Viss par Boeing 747. Vai gandrīz viss ...

Lidmašīna Boeing 747, viegli atpazīstama, pateicotiestā "hunchbacked" fjeliāle, faktiski ir blakusprodukts militāro attīstību 70s. Tajā laikā ASV valdībai bija nepieciešams lieljaudas transportlīdzeklis, par kuru tika izsludināts konkurss. Boeing nesaņēma militāru pasūtījumu, bet uzskatīja, ka liels civilā transporta gaisa kuģis būtu pieprasīts gaisa transporta tirgū.

Tātad bija notikumi Boeing 747 Jambo Jet,kas bija divreiz lielāks nekā šajā laikā lielākais lidaparāts. Katrs šā dizaina gaisa kuģis tad bija vērts aptuveni 16,8 miljonus dolāru (1966), tāpēc uzņēmumam vajadzēja lielu klientu, kas kļuva par Panamerikas uzņēmumu. Viņa pasūtīja 25 šī dizaina lidmašīnas par kopējo summu 525 miljoni ASV dolāru.

1969. gadā pirmo reizi tika ieviests Boeing 747-100Parīzes gaisa izstādē, un 1970. gada pirmajos sešos mēnešos Pan Amenique pārveda pirmo miljonu pasažierus maršrutā Londona-Ņujorka pa šiem lidmašīnām.

Kopš tā laika Boeing ir ražojis dažāduslidmašīnas, kuru pasažieru versijas ir ļoti dažādas. Vispirms tā tika izveidota 747-100V modeli, kas ir lielāka pacelšanās svars. Tad japāņu lietotājiem izlaida 747SR, kas bija paredzēts īsiem lidojumiem un apjoms pasažieru satiksmi. Ilgiem lidojumiem bija paredzēts Boeing 747 SP. Jāatzīmē, ka sākotnējais modelis 747-100 ir notikušas izmaiņas Civilprocesa Reserve - 19 lidmašīnas no šīs sērijas padarīja pārveidi, kas ļauj pārvērst pasažieru lidmašīnas uz kravas kuģi uz divām dienām.

Šodien, dažādās valstīs un kontinentoslidot tādus lidmašīnu paraugus 747-200, kas var veikt vienā reizē aptuveni 450 pasažierus līdz 12.7 tūkst. km, sasniedzot maksimālo augstumu 13,7 km. Varat arī atzīmēt variantu - Boeing 747-300 ar ilgstošu augšējo kabīni pasažieriem, ļaujot uzņemt ne vairāk kā 660 cilvēku.

Boeing 747 kuģi piedalās aboscivilais un militārais pasažieru transports. In 1990-1991, šie zīmoli ir iesaistīti nodošanu ASV karavīru Irākā (tas tika transportēts aptuveni 640,000. Soldiers). Par rūpnieciskās bāzes Boeing un Lockheed izstrādājusi modeli Yal-1A, kuram uz klāja kaujas lāzeri, lai iznīcinātu ienaidnieka raķetes. Pazīstams un dažādas 747-100 - 747-123, kas veic uz "muguras" Space Shuttle (trīspadsmit lidojumi turp un atpakaļ "Enterprise" ir izdarīts).

Šīs sērijas gaisa kuģa trūkumi ietver,ka pirmajos lidojumu gados lidostas nespēja tikt galā ar pasažieru satiksmi, vienlaicīgi izkraujot no liela skaita gaisa kuģu saņemšanas. Piemēram, Parīzes Šarla de Golles lidosta ar grūtībām "apstrādāja" pasažierus, kuri ieradās 2-3 Boeing pasažieros, jo viņu kopējais skaits īsā laika periodā bija 700-1000 cilvēku.

Turklāt šī transporta avārijalīdzekļiem ir pilns ar daudziem upuriem. 1996. gadā Indijā cīnījās divi pasažieru kuģi - 747 un IL-76. Šajā negadījumā nogalināti vairāk nekā 350 cilvēki. Kad divi 747 (206B un 121) sadursmojuši 1977. gadā, nomira aptuveni 580 pasažieru.