētiķi. Bet auto, kur iekārta nenodrošina dizains, bez hermētiķis nevar darīt.
Ja eļļa plūst no kakla vai ieskrūvētas savienojumu vietās
Tas notiek, ka eļļa neplūst no savienojumanenosegto cilindra galvas un vārstu vāka, un, piemēram, no naftas pildviela vai tad, ja ir pieskrūvēts savienojums. Šo noplūdes iemesls ir vienāds pārspiediens. Likvidējot cēloņus hipertensija, ieteicams nomainīt gumijas starplikas skrūvju (ja tādi ir struktūra), kā arī, lai pārbaudītu noplūdes eļļas tvertnes vāku.
Noderīgi padomi
Visbeidzot, sniedziet dažus noderīgus padomus, kas palīdzēs jums izvairīties no problēmām ar eļļas noplūdi vai ātrāk rīkoties ar tiem.
- Savlaicīgi nomainiet eļļu dzinējā, kā arī eļļas filtru.
- Izmantojiet tikai augstas kvalitātes taukus.
- Neļaujiet ieejai sistēmā nonākt taukus, ūdeni vai citus procesa šķidrumus.
- Izlaižot, neaizmirstiet pārbaudīt eļļas spiedienu eļļošanas sistēmā. Ja tas ir atrasts, nekavējoties remontējiet automašīnu.
- Neļaujiet motoram pārkarst.
- Pārbaudiet vienību darbību, kas ir atbildīga par kartera ventilāciju.
- Izvēloties blīvējumu vārsta vāciņam, dodiet priekšroku oriģinālam produktam.
- Uzklājiet blīvējumu uz blīvējuma ar plānu nepārtrauktu slāni. Neļaujiet tai nonākt saskarē ar gāzes sadalītāju.
- Stiprinot vārsta vāku, nepārsniedziet skrūvju pievilkšanu.
- Pēc eļļas noplūdes konstatēšanas zem vārsta vāka, nevelciet ar diagnostiku un remontu. </ ol </ p>
