SHRUS - kāda detaļa ir tā un kā tā tiek sakārtota?

Protams, katrs automašīnas īpašnieks bija pārsteigts, kad viņš bijapirmo reizi es dzirdēju sava dzelzs drauga rezerves daļu un agregātu abstraktus un reizēm maģiskus nosaukumus. Un šodienas runas pamatā nav cilindra galvas (cilindra galvas). Šodien mēs pievērsīsim uzmanību tādam mehānismam kā SHRUS.

Tas nav maģisks vārds, tas ir vienkāršisaīsinājums. Īsi sakot, CV savienojums ir vienādu leņķisko ātrumu viras. Šī mehānisma uzdevums ir pārsūtīt rotācijas kustību no vienas puses ass uz otru, ja abas ir noteiktā leņķī attiecībā pret otru. Šī leņķa vērtība vienmēr ir mainīga.

No pirmā acu uzmetiena autovadītājiem, it īpašiiesācējiem šķiet, ka SHRUS ir sarežģīta daudzfunkcionāla detaļa, kuras ierīce ir zināma tikai pieredzējušiem dizaineriem. Faktiski SHRUS (VAZ 2110 vai "Renault Logan" - tas nav svarīgi) ir ļoti primitīvs savā dizainā, kā rezultātā tam ir ilgs kalpošanas laiks.

SHRUS ir detaļa, kas sastāv tikai no 4 mezgliem:

• sfērisks ķermenis ar piedziņas vārpstu;
• sešas bumbas;
• separators, kas ir gredzens ar caurumu, lai noturētu iepriekšējos elementus;
• iekšējā būrī.

Tā vienkāršā dizaina dēļ tas varilgāk par jebkuru citu piekares mehānismu. Iespējams, tāpēc SHRUS netiek piešķirta tik īpaša nozīme kā putekļiem, amortizatoriem un filtriem.

Visi šie četri elementi pieļaujmehānisms rotācijas kustības nodošanai un ļoti vienmērīgi. Jāatzīmē, ka daļēji asu kardānu locītavai, kas faktiski veic līdzīgu funkciju, nav tādas pašas spējas kā CV savienojumam. Šī ir unikāla detaļa, kas kādu iemeslu dēļ neviens nesniedz lielu nozīmi. Savukārt kardānu savienojums nevar pārsūtīt rotācijas kustību tik vienādi. Ja pirmais pusgads darbojas vienmērīgi, tad otrais pusloklis pārtrauc kustību.

Kā darbojas šis mehānisms?

CV savienojuma principu var iedalīt 4 posmos:

1. Iekštelpā un šīs daļas ķermeņa iekšpusē ir sfēriskas rievas. Viņu daudzumssakrīt ar bumbiņu skaitu.
2. Pēdējie elementi tiek saglabāti CV savienojumā piepalīdziet separatoram un atrodas starp dūri un ķermeni. Bumbiņas pārvietojas pa ķermeņa un dūrienu rievām (attiecīgi par ārējo un iekšējo diametru).
3. Kad piedziņas vārpsta rotē, spēks no rotācijas tiek pārvietots uz būru, un pēc tam uz piedziņas vārpstu.
4. Kad leņķis starp abām vārpstām mainās, bumbiņas pārvietojas pa rievām brīvā virzienā, turpinot nosūtīt spēku.

   Pamatojoties uz to, mēs redzam, ka SHRUS nav tik sarežģīts dizains un darbības princips.

CVCC CVD nomaiņa - galvenās pazīmes

Ņemot vērā to, ka šī daļa ir ļoti lieladrošs ritošā sastāva elements, pirmos 60 tūkstošus kilometrus no tā stāvokļa nevar uztraukt. Tomēr, ja laiks, lai aizstātu CV savienojumu putekļus, šī problēma var ietekmēt jūs daudz agrāk. Galvenās šīs daļas sagraušanas pazīmes ir raksturīgs trieciens, un biežāk detaļu kratīšana rotējošo riteņu rotācijas laikā.