Subaru R2: miniatūras japāņu hečbeka specifikācijas un apraksts

Krievu ceļiem, lai tiktos ar "Subaru R2"gandrīz neiespējami. Šo kompakto 5 durvju hečbeks tika pārdots tikai vietējā Japānas tirgū. Kaut arī daži cienītāji to īpaši pasūtīja sev, tāpēc ir maz iespēju redzēt šo apbrīnojamo modeli dzīvot. Pa to laiku jums vajadzētu runāt par modeļa tehniskajām un estētiskajām īpašībām.

Dizains

Veidojot attēlu automašīnas "Subaru R2 'izstrādes komanda, ko grieķu speciālists Adreasom Zapatinasom vadībā, koncentrējās uz izskatu modeļa R2, kas ražots 1969. gadā.

Izskats bija neparasts. Kompakta, racionalizētā priekšējā daļa bija dekorēta ar mandeļu formas lukturiem un šauru, viegli izliektu radiatora režģi ar uzņēmuma logotipu vidū. Nedaudz zemāk katrā pusē ir apaļie miglas lukturi. Nākotnē, pēc restyling uz kapuci parādījās gaisa ieplūdes, kas pievienoja mini-hečbeks vēl oriģinalitāti. Aizmugurējā daļa bija dekorēta ar izturīgām bagāžas durvīm ar lielu stiklojuma laukumu un lukturiem, kas sakrīt ar tā kontūru.

Kas par izmēriem? Subaru P2 garums sasniedza 3395 mm, platums - 1475 mm, un tā augstums bija 1520 mm. Šī izmēra un īpašā dizaina dēļ automašīna šķita ovāla.

Interjera dekorēšana

Neskatoties uz nelielo izmēru un vizuālokompakts, iekšā diezgan plašs. Salons "Subaru P2" ietilpīgs un ērts, tajā ērti var izmitināt četrus cilvēkus. Principā aizmugure var uzņemt trīs pasažierus, taču tie būs sastiepušies.

Savukārt interjera dekorēšana būs lūdzujebkura estēte. Apstrādes procesā tika izmantoti kvalitatīvi materiāli: patīkami viegls audums un mīksts plastmasas tonis. Raugoties iekšā, persona atzīmē informatīvo instrumentu paneli, stūres rats ar hidraulisko pastiprinātāju un skaidri redzamām pogām elektronikas vadībai. Bet ir arī svarīgi atzīmēt, ka modelim ir laba trokšņa izolācija. R2 ir pilsētas automašīna, kas nozīmē, ka šis niansējums ir viens no viņa svarīgākajiem.

Tehniskās iespējas

Subaru R2 ir labas īpašības. Zem pārsega miniatūra auto tika novietots 0,7 litru dzinēju EN-07, lai izplatītājam degvielas iesmidzināšanu. Viņam bija trīs modifikācijas: L, R un S.

Dzinēja L bija 1 sadales vārpsta, kas ražotatai ir 46 zirgspēki. Motora R bija divi sadales vārpstas, jauda bija 54 zs. S tika uzskatīts par labāko, jo tas bija aprīkots ar turbokompresoru, kas ražoja 64 zs.

Modeļi ar pirmajiem diviem dzinējiem tika piedāvāti ar pakāpenisku variatoru I-CVT. Automašīnā ar modifikācijas bloku S tika uzstādīts 7 pakāpju "automātiskais" ar manuālo pārslēgšanas funkciju.

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka visas versijas bija disku un trumuļu bremzes (priekšā un aizmugurē, attiecīgi), kā arī daļēji neatkarīga piekare komfortu.

Bet tas nav viss, par ko var teiktSubaru R2. Šī kompaktā automobiļa tehniskās īpašības ir labas, pateicoties tām, modelis var lepoties ar lielisku dinamiku. Automašīna paātrināta līdz maksimālajam ātrumam 130 km / h, un pilsētas automašīnas formātā tas ir patiešām labs. Starp citu, visiem dzinējiem bija mērena apetīte, pat visspēcīgākais 64-strong bija tikai 7 litri uz 100 kilometriem ap pilsētu.

Par plusi un mīnusi

Visbeidzot, ir vērts pateikt dažus vārdus par to, ko saņem "Subaru R2". Vislielākā interese, protams, ir dažu Krievijas īpašnieku komentāri.

Cilvēki, kam ir šī mašīna, arprieks dalīties savos iespaidus. Īpaša uzmanība ir pelnījusi apturēšanu, kas labā ceļā darbojas perfekti. Tomēr tas ir paredzēts, lai brauktu uz kvalitātes audekls. Vislabāk jāizvairās no ceļa, vai jābrauc uz minimālo ātrumu.

Dzinējs, neskatoties uz apjomu, sauc par īpašniekiemvilnīgs. Bet vairāk nekā 7000 pagriežas, lai atgrieztos, nav ieteicams, jo darbības vienības troksnis sāk iekļūt salonā. Visērtākais ātrums šim auto ir aptuveni 120 km / h. Pareiza dinamika, vadāmība ir lieliska, kā arī komforts.

Parasti Subaru R2 patiešām ir laba mašīna, taču ar vienu trūkumu, proti, ka modeli var iegādāties tikai Japānā.